超級(jí)電容器行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研2022

• 2022年9月13日 ChenWeiMei來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1046 66
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從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，超級(jí)電容器上游有電極、電解液、隔膜、引線等輔助材料，其中電極成本占比40-50%，是制備超級(jí)電容的核心能力，決定超級(jí)電容的功率與能量密度;下游是應(yīng)用市場(chǎng)，目前超級(jí)電容器應(yīng)用較多的為消費(fèi)電子、交通運(yùn)輸、新能源、工業(yè)等領(lǐng)域。

超級(jí)電容器是一種具有快速、大容量?jī)?chǔ)能(電能)能力的電容器。其性能與結(jié)構(gòu)介于普通電容器與電池之間，根據(jù)工作原理超級(jí)電容可以分為雙電層電容器與法拉第準(zhǔn)電容器(贗電容)以及新型的鋰離子超容，雙電層電容器工作原理更接近傳統(tǒng)電容器，通過(guò)電荷在電極上的吸附來(lái)儲(chǔ)放能，鋰離子超容則在雙電層電容的負(fù)極摻雜鋰離子提高了工作電壓，而法拉第準(zhǔn)電容則通過(guò)發(fā)生可逆氧化還原反應(yīng)來(lái)儲(chǔ)放能，更類似電池。目前雙電層電容器(EDLC)是主流，鋰離子超容是重要發(fā)展方向。

超級(jí)電容器特點(diǎn)

功率密度高、充放電快

因此可以應(yīng)用于各類交通工具起步、加速以及制動(dòng)過(guò)程中的能量回收和釋放。配備了超級(jí)電容啟停系統(tǒng)的汽車，因瞬間功率高，加速性能得以提高，當(dāng)汽車制動(dòng)減速時(shí)，超級(jí)電容又可迅速回收能量。對(duì)于公交車、城市軌道交通、電梯、工業(yè)物料運(yùn)輸?shù)刃旭偤屯？康攸c(diǎn)固定、啟停次數(shù)多的場(chǎng)景，起步加速油耗大，減速停靠時(shí)又浪費(fèi)大量動(dòng)能，將超級(jí)電容模組應(yīng)用于其儲(chǔ)能和動(dòng)力系統(tǒng)，可提高能源利用率，例如磁懸浮列車制動(dòng)能量約占總耗電量的20%，上海高速磁懸浮1.5km示范線裝備的500kW/5kWh基于超級(jí)電容軌道交通制動(dòng)能量回收利用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收總效率高達(dá)90%。此外，超級(jí)電容還廣泛應(yīng)用于為港口起重機(jī)、鉆井設(shè)備、不間斷電源(UPS)等提供儲(chǔ)能和短時(shí)高功率輸出。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)超級(jí)電容器行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示

超級(jí)電容從發(fā)電端、輸電端，到變電端、儲(chǔ)能端、應(yīng)用端，全面參與新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在風(fēng)力發(fā)電中，變槳系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)速的變化調(diào)整葉片角度，保證穩(wěn)定的電力輸出，并在風(fēng)速過(guò)大或發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)確保機(jī)組安全停機(jī)，是維持風(fēng)力發(fā)電機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵，超級(jí)電容具有可靠性高、免維護(hù)的特點(diǎn)，是變槳系統(tǒng)備電池組的理想選擇，隨著海上風(fēng)電的大規(guī)模建設(shè)，超級(jí)電容風(fēng)電變槳市場(chǎng)將進(jìn)一步增長(zhǎng)。光伏發(fā)電受天氣條件影響極大，輸出功率受云層影響可能在5分鐘內(nèi)出現(xiàn)80%的波動(dòng)，引入超級(jí)電容儲(chǔ)能有助于平滑輸出。此外，在電力遠(yuǎn)距離傳輸中需要超級(jí)電容對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行調(diào)頻調(diào)壓;在分布式發(fā)電中，超級(jí)電容可用于維持母線電壓穩(wěn)定在允許范圍內(nèi)，減小分布式發(fā)電并網(wǎng)對(duì)電網(wǎng)的沖擊。

超級(jí)電容器產(chǎn)業(yè)鏈

從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，超級(jí)電容器上游有電極、電解液、隔膜、引線等輔助材料，其中電極成本占比40-50%，是制備超級(jí)電容的核心能力，決定超級(jí)電容的功率與能量密度;下游是應(yīng)用市場(chǎng)，目前超級(jí)電容器應(yīng)用較多的為消費(fèi)電子、交通運(yùn)輸、新能源、工業(yè)等領(lǐng)域。

中國(guó)超級(jí)電容器行業(yè)現(xiàn)狀

隨著下游應(yīng)用場(chǎng)景的不斷擴(kuò)展，對(duì)超級(jí)電容器的需求也在不斷增長(zhǎng)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2013-2020年我國(guó)超級(jí)電容器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模逐年增長(zhǎng)，到2020年中國(guó)超級(jí)電容器市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至155億元，同比上升13.97%。未來(lái)隨著新能源汽車、軌道交通、電力系統(tǒng)等領(lǐng)域的需求推動(dòng)，我國(guó)超級(jí)電容器行業(yè)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

目前超級(jí)電容器在新能源客車、軌道交通、智能儀表、電網(wǎng)設(shè)備、UPS、港口重型機(jī)械、國(guó)防軍工等領(lǐng)域存在廣泛應(yīng)用。其中，2020年超級(jí)電容器在新能源領(lǐng)域應(yīng)用最廣，市場(chǎng)份額為41.31%。其次為應(yīng)用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域的電容器市場(chǎng)占比為31.36%;第三為應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的超級(jí)電容器市場(chǎng)億元，占比20.36%。

超級(jí)電容器根據(jù)制造工藝和外形結(jié)構(gòu)可劃分為鈕扣型、卷繞型和大型三種類型，三者在容量上大致歸類為5F以下、5～200F、200F以上。2020年我國(guó)鈕扣型超級(jí)電容器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模占比為22.58%;卷繞型超級(jí)電容器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模占比為48.24%;大型超級(jí)電容器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模占比為29.18%。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)超級(jí)電容器行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)超級(jí)電容器行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告

  本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)超級(jí)電容器行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。報(bào)告結(jié)合超級(jí)電容器行業(yè)的背景，深入而客觀地...

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