輪轂(Car Rim)是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的“輪圈”或“鋼圈”。輪轂很容易沾上污物，如果長時間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產(chǎn)生安全隱患。因此要特別注意對輪轂的養(yǎng)護。
中國汽車輪轂行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
輪轂(Car Rim)是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的“輪圈”或“鋼圈”。輪轂很容易沾上污物，如果長時間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產(chǎn)生安全隱患。因此要特別注意對輪轂的養(yǎng)護。
在滿足產(chǎn)品性能的前提下，每個鋁輪轂比鋼輪轂可減輕質量30%～50%。有試驗表明，輪轂平均每減輕10%的質量，在平均車速為90～120km/h的條件下，汽車百公里油耗平均可減少0.010～0.013L，可見減重的作用是明顯的。鋁合金輪轂以其質量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長等優(yōu)點，加之安全可靠，外觀美麗，圖案豐富多彩，尺寸精確，平衡好，容易制造，在汽車工業(yè)中脫穎而出，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
汽車消費升級和個性化趨勢顯現(xiàn)，輪轂作為汽車外觀的主要組成部分，是外觀風格的主要體現(xiàn)。大尺寸輪轂日漸主流，輪轂主流尺寸從14-15寸發(fā)展到今天的17-18寸為。輪轂是汽車外觀的重要部分，大氣個性的輪轂為汽車的運動、張揚增添風采。在汽車普及期，車企通常采用多款車車型共用一款輪轂是通常的做法，而今天的車企開始為同一款車裝配不同風格的輪轂，體現(xiàn)其個性化特點。
輪轂減重是汽車輕量化的主要環(huán)節(jié)，輪轂企業(yè)不斷使用新的輕量化材料、新的制作工藝來減輕輪轂重量，以達到降低車輛油耗的目的。
隨著車輛的全民化，車輛配件也越來越被大眾需求。輪轂作為車輛外觀上很大的裝飾性，越來越被挑剔。個性輪轂也越來越受歡迎，輪轂也成為改裝門店熱銷的產(chǎn)品。
按主要材質分，汽車輪轂可以分為鋼制輪轂及鋁制輪轂，其中鋼制輪轂主要用于商用車和交叉型乘用車，而鋁制輪轂主要運用于乘用車及部分輕型商用車。2016年，中國鋼制輪轂出貨量為7574萬件，同比增長9.9%，其中OEM配套量達到5373萬件，售后市場需求989萬件，出口量為1212萬件;同時，鋁制輪轂出貨量為1.80億件，同比增長11.0%，其中OEM配套量達到8957萬件，售后市場需求1746萬件，出口量為7273萬件。
競爭格局方面，由于OEM配套需求是市場的最大宗，因此掌控了配套需求，就贏得了市場，目前只有少數(shù)實力較強的車輪生產(chǎn)企業(yè)占領大部分整車配套市場，如鋁制輪轂行業(yè)的中信戴卡、立中集團、今飛凱達、萬豐奧威等前十大廠商憑借配套優(yōu)勢占據(jù)了鋁制輪轂市場61.3%的份額;而多數(shù)車輪生產(chǎn)企業(yè)，由于受到生產(chǎn)規(guī)模、技術實力及品牌認同等的制約，僅能依靠價格成本優(yōu)勢爭取部分低端的整車配套市場和售后服務市場(包括出口市場)，在整個行業(yè)競爭中處于相對被動的地位。
我國輪轂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展只有二十幾年的歷史，是一個新興的汽車零部件產(chǎn)業(yè)，但發(fā)展很快。在快速發(fā)展過程中，問題隨之而來。行業(yè)整體散、亂、差情況非常嚴重。當前，我國具有一定規(guī)模和穩(wěn)定市場的生產(chǎn)企業(yè)并不多。作為一個高投入、高產(chǎn)出的行業(yè)，許多企業(yè)都投資鋁輪轂行業(yè)，導致行業(yè)不斷洗牌，國內(nèi)鋁輪轂市場競爭比較激烈。通過合資、合作、兼并重組等形式整合行業(yè)資源，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，優(yōu)劣勢互補，提高競爭力，是行業(yè)未來的趨勢。2016年中國輪轂出貨量達到2.56億件，同比增長10.7%。隨著汽車行業(yè)的進一步發(fā)展，中國輪轂出貨量將隨之擴大，預計2021年中國輪轂出貨量將達到3.05億件，較2016年年均復合增長率達到3.6%。
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2021-2026年汽車輪轂行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告
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