數(shù)字化模具技術(shù)已成主流方向 汽車模具行業(yè)面臨哪些問(wèn)題

• 2021年10月9日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1184 76
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汽車模具，從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強(qiáng)板壓形模等。

汽車模具，從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強(qiáng)板壓形模等。汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)?、玻璃模具等?/p>

汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說(shuō)成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡(jiǎn)稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等，當(dāng)然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來(lái)就是：

1. 汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。

2. 汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。

3. 汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。

4. 汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。

數(shù)字化模具技術(shù)已成主流方向

近年來(lái)得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù)，是解決汽車模具開(kāi)發(fā)中所面臨的許多問(wèn)題的有效途徑。所謂數(shù)字化模具技術(shù)，就是計(jì)算機(jī)技術(shù)或計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)(CAX)在模具設(shè)計(jì)制造過(guò)程中的應(yīng)用?？偨Y(jié)國(guó)內(nèi)外汽車模具企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的成功經(jīng)驗(yàn)，數(shù)字化汽車模具技術(shù)主要包括以下方面：①可制造性設(shè)計(jì)(DFM)，即在設(shè)計(jì)時(shí)考慮和分析可制造性，保證工藝的成功。②模具型面設(shè)計(jì)的輔助技術(shù)，發(fā)展智能化的型面設(shè)計(jì)技術(shù)。③CAE輔助分析和仿真沖壓成形的工藝過(guò)程，預(yù)測(cè)和解決可能出現(xiàn)的缺陷和成形問(wèn)題。④用三維的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)取代傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)。⑤模具的制造過(guò)程采用CAPP、CAM和CAT技術(shù)。⑥在數(shù)字化技術(shù)指導(dǎo)下處理解決試模過(guò)程中和沖壓生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題。

汽車模具行業(yè)發(fā)展困境

1.專業(yè)人才短缺

模具人才培養(yǎng)周期長(zhǎng)，行業(yè)技術(shù)管理人才，特別是高端人才缺乏，在一定程度上制約了行業(yè)發(fā)展。一般而言，培養(yǎng)一名優(yōu)秀模具工程師需要數(shù)年的專業(yè)培養(yǎng)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累。我國(guó)模具工業(yè)起步較晚，專業(yè)的技能人才和管理人才相對(duì)短缺，不能很好滿足市場(chǎng)需求，限制了行業(yè)快速發(fā)展。

2.產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)滯后影響行業(yè)發(fā)展

我國(guó)模具產(chǎn)品的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系尚待完善，國(guó)際影響力不足，部分產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂工作存在一定程度滯后，不利于行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。由于缺少產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，或標(biāo)準(zhǔn)過(guò)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)體系在規(guī)范市場(chǎng)、推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品發(fā)展方面的作用受限，未能引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)出種類齊全、質(zhì)量精良的產(chǎn)品，導(dǎo)致無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致中低端模具產(chǎn)能過(guò)剩，高端模具仍需從進(jìn)口。

3.專業(yè)化分工程度較低

模具生產(chǎn)工序復(fù)雜，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，模具企業(yè)往往為了追求規(guī)模，采取廣覆蓋的發(fā)展策略，從工藝設(shè)計(jì)到研發(fā)，從加工到裝配試模，雖然一體化生產(chǎn)有助于提高對(duì)產(chǎn)品的把控力，但降低了分工協(xié)作水平，損失了生產(chǎn)效率，不利于技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量的提升。專注同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、缺少橫向合作的模式，將造成重復(fù)投入，并最終導(dǎo)致我國(guó)模具產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

想要了解更多汽車模具行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國(guó)汽車模具行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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