航空復(fù)合材料市場調(diào)研 2022航空復(fù)合材料行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析報告

• 2022年2月27日 LiuMingYue來源：中研網(wǎng) 537 29
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國內(nèi)航空復(fù)合材料市場調(diào)研如何?針對第三代航空產(chǎn)品所需關(guān)鍵材料，如熱強鈦合金、高強鋁合金、超高強度結(jié)構(gòu)鋼不銹鋼、樹脂基復(fù)合材料、單晶與粉末高溫合金等，從航空復(fù)合材料技術(shù)上看，已具備試用條件，但要轉(zhuǎn)化為在特定工況下使用的零部件

國內(nèi)航空復(fù)合材料市場調(diào)研如何?針對第三代航空產(chǎn)品所需關(guān)鍵材料，如熱強鈦合金、高強鋁合金、超高強度結(jié)構(gòu)鋼不銹鋼、樹脂基復(fù)合材料、單晶與粉末高溫合金等，從航空復(fù)合材料技術(shù)上看，已具備試用條件，但要轉(zhuǎn)化為在特定工況下使用的零部件，并體現(xiàn)出第三代航空產(chǎn)品的總體效能(技術(shù)與戰(zhàn)術(shù)性能、使用可靠性與壽命以及經(jīng)濟效益等)尚需做大量的工作。數(shù)據(jù)顯示，中國航空復(fù)合材料市場規(guī)模呈逐年上升態(tài)勢，航空復(fù)合材料的市場規(guī)模達59.34億元，同比增加10.92%，航空復(fù)合材料市場規(guī)模接近60億元。

航空復(fù)合材料市場調(diào)研 2022航空復(fù)合材料行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析報告

航空復(fù)合材料市場按非連續(xù)纖維的長短又有短纖維增強型和晶須增強型之分;按短纖維在復(fù)合材料中的排列方式又有隨機排列和定向排列之分;按纖維的種類可以分為玻璃纖維增強、碳纖維增強、芳綸纖維增強、氧化鋁纖維增強、氧化鋯纖維增強、石英纖維增強、鈦酸鉀纖維增強和金屬絲增強等;而按金屬絲的種類又可分為鎢絲、鋁絲、不銹鋼絲等;按層壓板增強材料的不同可以分為紙纖維層壓板、布纖維層壓板、木質(zhì)纖維層壓板、石棉纖維層壓板等。

航空復(fù)合材料的發(fā)展是研制生產(chǎn)航空產(chǎn)品的物質(zhì)保障，在國民經(jīng)濟中占有重要地位，是我國從航空復(fù)合材料制造大國向航空復(fù)合材料制造強國轉(zhuǎn)變的最為關(guān)鍵的一環(huán)。

目前中國航空復(fù)合材料領(lǐng)域，中航工業(yè)旗下三家企業(yè)可以為各類飛機提供復(fù)合材料，占據(jù)國內(nèi)航空復(fù)合材料工業(yè)重要地位。然而隨著航空復(fù)合材料的不斷發(fā)展，碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用比例在未來將會越來越大。

航空復(fù)合材料市場規(guī)模預(yù)測

中國未來20年需要新增6810架飛機，飛機數(shù)量的增加將帶動航空航天復(fù)合材料需求的上升，航空復(fù)合材料行業(yè)將進入新的發(fā)展時期。基于當前發(fā)展現(xiàn)狀，未來航空復(fù)合材料行業(yè)將呈現(xiàn)以下趨勢：首先，航空航天復(fù)合材料需求將持續(xù)上升，以B-787/A-380/A-350XWB為代表的新機種對碳纖維復(fù)合材料的需求將大幅增長。

我國目前正不斷加強對航空領(lǐng)域復(fù)合材料的重視，預(yù)計未來我國航空飛行器中復(fù)合材料的使用量會進一步提高，我們假設(shè)中國飛機未來幾年復(fù)合材料的使用比例達到美國90年代水平，航空用復(fù)合材料制造損耗率為75-80%，由此中研普華估算2018-2023年中國航空復(fù)合材料市場規(guī)模年復(fù)合增速達9.5%，到2023年中國航空復(fù)合材料市場規(guī)模將達到282.7億元。

航空復(fù)合材料行業(yè)主要廠商與市場占有率

目前中國航空復(fù)合材料領(lǐng)域，中航工業(yè)旗下三家企業(yè)可以為各類飛機提供復(fù)合材料，占據(jù)國內(nèi)航空復(fù)合材料工業(yè)重要地位。然而隨著航空復(fù)合材料的不斷發(fā)展，碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用比例在未來將會越來越大。目前碳纖維材料主要生產(chǎn)企業(yè)及市場占比如下：

圖表：碳纖維材料主要廠商市場格局

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

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