多家企業(yè)瞄準(zhǔn)固態(tài)電池 固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展分析

• 2022年6月7日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 724 43
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6月6日，固態(tài)電池行業(yè)新勢(shì)力企業(yè)重慶太藍(lán)新能源有限公司宣布完成數(shù)億元A++輪融資。固態(tài)電池以其高安全性、高比能量的技術(shù)優(yōu)勢(shì)將成為下一個(gè)萬億級(jí)的超級(jí)賽道，被視為下一個(gè)需要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

多家企業(yè)瞄準(zhǔn)固態(tài)電池

6月6日，固態(tài)電池行業(yè)新勢(shì)力企業(yè)重慶太藍(lán)新能源有限公司宣布完成數(shù)億元A++輪融資。固態(tài)電池以其高安全性、高比能量的技術(shù)優(yōu)勢(shì)將成為下一個(gè)萬億級(jí)的超級(jí)賽道，被視為下一個(gè)需要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。6月6日，固態(tài)電池概念股開盤高走，開盤一個(gè)小時(shí)后，固態(tài)電池概念股整體漲幅4.29%。

梳理發(fā)現(xiàn)，包括豐田汽車、大眾汽車、LG新能源等在內(nèi)，固態(tài)電池量產(chǎn)裝車時(shí)間點(diǎn)是2025年-2030年。因此相較之下，半固態(tài)電池成為過渡解決方案，目前看半固態(tài)電池量產(chǎn)裝車的時(shí)間點(diǎn)已經(jīng)到來。

固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展分析

據(jù)了解，固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代鋰電技術(shù)制高點(diǎn)，工作原理上，其與傳統(tǒng)的鋰電池并無區(qū)別。兩者最主要的區(qū)別在于固態(tài)電池電解質(zhì)為固態(tài)，相當(dāng)于鋰離子遷移的場(chǎng)所轉(zhuǎn)到了固態(tài)的電解質(zhì)中。

與傳統(tǒng)鋰電池相比，全固態(tài)電池最突出的優(yōu)點(diǎn)是安全性。固態(tài)電池具有不可燃、耐高溫、無腐蝕、不揮發(fā)的特性，固態(tài)電解質(zhì)是固態(tài)電池的核心，電解質(zhì)材料很大程度上決定了固態(tài)鋰電池的各項(xiàng)性能參數(shù)，如功率密度、循環(huán)穩(wěn)定性、安全性能、高低溫性能以及使用壽命。

此外，固態(tài)電池電化學(xué)窗口可達(dá)5V以上，允許匹配高能正極，電池負(fù)極可以采用金屬鋰，提升理論能量密度，有望解決新能源汽車?yán)锍探箲]問題;同時(shí)可簡(jiǎn)化封裝、冷卻系統(tǒng)，電芯內(nèi)部為串聯(lián)結(jié)構(gòu)，在有限空間內(nèi)進(jìn)一步縮減電池重量，體積能量密度較液態(tài)鋰離子電池(石墨負(fù)極)可提升70%以上。

目前，固態(tài)電池領(lǐng)域進(jìn)入“軍備競(jìng)賽”階段，主要有歐美、日韓和中國(guó)三大陣營(yíng)。歐美車企對(duì)固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)關(guān)注度較高。車企通過收購(gòu)、投資在固態(tài)電池領(lǐng)域中美國(guó)高校衍生的初創(chuàng)企業(yè)如Solid Power、SolidEnergy Systems、Ionic Materials 、Quantum Scape 等以獲得技術(shù)儲(chǔ)備。

想要了解更多固態(tài)電池行業(yè)具體分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》

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