中國探月未來已來 航空航天制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景展望

• 2022年9月13日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1273 83
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來自國家航天局的消息，我國探月工程有了最新的進(jìn)展。探月與航天工程中心主任劉繼忠在接受總臺(tái)記者采訪時(shí)表示，探月工程四期任務(wù)已獲國家批復(fù)，目前進(jìn)展順利。探月工程四期包括嫦娥六號(hào)、嫦娥七號(hào)和嫦娥八號(hào)任務(wù)，這三個(gè)任務(wù)將在未來十年之內(nèi)陸續(xù)實(shí)施。

中國探月未來已來

來自國家航天局的消息，我國探月工程有了最新的進(jìn)展。探月與航天工程中心主任劉繼忠在接受總臺(tái)記者采訪時(shí)表示，探月工程四期任務(wù)已獲國家批復(fù)，目前進(jìn)展順利。探月工程四期包括嫦娥六號(hào)、嫦娥七號(hào)和嫦娥八號(hào)任務(wù)，這三個(gè)任務(wù)將在未來十年之內(nèi)陸續(xù)實(shí)施。其中，嫦娥六號(hào)是嫦娥五號(hào)的備份，具備采樣返回的功能，它將前往月球背面執(zhí)行任務(wù)。

9月13日9點(diǎn)41分，航天航空板塊指數(shù)報(bào)41048.34點(diǎn)，漲幅達(dá)2%，成交11.00億元，換手率0.19%。板塊個(gè)股中，漲幅最大的前5個(gè)股為：立航科技報(bào)45.62元，漲7.22%；煉石航空報(bào)7.91元，漲4.91%；航亞科技報(bào)17.89元，漲4.56%；博云新材報(bào)9.38元，漲3.65%；超卓航科報(bào)57.54元，漲3.43%。

航空航天制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景展望

自新冠疫情爆發(fā)以來,航空旅行業(yè)務(wù)和飛機(jī)銷售量大幅削減,航空、航天制造業(yè)遭受重大挫折,與此同時(shí),因勞動(dòng)力短缺造成的巨大威脅也已到了亟待解決的地步。

航空航天制造工程是航空航天高科技產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。航空航天工業(yè)就其行業(yè)性質(zhì)來說，是屬于制造業(yè)范疇的?，F(xiàn)代航空航天制造技術(shù)是集現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果之大成的制造技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般機(jī)械制造技術(shù)，日益由一般機(jī)械制造向高技術(shù)和提供技術(shù)密集型產(chǎn)品的高精尖先進(jìn)制造技術(shù)的方向發(fā)展。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景展望報(bào)告》分析

進(jìn)入21世紀(jì)，航空航天已展現(xiàn)出更加廣闊的發(fā)展前景，高水平或超高水平的航空航天活動(dòng)更加頻繁，其作用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域本身，對政治、經(jīng)濟(jì)、軍事以至人類社會(huì)生活都會(huì)產(chǎn)生更廣泛和更深遠(yuǎn)的影響。應(yīng)該指出，航空航天事業(yè)所取得的巨大成就，與航空航天材料技術(shù)的發(fā)展和突破是分不開的。材料是現(xiàn)代高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)與先導(dǎo)，很大程度上是高新技術(shù)取得突破的前提條件。例如20世紀(jì)60年代高純硅半導(dǎo)體材料的突破，使人類進(jìn)入信息化時(shí)代。航空航天材料的發(fā)展對航空航天技術(shù)起到強(qiáng)有力的支撐和保障作用;反過來，航空航天技術(shù)的發(fā)展需求又極大地引領(lǐng)和促進(jìn)航空航天材料的發(fā)展。21世紀(jì)以來，航空航天事業(yè)的發(fā)展進(jìn)入新的階段，將會(huì)推動(dòng)航空航天材料朝著質(zhì)量更高、品類更新、功能更強(qiáng)和更具經(jīng)濟(jì)實(shí)效的方向發(fā)展。

飛機(jī)制造業(yè)是高新技術(shù)最集中的高端制造業(yè)：航空產(chǎn)品復(fù)雜度高，比如美國波音 747 零部件共 600 多萬個(gè);我國的運(yùn)七支線客機(jī)零部件 55 萬多個(gè);19 座以下小型 飛機(jī)至少需要 10 萬個(gè)的零部件。產(chǎn)品精度也很高，飛機(jī)零部件的技術(shù)參數(shù)達(dá)到 10-7 量級，相比較，一輛汽車的零部件技術(shù)參數(shù)為 10-4 量級。發(fā)達(dá)國家如美國、日本、 韓國等國，已經(jīng)將飛機(jī)及其零部件制造列為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，我國在 2006 年也將飛機(jī) 制造業(yè)列為了優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)行業(yè)。

航空航天制造業(yè)作為典型的高新技術(shù)支柱產(chǎn)業(yè)，是先進(jìn)技術(shù)高度密集的行業(yè)之一，代表一個(gè)國家整體制造業(yè)的水平。在智能制造大趨勢的影響下，航空航天制造業(yè)也面臨數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型的壓力與挑戰(zhàn)，智能制造顯然已經(jīng)成為我國航空航天新一輪產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的主要方向之一，因其處于裝備制造業(yè)的最高端，所以對加工設(shè)備、工具以及工藝等都有極高的要求。如何推進(jìn)航空航天制造業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型并實(shí)現(xiàn)高效、高精加工，已成為行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)。

在政策紅利疊加資本熱潮帶動(dòng)下，國內(nèi)商業(yè)航天正由制造驅(qū)動(dòng)的“1.0時(shí)代”邁向應(yīng)用牽引的“2.0時(shí)代”，株洲抓住機(jī)會(huì)能大有可為。

欲了解更多市場具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景展望報(bào)告》。

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  2022-2027年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景展望報(bào)告

  航空航天制造工程是航空航天高科技產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。航空航天工業(yè)就其行業(yè)性質(zhì)來說，是屬于制造業(yè)范疇的。現(xiàn)代航空航天制造技術(shù)是集現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果之大成的制造技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般機(jī)械制造...

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