神舟十四號(hào)與空間站對(duì)接 航空航天制造行業(yè)發(fā)展分析

• 2022年6月5日 haochenchong來源：互聯(lián)網(wǎng) 314 13
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6月5日17時(shí)42分，神舟十四號(hào)載人飛船在發(fā)射升空約7小時(shí)后，與中國(guó)空間站核心艙實(shí)現(xiàn)徑向自主快速交會(huì)對(duì)接，將陳冬、劉洋、蔡旭哲3位航天員送入空間站天和核心艙，正式開啟6個(gè)月的太空之旅。

神舟十四號(hào)與空間站對(duì)接

6月5日17時(shí)42分，神舟十四號(hào)載人飛船在發(fā)射升空約7小時(shí)后，與中國(guó)空間站核心艙實(shí)現(xiàn)徑向自主快速交會(huì)對(duì)接，將陳冬、劉洋、蔡旭哲3位航天員送入空間站天和核心艙，正式開啟6個(gè)月的太空之旅。

作為中國(guó)空間站任務(wù)轉(zhuǎn)入建造階段后的首次載人任務(wù)，神舟十四號(hào)載人飛船將在此次任務(wù)期內(nèi)“書寫”多個(gè)中國(guó)航天的“歷史名場(chǎng)面”。

神舟十四號(hào)與空間站在軌運(yùn)行期間，將首次迎來問天實(shí)驗(yàn)艙、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙、天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十五號(hào)載人飛船的“訪問”，神舟十四號(hào)三名航天員乘組將親身見證并完成中國(guó)空間站的在軌組裝建造。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國(guó)航空航天制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景展望報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

一、全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值

圖表：2018-2020年全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值

數(shù)據(jù)來源：中研普華

二、全球航空航天領(lǐng)域復(fù)合材料用量越來越大

伴隨航空航天技術(shù)的不斷發(fā)展，航空結(jié)構(gòu)原材料的來源開始了新的選擇，經(jīng)過多種材料的運(yùn)用比較，復(fù)合材料逐漸走進(jìn)航空航天的研究領(lǐng)域，逐漸被全面運(yùn)用。復(fù)合材料在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的運(yùn)用，有效減輕了飛機(jī)本身的重量，減少了結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，使目前的航空航天技術(shù)更便捷地從理論變現(xiàn)到實(shí)踐中。復(fù)合材料以更加優(yōu)越的綜合性能逐漸取代傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)材料在航空航天領(lǐng)域中的地位，成為目前航空結(jié)構(gòu)應(yīng)用最廣泛的材料，并且復(fù)合材料巨大的用量使其開始成為影響航空航天事業(yè)的一個(gè)重要因素。復(fù)合材料在航空結(jié)構(gòu)上的用量目前接近20%左右，隨著時(shí)代的發(fā)展和航空航天技術(shù)的不斷更新，航空結(jié)構(gòu)對(duì)復(fù)合材料的需求量持續(xù)擴(kuò)大。在航天器的研發(fā)領(lǐng)域，復(fù)合材料逐漸被廣泛運(yùn)用于航天器的制造、巡航導(dǎo)彈的部件制造等方面”。

三、美國(guó)航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)制定國(guó)際企業(yè)運(yùn)行規(guī)范

美國(guó)航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)(AIA)成立于1919年，標(biāo)準(zhǔn)常常被視為一種可容納技術(shù)要求的文件，但很少有人考慮對(duì)標(biāo)準(zhǔn)制定和維護(hù)工作進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)作。企業(yè)要用商業(yè)化運(yùn)作的思維來審視標(biāo)準(zhǔn)制定活動(dòng)，并按照其它商業(yè)決策的準(zhǔn)則進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)決策，要充分考慮標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)品數(shù)據(jù)的重要性，將關(guān)注的焦點(diǎn)從頒布標(biāo)準(zhǔn)所花費(fèi)的小成本轉(zhuǎn)移到標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)整個(gè)航空航天業(yè)所發(fā)揮的大效益上來。

航空航天工業(yè)必須按照市場(chǎng)相關(guān)性和需求制定標(biāo)準(zhǔn)，必須要開發(fā)新的標(biāo)準(zhǔn)化程序和工具，保證所有利益相關(guān)方能夠?qū)ΜF(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)和在用標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行鑒別，并促進(jìn)戰(zhàn)略標(biāo)準(zhǔn)化決議的實(shí)施;要妥善解決標(biāo)準(zhǔn)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題，使標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)易于與其他產(chǎn)品數(shù)據(jù)結(jié)合并沿著供應(yīng)鏈逐級(jí)傳遞;要建立一個(gè)強(qiáng)有力的標(biāo)準(zhǔn)制定、協(xié)調(diào)、批準(zhǔn)、技術(shù)狀態(tài)管理和頒布體系，使用戶能更容易地獲取產(chǎn)品全壽命周期各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。這一體系至少應(yīng)具備如下特點(diǎn)。

●文件起草、協(xié)調(diào)、征求意見、投票自動(dòng)化，易于理解，靈活機(jī)動(dòng)，適于全球使用。

●標(biāo)準(zhǔn)編制技術(shù)委員會(huì)網(wǎng)站使用簡(jiǎn)便，能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)制定人員、標(biāo)準(zhǔn)采購人員和一般性信息搜索的需求。

●標(biāo)準(zhǔn)化工具要促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)編制和頒布的過程向更快、更好、更節(jié)約的方向發(fā)展，要符合工藝準(zhǔn)確、技術(shù)領(lǐng)先、市場(chǎng)相關(guān)、平臺(tái)獨(dú)立、全球接受和使用的要求。

●標(biāo)準(zhǔn)化工具要保證全球航空航天業(yè)成員能隨時(shí)參與標(biāo)準(zhǔn)編制和使用程序中任何環(huán)節(jié)的工作。

●標(biāo)準(zhǔn)不僅可作為文件使用，而且可以作為技術(shù)信息使用。用戶能隨時(shí)按照需要的格式讀取標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)也能簡(jiǎn)便地與其他產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)相結(jié)合。

想要了解更多航空航天制造行業(yè)詳細(xì)分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國(guó)航空航天制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景展望報(bào)告》

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  2021-2026年中國(guó)航空航天制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景展望報(bào)告

  航空航天制造工程是航空航天高科技產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。航空航天工業(yè)就其行業(yè)性質(zhì)來說，是屬于制造業(yè)范疇的?，F(xiàn)代航空航天制造技術(shù)是集現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果之大成的制造技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般機(jī)械制造...

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