中秋假期全國(guó)共發(fā)送旅客6733.5萬(wàn)人次 鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前景

• 2022年9月13日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1196 77
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交通運(yùn)輸部消息，9月10日至12日(中秋假期)，全國(guó)共發(fā)送旅客6733.5萬(wàn)人次，比2021年同期(中秋假期)下降37.4%。其中，公路發(fā)送旅客4876萬(wàn)人次，比2021年同期下降36.3%;水路發(fā)送旅客142.9萬(wàn)人次，比2021年同期下降21.0%。

中秋假期全國(guó)共發(fā)送旅客6733.5萬(wàn)人次

交通運(yùn)輸部消息，9月10日至12日(中秋假期)，全國(guó)共發(fā)送旅客6733.5萬(wàn)人次，比2021年同期(中秋假期)下降37.4%。其中，公路發(fā)送旅客4876萬(wàn)人次，比2021年同期下降36.3%;水路發(fā)送旅客142.9萬(wàn)人次，比2021年同期下降21.0%。

6月19日，國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1103.9萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.77%;全國(guó)高速公路貨車通行629.04萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.81%。監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量3251.2萬(wàn)噸，環(huán)比下降3.2%，完成集裝箱吞吐量84.6萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比增長(zhǎng)0.2%;民航保障貨運(yùn)航班775班，環(huán)比下降8.6%;郵政快遞攬收量約3.87億件，環(huán)比下降7.9%;投遞量約3.67億件，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%。

貨物運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，把鐵路上用于載運(yùn)貨物的車輛統(tǒng)稱為鐵路貨車。按其用途不同，可分為通用貨車和專用貨車。主要類型有棚車、敞車、罐車、平板車等。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

在當(dāng)前鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，由于受到多種因素的影響，使得鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展中存在諸多有待提高之處，還需進(jìn)一步提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。為此，需要強(qiáng)化人員技能水平、提升企業(yè)生產(chǎn)力，認(rèn)真分析市場(chǎng)形勢(shì)、把握發(fā)展趨勢(shì)和方向，做強(qiáng)核心業(yè)務(wù)、發(fā)展多元業(yè)務(wù)、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，建立健全激勵(lì)機(jī)制、增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)效能。當(dāng)然，在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷變革的有利環(huán)境下，鐵路貨車制造企業(yè)還需與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新自身的發(fā)展水平，才能獲取長(zhǎng)效的發(fā)展效益。

鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前景

在疫情影響下，國(guó)際航空運(yùn)輸和海運(yùn)受到較大沖擊，運(yùn)力減少，運(yùn)費(fèi)大幅增加且波動(dòng)不斷加大。鐵路部門(mén)充分發(fā)揮西部陸海新通道、中老鐵路、中歐班列等跨境貨物列車通道作用，為保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出了積極貢獻(xiàn)。下一步，鐵路部門(mén)持續(xù)深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，優(yōu)化貨運(yùn)產(chǎn)品供給，提升服務(wù)品質(zhì)，為服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行、積極構(gòu)建新發(fā)展格局作出新貢獻(xiàn)。

我國(guó)鐵路正在不斷實(shí)現(xiàn)高速化,《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出,到2025年,鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右,其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右,網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大。到2030年,遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到20萬(wàn)公里。

未來(lái)鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)單增加

雖然目前公路運(yùn)輸仍是主體，但是在各項(xiàng)舉措推動(dòng)下，未來(lái)鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)單增加，對(duì)于公路運(yùn)輸勢(shì)必會(huì)有所沖擊，本來(lái)好的貨源就不好找，未來(lái)恐怕會(huì)難上加難。2022年1月7日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021-2025年)》，提出到2025年，全國(guó)鐵路和水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)10%和12%左右。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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