2022民用飛機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)告

• 2022年9月9日 FangManTao來(lái)源：百度 720 43
• 繁體

隨著航空工業(yè)的不斷發(fā)展和被用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各部門，飛機(jī)便分成了軍用和民用兩大類，民用飛機(jī)架數(shù)呈逐年不斷上漲趨勢(shì)。2021年上半年中國(guó)民航國(guó)內(nèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)較好復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，二季度，行業(yè)旅客運(yùn)輸量恢復(fù)到2019年同期的89%，較一季度大幅提高25.6個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，2021年52

一、民用飛機(jī)概述

民用飛機(jī)作為一種運(yùn)人載物的交通工具，特別強(qiáng)調(diào)其安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。對(duì)旅客來(lái)說(shuō)，保證旅客在飛行中的生命安全是最首要的要求。 民用飛機(jī)可以隨時(shí)轉(zhuǎn)為軍用。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美國(guó)曾動(dòng)員民用飛機(jī)用于軍事運(yùn)輸。預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等軍事用途飛機(jī)也往往由民用飛機(jī)改型而成。

民用飛機(jī)分為商業(yè)飛機(jī)和通用飛機(jī)。商業(yè)飛機(jī)有國(guó)內(nèi)和國(guó)際干線客機(jī)、貨機(jī)或客貨兩用機(jī)以及國(guó)內(nèi)支線運(yùn)輸機(jī)。通用飛機(jī)有公務(wù)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)、林業(yè)機(jī)、輕型多用途機(jī)、巡邏救護(hù)機(jī)、體育運(yùn)動(dòng)機(jī)和私人飛機(jī)等。

二、民用飛機(jī)市場(chǎng)分析

隨著航空工業(yè)的不斷發(fā)展和被用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各部門，飛機(jī)便分成了軍用和民用兩大類，民用飛機(jī)架數(shù)呈逐年不斷上漲趨勢(shì)。截至2020年底，全國(guó)民用飛機(jī)架數(shù)6795架，較上年增加270架，同比增長(zhǎng)4.14%。

民用運(yùn)輸飛機(jī)的主要特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)、舒適，要求最大限度地提高燃油效率，降低飛行成本，客艙的設(shè)計(jì)，要求能為旅客提供優(yōu)越、舒適的生活條件。截至2020年底，全國(guó)民用運(yùn)輸飛機(jī)架數(shù)3903架，較上年增加85架，同比增長(zhǎng)2.23%。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)民用通用航空飛機(jī)的數(shù)量及飛行作業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速。截至2020年底，全國(guó)民用通用飛機(jī)架數(shù)2892架，較上年增加185架，同比增長(zhǎng)6.83%，未來(lái)民用通用飛機(jī)將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

三、民用飛機(jī)發(fā)展前景

民用飛機(jī)是一種面向全球競(jìng)爭(zhēng)的商品，是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的高度集成。民用飛機(jī)科學(xué)技術(shù)是一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)水平和工業(yè)發(fā)展水平的直接體現(xiàn)，如今，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，正加速推進(jìn)民航業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著民航業(yè)由增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，數(shù)字化成為產(chǎn)業(yè)的新價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。對(duì)眾多民航機(jī)構(gòu)及企業(yè)而言，業(yè)務(wù)數(shù)字化可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)效率、品牌和收入的提升，布局民航產(chǎn)業(yè)數(shù)字化“藍(lán)?！币殉蔀橹饕厔?shì)。

我國(guó)從國(guó)家戰(zhàn)略的頂層設(shè)計(jì)到科技、產(chǎn)業(yè)和財(cái)稅的綜合政策體系都為大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)保障；作為 “工業(yè)之花”，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)位于制造業(yè)金字塔的頂端，不僅對(duì)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用技術(shù)具有非常顯著的拉動(dòng)作用，而且能夠有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、匯聚航空產(chǎn)業(yè) 集群進(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。了解更多產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)民用飛機(jī)行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

本報(bào)告對(duì)我國(guó)民用飛機(jī)行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究工作時(shí)不可或缺的重要參考資料，同時(shí)也可作為金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行信貸分析、證券分析、投資分析等研究工作時(shí)的參考依據(jù)。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)民用飛機(jī)行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  民用飛機(jī)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了民用飛機(jī)行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、產(chǎn)品...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡