2021年快遞市場現(xiàn)狀及行業(yè)規(guī)模分析

• 2021年11月5日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 236 7
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據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月1日，全國共攬收快遞包裹5.69億件，同比增長28.54%。廣東省和浙江省快遞攬收量雙雙破1億件。據(jù)了解，今年快遞業(yè)務旺季自11月初至2022年春節(jié)(2月1日)前夕，共計92天。

“雙11”快遞件量猛增

你收到快遞了嗎?“雙11”的快遞件量猛增，快遞企業(yè)正以多元投放、提前儲備人力等方式應對“雙11”激增的貨量和派送壓力。

據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月1日，全國共攬收快遞包裹5.69億件，同比增長28.54%。廣東省和浙江省快遞攬收量雙雙破1億件。據(jù)了解，今年快遞業(yè)務旺季自11月初至2022年春節(jié)(2月1日)前夕，共計92天。

快遞市場現(xiàn)狀及行業(yè)規(guī)模分析

快遞物流行業(yè)的增長曲線與電商行業(yè)崛起幾乎同軌，一開始，物流還可憑借國內(nèi)人口紅利，獲得收益;隨著人口紅利浪潮的消退，人力成本、倉儲成本等問題浮出水面，成為無法回避的經(jīng)營難題。

快遞行業(yè)企業(yè)搶占市場份額主要是通過“價格戰(zhàn)”的方式來實現(xiàn)，到目前這種態(tài)勢依然在持續(xù)，由此導致快遞行業(yè)企業(yè)毛利普遍較低。2020年，以高端市場為主的順豐快遞單票毛利也僅有2.18元，“四通一達”單票毛利均已降到0.4元以下，快遞行業(yè)價格競爭愈發(fā)激烈。

面對嚴峻形勢，物流巨頭們提供的解題思路幾乎一致，即智慧物流。依靠科技手段，將物流行業(yè)從過去的勞動密集型逐步向智能密集型轉(zhuǎn)變，其形式包括屢見報端的無人機配送、倉儲機器人、智能快遞車等。

2021年，在疫情期間的居家倡議及無接觸經(jīng)濟的催化下，線上購物方式在消費者之間的滲透率仍在不斷攀升，對快遞行業(yè)的發(fā)展形成了持續(xù)的推動力，與此同時，快遞市場也在不斷的發(fā)展中趨于成熟。

最新數(shù)據(jù)顯示，10月中國快遞發(fā)展指數(shù)為337.2，同比增長11.5%。其中，發(fā)展規(guī)模指數(shù)為393.2，同比增長27%。服務質(zhì)量指數(shù)和發(fā)展能力指數(shù)分別為495.3和208.7，同比分別增長4%和12.3%，發(fā)展趨勢指數(shù)為80.6。行業(yè)質(zhì)效持續(xù)提升，發(fā)展能力進一步增強。

10月份國內(nèi)快遞業(yè)務量預計同比增速約超25%，單月業(yè)務超百億件，快遞業(yè)務收入預計同比增速在24%左右。10月，行業(yè)規(guī)模加速擴大的主要原因為：一是國慶假期線上消費活力持續(xù)釋放;二是農(nóng)產(chǎn)品寄遞成為亮點;三是平臺預售提前帶熱“雙11”旺季。

“十四五”末，全省各地要普遍開展快遞行業(yè)集體協(xié)商，行業(yè)集體合同對已建工會快遞企業(yè)覆蓋率達80%以上，行業(yè)內(nèi)勞動者對集體協(xié)商工作的參與率達到80%以上、知曉率達到90%以上。

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