對于“五一”想要出行的旅客來說，全域低風(fēng)險的地區(qū)更受青睞。從飛常準(zhǔn)機(jī)票搜索數(shù)據(jù)來看，目前用戶關(guān)注度前三的航線依次是深圳寶安-成都雙流、深圳寶安-重慶江北、深圳寶安-三亞鳳凰。
機(jī)票價格低于去年同期
對于“五一”想要出行的旅客來說，全域低風(fēng)險的地區(qū)更受青睞。從飛常準(zhǔn)機(jī)票搜索數(shù)據(jù)來看，目前用戶關(guān)注度前三的航線依次是深圳寶安-成都雙流、深圳寶安-重慶江北、深圳寶安-三亞鳳凰。
機(jī)票價格方面，飛常準(zhǔn)機(jī)票預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示，4月30日至5月4日的預(yù)訂機(jī)票，經(jīng)濟(jì)艙平均支付價格為728元，比去年同期平均值低150元。
為了吸引旅客，部分機(jī)場推出“五一”市內(nèi)游或低價游活動。比如，黔江機(jī)場推出重慶-黔江50元特價票，由華夏航空執(zhí)飛。南寧至?？?、重慶航線票價最低120元起。
同時，考慮到疫情期間的航班執(zhí)行率，深圳航空日前推出“一訂飛”活動，即計劃在航班起飛日期三個自然日內(nèi)(含航班起飛當(dāng)日)不取消航班(天氣原因及公共安全原因除外)，如因公司原因取消，將額外向旅客贈送百元優(yōu)惠券包。從飛常準(zhǔn)機(jī)票訂單數(shù)據(jù)來看，深航“一訂飛”上線一周，同一航線標(biāo)識“一訂飛”航班預(yù)訂量更高，訂單量環(huán)比周增長30%。
海航也于4月25日推出“必訂飛”航班服務(wù)產(chǎn)品，全力保障帶有“必訂飛”標(biāo)簽的航班起飛前三天內(nèi)不取消，如遇取消將為旅客發(fā)放高至300元機(jī)票代金券，力求通過準(zhǔn)點(diǎn)率吸引客源。
回顧2021年，航空客運(yùn)業(yè)在擾動環(huán)境中波動前行。2021年1-2 月，由于疫情防控要求和 “就地過年”政策，民航旅客運(yùn)輸量僅恢復(fù)到19年同期的56.5%和44.5%。3月后伴隨春運(yùn)需 求，出行流量明顯恢復(fù)，約到19年同期的 89.4%，同時國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量已經(jīng)超過 19 年同 期水平，顯示出良好的恢復(fù)增長勢頭。4-5 月，受清明、五一小長假等利好因素影響，國內(nèi)各 航司運(yùn)力投放環(huán)比提升。
據(jù)中國民航局消息，2021年10月31日至2022年3月26日，中國民航將執(zhí)行2021/2022年冬春航季航班計劃。今年冬春航季，共有近200家國內(nèi)外航空公司安排客貨航班計劃每周101658班。
國內(nèi)(不含港澳臺)航線航班方面，各航空公司共計劃安排國內(nèi)客貨運(yùn)航班每周93017班，同比2020/2021年冬春航季增長7.2%。其中，客運(yùn)航班每周90781班，同比增長7.3%;貨運(yùn)航班每周2236班，同比增長6.4%。國航等22家航空公司計劃在新增的國內(nèi)51條航線上每周共安排704個航班運(yùn)營，主要涉及成都、重慶、長沙、麗江、迪慶、哈爾濱、濟(jì)南、武夷山、沈陽、固原、張家口等機(jī)場間的航線。
港澳臺航線航班方面，各航空公司計劃在港澳臺航線上每周安排客貨運(yùn)航班共2469班，同比2020/2021年冬春航季下降17.9%。其中，15家內(nèi)地航空公司計劃安排客貨運(yùn)航班每周683班;12家港澳臺航空公司計劃安排客貨運(yùn)航班每周1786班。
同時民航業(yè)的高速發(fā)展，對民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務(wù)不再是出售機(jī)票，把乘客送到目的地等簡單服務(wù)，而是在運(yùn)營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。
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2022-2027年中國民航客運(yùn)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告
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