受到市場變化影響，今年清明期間各類旅行產(chǎn)品價(jià)格都是近年來小長假的低點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，今年清明小長假期間機(jī)票均價(jià)較去年同期下降近四成，為近3年最低點(diǎn)。
清明假期機(jī)票價(jià)格大跳水
受到市場變化影響，今年清明期間各類旅行產(chǎn)品價(jià)格都是近年來小長假的低點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，今年清明小長假期間機(jī)票均價(jià)較去年同期下降近四成，為近3年最低點(diǎn)。飛豬、同程旅行、去哪兒等平臺(tái)查詢到，多家航空公司機(jī)票價(jià)格均有大幅下降。以3月29日數(shù)據(jù)來看，4月8日，從廣州白云機(jī)場到上海虹橋機(jī)場，春秋航空設(shè)置0.5折航班，最低票價(jià)僅為79元，比火車硬座票還要便宜;吉祥航空、東方航空、海南航空、中國國際航空的票價(jià)分別為180元、240元、260元、275元。
國內(nèi)3大航徹底“入冬”
3月30日晚間，國有三大航司中國國航、南方航空、中國東航相繼披露年報(bào)。
三大航的年報(bào)顯示，中國國航2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入745.32億元，同比增長7.23%;凈虧損166.4億元，上年同期虧損144.1億元。實(shí)現(xiàn)客運(yùn)收入583.17億元，同比增加25.90億元。其中，因運(yùn)力投入減少而減少收入12.91億元，因客座率下降而減少收入13.52億元，因收益水平上升而增加收入52.33億元。主要經(jīng)營指標(biāo)顯示，公司2021年每客公里收益由2020年的0.5074元上升至2021年的0.5574元，同比增加9.85個(gè)百分點(diǎn)。
南方航空去年業(yè)績亦再度下滑。2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1016.44億元，同比增長9.81%;凈虧損121.03億元，上年同期虧損108.42億元。
同樣受疫情、國際油價(jià)上漲等因素影響，中國東航2021年凈虧損達(dá)122.14億元，同比增虧3.8億元。從盈利水平看，中國國航在三大航中排名墊底，并再度刷新公司歷史上的最差業(yè)績。由于中國國航在我國航司中的國際航線占比最高，其所受沖擊也更為直接。
疫情下國內(nèi)航空運(yùn)輸行業(yè)情況如何
2021年，民航局圍繞統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和行業(yè)安全恢復(fù)發(fā)展，出臺(tái)了一攬子系統(tǒng)、務(wù)實(shí)的對(duì)策措施，為企業(yè)紓困解難，有效擴(kuò)大了企業(yè)降本增效空間，穩(wěn)定了行業(yè)發(fā)展的基本盤。
從2022年民航局工作會(huì)上獲悉，2021年中國民航完成固定資產(chǎn)投資1150億元，超額完成年度投資目標(biāo)。
2021年，國家及相關(guān)部門出臺(tái)了一攬子為企業(yè)紓困解難、促進(jìn)行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的對(duì)策措施，全年為行業(yè)降成本近100億元。2021年全年新增航空人口3563萬，航空人口總計(jì)4.16億人。
2022年航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢分析
2021年12月14日，中國民用航空局、國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》。民航“十四五”發(fā)展分為恢復(fù)期和積蓄期(2021年—2022年)，增長期和釋放期(2023年—2025年)分步實(shí)施。目標(biāo)，到“十四五”末，運(yùn)輸機(jī)場270個(gè)，市地級(jí)行政中心60分鐘到運(yùn)輸機(jī)場覆蓋率80%，千萬級(jí)以上機(jī)場近機(jī)位靠橋率達(dá)到80%，樞紐機(jī)場軌道接入率達(dá)到80%，空管年保障航班起降1700萬架次，明確了2022年民航六項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。
據(jù)了解，2022年，中國民航局將圍繞打造現(xiàn)代化國家綜合機(jī)場體系，抓緊民用運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)規(guī)劃落實(shí)，力爭2022年底頒證運(yùn)輸機(jī)場達(dá)256個(gè)。在機(jī)場建設(shè)上，加快推進(jìn)廈門新機(jī)場建設(shè)，推進(jìn)廣州、重慶、福州、長沙、西安等機(jī)場改擴(kuò)建。全力推進(jìn)西藏“3+3”項(xiàng)目建設(shè)，力爭隆子、定日機(jī)場完工。加快提升機(jī)場貨運(yùn)保障能力，確保鄂州貨運(yùn)機(jī)場順利投運(yùn)。
想要了解關(guān)于航空運(yùn)輸行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國航空運(yùn)輸行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》
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2022-2026年中國航空運(yùn)輸行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告
中研普華通過對(duì)航空運(yùn)輸行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析航空運(yùn)輸行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...
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