2022鐵路信息化行業(yè)調(diào)研 鐵路信息化未來發(fā)展趨勢如何

• 2022年3月18日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 883 54
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隨著鐵路線路大規(guī)模改造，電氣化區(qū)段的開通，高速動車組的運用，鐵路專用通信是直接為鐵路運輸生產(chǎn)和鐵路信息化服務(wù)的通信設(shè)施。全面推進鐵路信息智能化建設(shè)還要堅持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、互聯(lián)互通、資源共享的原則，全面推進鐵路信息化建設(shè)，大力發(fā)展數(shù)字化、智能化鐵路

2022鐵路信息化行業(yè)調(diào)研 鐵路信息化未來發(fā)展趨勢如何

隨著鐵路線路大規(guī)模改造，電氣化區(qū)段的開通，高速動車組的運用，鐵路專用通信是直接為鐵路運輸生產(chǎn)和鐵路信息化服務(wù)的通信設(shè)施。全面推進鐵路信息智能化建設(shè)還要堅持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、互聯(lián)互通、資源共享的原則，全面推進鐵路信息化建設(shè)，大力發(fā)展數(shù)字化、智能化鐵路。

早在上個世紀90年代末期，中國國內(nèi)已有學(xué)者介入到智能鐵路的研究中。例如學(xué)者嚴余松就認為，智能鐵路系統(tǒng)的基本組成應(yīng)該包括：先進的運輸管理系統(tǒng)、先進的運輸信息系統(tǒng)、先進的列車控制系統(tǒng)、先進的用戶信息系統(tǒng)、先進的運輸設(shè)施管理系統(tǒng)、先進的運輸安全管理系統(tǒng)。而數(shù)據(jù)傳輸、列車位置檢測、列車自動操縱、進路自動控制、車站作業(yè)自動化等將是中國智能鐵路系統(tǒng)的幾個關(guān)鍵技術(shù)。

根據(jù)中國鐵道部發(fā)布的《中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，為滿足快速增長的旅客運輸需求，將建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統(tǒng)。其中，預(yù)計到2012年，中國將有1.3萬公里高速鐵路投入運營。省會城市都將通過快速客運專線連接，時速200公里以上的鐵路線路將達到5萬公里以上。預(yù)計到2020年，中國200公里及以上時速的高速鐵路建設(shè)里程將超過1.8萬公里，將占世界高速鐵路總里程的一半以上。同時，中國鐵路的運營里程僅占世界鐵路的6%，卻完成了世界鐵路總運量的22%。中國鐵路能有這樣的作為，信息化功不可沒。

鐵路信息化未來發(fā)展趨勢

隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國民經(jīng)濟對于鐵路的依賴程度越來越高。當(dāng)前，全球范圍內(nèi)鐵路服務(wù)需求的增加，給現(xiàn)有鐵路運輸能力和基礎(chǔ)設(shè)施，帶來前所未有的壓力。鐵路行業(yè)要想實現(xiàn)預(yù)期的增長目標，需要解決大量的、甚至涉及到行業(yè)轉(zhuǎn)型的業(yè)務(wù)問題和挑戰(zhàn)。信息化是現(xiàn)代化的標志，鐵路信息化時代是發(fā)展趨勢。未來中國鐵路信息化將加快實現(xiàn)鐵路運輸生產(chǎn)調(diào)度指揮現(xiàn)代化。把信息技術(shù)應(yīng)用于運輸生產(chǎn)組織，發(fā)展調(diào)度集中，強化安全控制，構(gòu)建中國鐵路現(xiàn)代化的調(diào)度指揮管理信息體系。努力推進鐵路客、貨營銷現(xiàn)代化。

在客運方面：推進客票系統(tǒng)建設(shè)，建設(shè)客運綜合服務(wù)系統(tǒng)、客運營銷和預(yù)測系統(tǒng)、行包運輸信息系統(tǒng);

在貨運方面：建設(shè)貨運營銷輔助決策系統(tǒng)、貨運營銷信息服務(wù)系統(tǒng)和運力配置系統(tǒng);在營銷模式方面：積極發(fā)展電子商務(wù)，利用現(xiàn)代物流的經(jīng)營理念和標準化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代物流技術(shù)，推動鐵路客貨運輸融入社會化的現(xiàn)代物流。努力提高鐵路運輸企業(yè)經(jīng)營管理現(xiàn)代化水平。全面完成TMIS建設(shè)任務(wù);積極開發(fā)各專業(yè)管理信息系統(tǒng)，逐步建設(shè)集裝箱、工務(wù)、電務(wù)、機務(wù)、車輛、財務(wù)、清算、統(tǒng)計等管理信息系統(tǒng)和宏觀決策支持系統(tǒng)，提高各專業(yè)領(lǐng)域的信息化水平。

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