隨著我國冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展，冷藏車市場(chǎng)需求攀升。在細(xì)分產(chǎn)品方面，為迎合市場(chǎng)中個(gè)性化、高端化需求，未來冷藏車產(chǎn)業(yè)逐步細(xì)分，且在國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行背景下，輕型和微型電動(dòng)冷藏車領(lǐng)域或?qū)⒌玫娇焖侔l(fā)展。
隨著我國冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展，冷藏車市場(chǎng)需求攀升。在細(xì)分產(chǎn)品方面，為迎合市場(chǎng)中個(gè)性化、高端化需求，未來冷藏車產(chǎn)業(yè)逐步細(xì)分，且在國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行背景下，輕型和微型電動(dòng)冷藏車領(lǐng)域或?qū)⒌玫娇焖侔l(fā)展。
近年在國家政策的強(qiáng)勢(shì)賦能下，城市配送需求隨之大幅度增長，而冷鏈物流是城市配送的重要一環(huán)，特別是在后疫情時(shí)期，隨著我國居民購物理念的改變、生活質(zhì)量的提高，生鮮電商業(yè)務(wù)持續(xù)升溫，冷鏈物流市場(chǎng)迅猛發(fā)展，從而帶動(dòng)了冷藏車市場(chǎng)的高速增長。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告統(tǒng)計(jì)分析顯示：
冷藏車常用于運(yùn)輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運(yùn)輸車)、蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車)、疫苗藥品(疫苗運(yùn)輸車)等。冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運(yùn)輸車，冷藏車是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，冷藏車可以按生產(chǎn)廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。
隨著食品冷鏈、生鮮電商等的蓬勃發(fā)展，冷藏車社會(huì)需求明顯擴(kuò)大。冷藏車作為重要的冷鏈物流運(yùn)輸設(shè)備，是用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運(yùn)輸車，冷藏車是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，冷藏車可以按生產(chǎn)廠家、底盤承載能力、車廂型式以及制冷方式來分類。
按照制冷方式的不同，冷藏車可以分為機(jī)械冷藏汽車、冷凍板冷藏汽車、液氮冷藏汽車、干冰冷藏汽車、冰冷冷藏汽車等，其中機(jī)械冷藏車最為常見。
與其他專用車相比，冷藏車行業(yè)具有技術(shù)門檻較低，社會(huì)需求大，行業(yè)內(nèi)企業(yè)分化明顯，受無序低價(jià)競爭影響大等特點(diǎn)。行業(yè)內(nèi)企業(yè)分化比較明顯，低端企業(yè)通過改裝二手產(chǎn)品以低價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)，無序的低價(jià)競爭，給正規(guī)企業(yè)帶來了較大的沖擊，造成了市場(chǎng)混亂。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2019年，我國冷藏車保有量約21.47萬輛，較2018年增加3.47萬輛。2019年年增長率較上年有所下滑， 約為19.3%，進(jìn)入穩(wěn)步增長階段。而隨著進(jìn)入疫情常態(tài)化防控，生鮮電商的銷售形態(tài)，將更廣泛地進(jìn)入千家萬戶，冷藏車的需求量也將大大增加，冷藏車的市場(chǎng)銷量必將持續(xù)向好。
從冷藏車整車銷量情況看，2019~2020年3月銷量排名前十企業(yè)銷量分別為：北汽福田22263、一汽集團(tuán)5553、江淮汽車4690、東風(fēng)商用3711、福田戴姆勒1931、重汽濟(jì)南商用車1754、程力專汽1187、東風(fēng)股份1169、江鈴特專1009、上汽大通996。2019~2020年3月，這10家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)冷藏車銷量占市場(chǎng)總銷量81%。
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2021-2026年冷藏汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告
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