2022年后電動(dòng)摩托車市場(chǎng)迎來(lái)銷售高峰期 中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)分析

• 2021年12月13日 dingyali來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 556 31
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電動(dòng)摩托車是用電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛的一種電動(dòng)車。電動(dòng)摩托車通常由電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)以及其它工作裝置組成，其中電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)摩托車的核心，也是電動(dòng)摩托車區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車的關(guān)鍵部分。

2022年后電動(dòng)摩托車市場(chǎng)迎來(lái)銷售高峰期

電動(dòng)摩托車是用電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛的一種電動(dòng)車。電動(dòng)摩托車通常由電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)以及其它工作裝置組成，其中電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)摩托車的核心，也是電動(dòng)摩托車區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車的關(guān)鍵部分。電動(dòng)摩托車是一種常見(jiàn)的代步工具，其可分為兩輪電動(dòng)摩托車、三輪電動(dòng)摩托車、電動(dòng)兩輪輕便摩托車、電動(dòng)三輪輕便摩托車等。

電動(dòng)摩托車屬于機(jī)動(dòng)車，相比于電動(dòng)自行車，電動(dòng)摩托車速度更快，相比于燃油摩托車，電動(dòng)摩托車更實(shí)惠環(huán)保。2021年，在新國(guó)標(biāo)逐步實(shí)施的推動(dòng)下，電動(dòng)摩托車市場(chǎng)迎來(lái)了良好發(fā)展時(shí)機(jī)。

近十年來(lái)，隨著市場(chǎng)需求升級(jí)，以及環(huán)保監(jiān)管日益嚴(yán)格，電動(dòng)摩托車市場(chǎng)發(fā)展迅速，并逐漸取代燃油摩托車占領(lǐng)國(guó)內(nèi)兩、三輪交通工具大部分市場(chǎng)份額。根據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)摩托車產(chǎn)銷量同步下降1.98%和0.38%，其中電動(dòng)摩托車銷量為229.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.91%，與摩托車行業(yè)整體略微下滑的態(tài)勢(shì)形成了鮮明對(duì)比。在新國(guó)標(biāo)實(shí)施的背景下，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，我國(guó)電動(dòng)摩托車市場(chǎng)產(chǎn)銷量將保持正增長(zhǎng)趨勢(shì)。

2020年，電動(dòng)摩托車企業(yè)注冊(cè)量下降明顯，但隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)、新國(guó)標(biāo)逐步實(shí)施，電動(dòng)摩托車企業(yè)注冊(cè)量逐漸提升，現(xiàn)階段，我國(guó)電動(dòng)摩托車企業(yè)注冊(cè)量已達(dá)到4.4萬(wàn)家左右，主要分布在江蘇、浙江、安徽、廣東、河南等地區(qū)，其中江蘇電動(dòng)摩托車企業(yè)數(shù)量最多。

我國(guó)電動(dòng)摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，其中知名度較高的品牌有浙江綠源、江蘇新日、東莞臺(tái)玲、愛(ài)瑪科技等。但由于標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的嚴(yán)格約束，國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車市場(chǎng)需求有限，而在海外市場(chǎng)，如東南亞、南亞、南美、非洲等區(qū)域，電動(dòng)摩托車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ω蟆?/p>

電動(dòng)摩托車屬于機(jī)動(dòng)車，相比于燃油摩托車，電動(dòng)摩托車更實(shí)惠環(huán)保，在新國(guó)標(biāo)逐步實(shí)施背景下，電動(dòng)摩托車市場(chǎng)迎來(lái)了銷售高峰期。我國(guó)電動(dòng)摩托車以內(nèi)銷為主，少量用于出口，但隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展，電動(dòng)摩托車市場(chǎng)空間將縮小，而海外電動(dòng)摩托車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ω?，?guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)把握機(jī)遇，積極向海外市場(chǎng)拓展。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)分析

具有價(jià)廉、使用成本低、速度比自行車快、載重比自行車行車大等特點(diǎn)，是我國(guó)廣大群眾出行的主要代步工具，其中由電驅(qū)動(dòng)，最高設(shè)計(jì)車速>50km/h的車輛為電動(dòng)摩托車，車速>20km/h或整車整備質(zhì)量>40kg、最高設(shè)計(jì)車速<50km/h的車輛為電動(dòng)輕便摩托車(整備質(zhì)量不含動(dòng)力蓄電池質(zhì)量)。

隨著市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)摩托車產(chǎn)品動(dòng)力性能需求的不斷上升和摩托車電動(dòng)化雙重因素的影響，大功率電動(dòng)摩托車逐漸成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，我國(guó)的電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)在近十年蓬勃發(fā)展，逐漸取代燃油摩托車占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)兩、三輪交通工具大部分市場(chǎng)2020年1-11月增長(zhǎng)至270.92萬(wàn)輛。2020年1-11月產(chǎn)量分別為213.3萬(wàn)輛及57.6萬(wàn)輛。

隨著電動(dòng)摩托車越來(lái)越受消費(fèi)者市場(chǎng)喜愛(ài)，電動(dòng)摩托車的發(fā)展突飛猛進(jìn)，電動(dòng)摩托車生產(chǎn)廠家也因此不斷增加，市面上出現(xiàn)了不少新興企業(yè)比如綠源集團(tuán)、愛(ài)瑪科技、江蘇新日電動(dòng)車等，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示2020年1-11月浙江綠源電動(dòng)車有限公司生產(chǎn)電動(dòng)摩托車60.54萬(wàn)輛，其次為江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司51.69萬(wàn)輛。

隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能減排要求的日益嚴(yán)格，汽車、摩托車行業(yè)都在不斷加大各自新能源領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)和投入力度，目前國(guó)內(nèi)已有不少城市如北京、上海、杭州等陸續(xù)出臺(tái)小客車增量調(diào)控管理政策，旨在控制機(jī)動(dòng)車車輛有序增長(zhǎng)，改善空氣環(huán)境質(zhì)量，另一方面推行提倡使用低污染或者無(wú)污染的機(jī)動(dòng)車輛也成為政府在治理環(huán)境上的重要一環(huán)，因此作為節(jié)能環(huán)保且能滿足人們?nèi)粘３鲂械碾妱?dòng)摩托車漸漸進(jìn)入了大眾視野2020年1-11月銷量為269.3萬(wàn)輛。

電動(dòng)車摩托行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

隨著磷酸鐵鋰電池成本的繼續(xù)下降我們預(yù)計(jì)2023年磷酸鐵鋰將對(duì)鉛酸電池形成全面替代，由于磷酸鐵鋰電池相對(duì)錳酸鋰電池更優(yōu)的循環(huán)次數(shù)與更大的成本可降空間，我們預(yù)計(jì)錳酸鋰也將逐漸面臨磷酸鐵鋰的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

2020H1中國(guó)鋰電電動(dòng)摩托銷量27.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超三倍，行業(yè)處于早期階段，預(yù)計(jì)2020年全年鋰電電動(dòng)摩托出貨量約為63.5萬(wàn)輛，其中小牛、雅迪、九號(hào)電摩出貨量位居前三，預(yù)計(jì)分別為14萬(wàn)輛、6.5萬(wàn)輛、5.1萬(wàn)輛，行業(yè)占比分別為22.06%、9.93%、8.46%。我們預(yù)計(jì)我國(guó)電動(dòng)摩托車銷量在2021-2023年將將維持40%左右的復(fù)合增長(zhǎng)率，其中鋰電摩托車將維持70%以上的復(fù)合增長(zhǎng)率。

各家整車廠基本都在加緊鋰電兩輪車的研發(fā)，傳統(tǒng)品牌大廠，比如新日已經(jīng)推出數(shù)款新車型，部分中低端車型已經(jīng)對(duì)小牛電動(dòng)車型形成局部競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，雅迪、臺(tái)鈴、愛(ài)瑪?shù)溶嚻笠苍诮o共享電單車運(yùn)營(yíng)商代工的過(guò)程中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，憑借強(qiáng)大的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)渠道，我們預(yù)計(jì)老牌廠商的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不容忽視。

雅迪、新日、愛(ài)瑪作為老牌廠商鋰電化的先驅(qū)仍將是推動(dòng)全國(guó)電動(dòng)兩輪車鋰電化的主要力量。一些小的廠商因?yàn)檠邪l(fā)和規(guī)模的壓力將逐漸推出電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)，我們預(yù)計(jì)未來(lái)3-5年全國(guó)80%的鋰電電動(dòng)兩輪車將集中在行業(yè)前5的廠商中。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  電動(dòng)摩托車是電動(dòng)車的一種，用電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。隨著電動(dòng)摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不...

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