MU5735事故將如何理賠？2022航空保險行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2022年3月28日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1083 69
• 繁體

“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部26日晚確認，東方航空公司MU5735航班上人員已全部遇難。目前，東航集團公司已經(jīng)正式啟動理賠工作。

MU5735事故將如何理賠?

“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部26日晚確認，東方航空公司MU5735航班上人員已全部遇難。目前，東航集團公司已經(jīng)正式啟動理賠工作。

誰承保了MU5735?

航空公司購買的保險主要有四個險種，包括機身及零備件一切險及其責(zé)任險、機身戰(zhàn)爭險、戰(zhàn)爭責(zé)任超賠和機身免賠額保險。我國民航機隊除海航系航司外，所有的航空器均由民航機隊大保單統(tǒng)保，包括上述四個險種。據(jù)核查，本次東航墜毀飛機由中國人保首席承保;平安產(chǎn)險廣東分公司等共保東航MU5735機身一切險及責(zé)任險;中國太保產(chǎn)險已核查確認跟單承保中國民航聯(lián)合保險機隊航空保險。

“航空保險”到底包含哪些保險責(zé)任?

航空保險，是指以航空飛機旅行為保險標的一種航空保險，是財產(chǎn)保險的一種。當(dāng)承保的飛機由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞，致使第三者或機上旅客人身傷亡、財產(chǎn)損失時，由保險公司負責(zé)賠償。簡單來說，航空保險既保飛機，也保乘客。

機票中的保險是由保險公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。航意險則由旅客直接持保單到保險公司索賠。對每一位旅客來說，是否購買航意險完全是自愿。

于普通乘客來說，個人購買航意險也可以獲得保險賠償。航空意外險是航空旅客人身意外傷害保險的簡稱，是專為航空旅客設(shè)計的一種商業(yè)意外險險種。航空意外險的保險責(zé)任是被保人在乘坐飛機的過程中，因飛機意外事故導(dǎo)致身故或殘疾時，由保險公司按照保險條款給付保險金。

2022航空保險行業(yè)發(fā)展前景分析

近年來，飛機已經(jīng)成為差旅的重要交通工具。不少人已經(jīng)養(yǎng)成了購買航空意外險的好習(xí)慣，通常是登機之前在機場購買。這種與機票密切“搭配”的航空意外險，通常保額為40萬元，保費20元，保障期限為當(dāng)次航班。而隨著網(wǎng)絡(luò)保險銷售平臺的日益興起，比起過去在機場購買與機票搭售的航意險，在網(wǎng)上買航意險可以獲得更自主、更實惠的選擇，保額翻倍的同時，所需保費可便宜到1至2成。

在航空保險中，航空意外險是離普通乘客最近的險種，最高保額為200萬元。保險金額按份計算，保費每份20元，每份保額20萬元。同一投保人最多可以買10份，即最高保險金額為200萬元。保障時間是從意外傷害發(fā)生之日起180天以內(nèi)。當(dāng)然，對每一位航空旅客來說，是否購買航意險，這完全是自愿的。但不怕一萬，就怕萬一。防患于未然，最好能購買航意險。

需要特別指出的是,“飛機保險”同“航意險”是兩種不同的險種。機票中包含的保險是由保險公司賠付給航空公司,再由航空公司賠付給旅客。航意險則由旅客直接持保單到保險公司索賠。對每一位旅客來說,是否購買航意險完全是自愿的。

一旦客戶出險,幸存者可直接向保險公司索賠,遇難者家屬則可向航空公司或者保險公司查詢。在確認遇難者購買了某家保險公司的航意險后,可向該保險公司索賠。具體來說,投保人、被保險人或受益人應(yīng)于知道或應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生之日起5日內(nèi)通知保險公司,因不可抗力導(dǎo)致的延遲除外。有效索賠期限自被保險人或受益人知道或應(yīng)當(dāng)知道事故發(fā)生之日起,兩年為限。

中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

航空保險市場潛力巨大

到2020年，我國民航運輸機場總數(shù)將達到244個，新增機場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。對于航空保險來說，市場潛力是巨大的，目前，中國民航的飛機不論是購入的還是租入的都進行了投保。

想了解更多關(guān)于航空保險行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國航空保險行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

熱點報告推薦：

2022-2027年境外保險行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國航空保險行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，航空保險市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，航空保險企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，航空保險行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些航空...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡