網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)前景怎么樣 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場現(xiàn)狀分析

• 2022年1月27日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 865 53
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根據(jù)物流行業(yè)的統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)的貨運(yùn)模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上目前市場發(fā)展速度，在這樣的發(fā)展形勢下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)成為貨運(yùn)市場新的增長點(diǎn)，市場份額越來越高，同時(shí)在產(chǎn)業(yè)中的地位越來越重要。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)前景怎么樣

根據(jù)物流行業(yè)的統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)的貨運(yùn)模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上目前市場發(fā)展速度，在這樣的發(fā)展形勢下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)成為貨運(yùn)市場新的增長點(diǎn)，市場份額越來越高，同時(shí)在產(chǎn)業(yè)中的地位越來越重要。

2021年度網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)行基本情況如何?網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)具備良好成長性，2021年訂單量為2020年3.9倍。2021年全國共有1968家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，整合社會零散運(yùn)力360萬輛、駕駛員390萬人，全年完成運(yùn)單量6912萬單，是2020年的3.9倍。

基于公路貨運(yùn)數(shù)字化的高成長邏輯，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)賽道被賦予了高速成長的潛力，行業(yè)增速近50%，滲透率僅為30%，具備大幅提升空間。《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨運(yùn)運(yùn)輸經(jīng)營管理辦法》延期，未來修訂思路預(yù)計(jì)將合規(guī)發(fā)展作為核心理念，預(yù)計(jì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場集中度將提升。

根據(jù)中研普華研究院報(bào)告《2021版貨運(yùn)項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》分析

一直以來，契約化、合同化成為物流規(guī)?；⒎€(wěn)定化的核心選擇，但物流透明、供應(yīng)鏈協(xié)同一直因技術(shù)與管理問題難以持續(xù)推進(jìn)。近年來，協(xié)同平臺、云計(jì)算等新興技術(shù)的出現(xiàn)，大大強(qiáng)化了物流產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)連接與信息共享，但對于普通的物流企業(yè)來說，依然難以感覺到這種改變，物流商也很難真正參與到產(chǎn)業(yè)服務(wù)與整合的核心環(huán)節(jié)，究其原因就在于商業(yè)本身是一個(gè)鏈條，是集產(chǎn)品、商流、服務(wù)、信息等為一體的綜合流通體。單純的信息連接或者服務(wù)連接，難以改變產(chǎn)業(yè)與供應(yīng)鏈的整體效能與相應(yīng)能力。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場現(xiàn)狀分析

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺具有共享經(jīng)濟(jì)特色，具有閑置資源、使用權(quán)、連接、信息、流動性等五個(gè)要素。共享經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵在于如何實(shí)現(xiàn)最優(yōu)匹配，盤活現(xiàn)有資源。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺已經(jīng)開始有了明顯分化，一種是傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)結(jié)合一定的互聯(lián)網(wǎng)能力進(jìn)行內(nèi)部平臺化。而另一種則是擁有領(lǐng)先互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的科技型公司，憑借研發(fā)實(shí)力打造了創(chuàng)新平臺運(yùn)行模式的第三方專業(yè)服務(wù)提供商。

從這個(gè)角度看，當(dāng)下物流依然處于商業(yè)鏈條的末端與低價(jià)值端，即使有數(shù)據(jù)、系統(tǒng)的支撐依然無法改變，因此，物流商有必要從更高層次、更高維度、更高水平上架構(gòu)商業(yè)藍(lán)圖、影響商業(yè)走向，將物流的優(yōu)勢嫁接至商業(yè)的核心環(huán)節(jié)，真正提高交易效率、流通效率及服務(wù)效率，這將是鏈接能力提升的基礎(chǔ)所在。

互聯(lián)網(wǎng)+物流貨運(yùn)+科技服務(wù)+業(yè)務(wù)協(xié)同是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的物流本質(zhì)解決方案，片面地強(qiáng)調(diào)技術(shù)賦能而忽略了物流運(yùn)輸本身會制約網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展，線上線下真實(shí)業(yè)務(wù)場景化的應(yīng)用打造才是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展的未來。在近幾年的發(fā)展中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)逐步實(shí)現(xiàn)了他的預(yù)期價(jià)值，從大方向上改變了傳統(tǒng)物流管理水平低下、服務(wù)意識不強(qiáng)、貨物零散、車輛零散等缺陷。從實(shí)際運(yùn)營中可以看出，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)更能滿足用戶需求，使物流企業(yè)，司機(jī)，合作共贏。

2022年該行業(yè)前景趨勢怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2021版貨運(yùn)項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》。

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