目前，國內每束碳纖維基本處于1000根至1.2萬根之間，稱為小絲束。48K大絲束最大的優(yōu)勢是在相同的生產條件下，可大幅度提高碳纖維單線產能和質量性能，并實現生產低成本化，從而打破碳纖維高昂價格帶來的應用局限。
碳纖維可是一種高性能的材料，它可以應用航天、軍工、賽車等高端領域，比如美國的隱形B2飛機的機身上就用了50%的碳纖維復合材料，除此之外還有波音和空客等飛機上也有類似的材料。所以碳纖維也被稱為材料之王。
這么重要的材料，我們以前卻基本依賴進口，在2014年以前，國內碳纖維市場需求將近2萬噸，可其中國產碳纖維的產量占比，卻幾乎可以忽略不計。尤其是大絲束碳纖維更加緊缺，在2019年的時候，國內大絲束碳纖維需求量有1.4萬噸，但是這里面國產卻僅占0.1萬噸，占比為0.071%。
2022年上半年,我國自日本進口碳纖維產品4306噸,同比增長14%,主要原因是2021年上半年受“東麗風波”事件影響,日本對中國出口量有所減少。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國碳纖維材料行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預測報告》顯示：
目前，國內每束碳纖維基本處于1000根至1.2萬根之間，稱為小絲束。48K大絲束最大的優(yōu)勢是在相同的生產條件下，可大幅度提高碳纖維單線產能和質量性能，并實現生產低成本化，從而打破碳纖維高昂價格帶來的應用局限。但其生產難度大，包括在原絲、聚合、預氧化、碳化等多個系統(tǒng)環(huán)節(jié)，比如原絲質量、更多噴絲情況下均勻度穩(wěn)定性難把控，以及毛絲等問題。
8月30日，吉林化纖集團高產能高性能50K大絲束碳化線投產，標志著該公司年產1.5萬噸碳纖維項目經過兩年建設正式竣工，7條碳化線全部投產，使該公司碳纖維總產能提升至3.5萬噸。
1.5萬噸碳纖維項目2020年8月開工建設，去年7月首條碳化線投產。7條碳化線生產的產品涵蓋6K、12K、15K、25K、35K、50K規(guī)格，主要用于生產風力發(fā)電機葉片、高壓氣瓶等復合材料制品。每條碳化線均可根據客戶需求定制生產。
新投產的這條碳化線，是吉林化纖集團自主研發(fā)、設計的全球首條整體超寬爐體的碳化線，憑借3300噸產能成為該公司目前單線產能最大的一條碳化線。這條碳化線及時轉化了企業(yè)科技攻關成果，能夠滿足下游復合材料生產企業(yè)對高性能碳纖維的需求，同時可極大地提高復合材料生產效率。
過去10年間全球碳纖維需求量年復合增長率達10.37%，其中于2021年全球碳纖維需求量同比增長10.38%至11.8萬噸。
同期內，中國市場由于應用比例基數較低，年復合增長率達20.97%，但由于新興行業(yè)需求快速釋放，中國市場增速處在持續(xù)上升的態(tài)勢;截至2021年中國市場需求量為6.24萬噸，同比增長27.69%，需求量全球占比首次超過50%，增速及需求規(guī)模全球領先。
從具體的應用端來看，2021年風電葉片碳纖維需求增長7.84%至3.3萬噸，占全球總需求的27.97%，依舊是碳纖維下游最大市場;體育休閑市場同比增長20.13%至1.85萬噸，占比15.68%;航空航天需求增長0.3%至1.65萬噸，占比13.98%。壓力容器、碳碳復材需求分別增長25%、70%至1.1萬噸、0.85萬噸，與體育休閑成為全球碳纖維市場增長的主力。
本次國內首套大絲束碳纖維生產線完進入試生產階段意味著項目建成投產后，將提高原絲及碳纖維的單線產能，有力降低碳纖維生產成本，改善我國大絲束碳纖維全部依賴進口、長期供不應求的局面，推動國產碳纖維產業(yè)高質量發(fā)展。
《2022-2027年中國碳纖維材料行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國碳纖維材料行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預測報告
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中國碳纖維材料行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略 
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