公安部：車檢周期10月1日起放寬 機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)行業(yè)市場深度調(diào)研

• 2022年9月15日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1000 63
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從公安部了解到，從10月1日起，我國將進(jìn)一步放寬私家車檢驗(yàn)周期。此次改革，將進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整非營運(yùn)小微型載客汽車、摩托車檢驗(yàn)周期。將原來非營運(yùn)小微型載客汽車10年內(nèi)上線檢驗(yàn)3次，也就是在第6年、第8年、第10年檢驗(yàn)，調(diào)整為檢驗(yàn)兩次，即在第6年和第10年上線檢驗(yàn)。

公安部：車檢周期10月1日起放寬

從公安部了解到，從10月1日起，我國將進(jìn)一步放寬私家車檢驗(yàn)周期。此次改革，將進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整非營運(yùn)小微型載客汽車、摩托車檢驗(yàn)周期。將原來非營運(yùn)小微型載客汽車10年內(nèi)上線檢驗(yàn)3次，也就是在第6年、第8年、第10年檢驗(yàn)，調(diào)整為檢驗(yàn)兩次，即在第6年和第10年上線檢驗(yàn)。

據(jù)介紹，近年來，相關(guān)部門持續(xù)推進(jìn)新車6年內(nèi)免檢、跨省異地檢驗(yàn)、檢驗(yàn)標(biāo)志電子化、貨車“三檢合一”等多輪車檢制度改革，在保障車輛安全環(huán)保性能的同時(shí)，不斷提升車檢服務(wù)水平。此次四部門部署深化車檢改革堅(jiān)持以人民為中心，緊緊圍繞扎實(shí)做好穩(wěn)增長穩(wěn)市場主體保就業(yè)工作，進(jìn)一步簡程序、降成本、提服務(wù)，推出優(yōu)化檢驗(yàn)市場準(zhǔn)入、放寬私家車檢驗(yàn)周期、網(wǎng)上預(yù)約檢驗(yàn)、“交鑰匙”便捷辦等系列新措施，優(yōu)化車檢服務(wù)，規(guī)范檢驗(yàn)行為，推進(jìn)檢驗(yàn)服務(wù)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，更加便利群眾企業(yè)辦事，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)行業(yè)市場深度調(diào)研

近年來，隨著我國居民收入的增長和汽車工業(yè)的發(fā)展，全國機(jī)動(dòng)車保有量呈不斷增加態(tài)勢。

隨著新能源汽車的逐漸增多，新能源車險(xiǎn)的投訴有所上升。業(yè)內(nèi)分析稱，目前市面上多集中于15萬元以下的國產(chǎn)新能源汽車，用途以網(wǎng)約車居多，賠付率、出險(xiǎn)率、維修成本等都相對較高，因此去年整體新能源車險(xiǎn)利潤并不高。盡管上市險(xiǎn)企普遍看好新能源車險(xiǎn)市場前景，2022年行業(yè)仍或面臨較大承保虧損的壓力。

中國銀保信數(shù)據(jù)顯示，從2016年到2020年上半年，新能源汽車整體出險(xiǎn)頻率比非新能源汽車高3.6%，家用新能源汽車的出險(xiǎn)率更是比非新能源車高9.3%。據(jù)申萬宏源(行情000166,診股)報(bào)告數(shù)據(jù)，目前新能源車險(xiǎn)的賠付率平均接近85%，行業(yè)整體仍面臨著較大的承保虧損壓力。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》分析

2021年，全球疫情形勢反復(fù)，為世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇帶來了不穩(wěn)定因素，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出顯著的分化和不均衡態(tài)勢，發(fā)達(dá)國家的寬松貨幣政策及轉(zhuǎn)向預(yù)期給全球金融市場帶來的波動(dòng)加劇，新興市場和發(fā)展中國家內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境面臨更大壓力，全球供應(yīng)鏈短缺危機(jī)也愈發(fā)突出。面對復(fù)雜嚴(yán)峻的國際經(jīng)濟(jì)形勢以及反復(fù)多變的新冠疫情，汽車行業(yè)產(chǎn)銷受到一定程度影響，但行業(yè)庫存仍處低位，整體行業(yè)在補(bǔ)貨通道中，復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策推進(jìn)有望帶來積極調(diào)整。整車層面當(dāng)下頭部自主品牌在處于智能電動(dòng)新車周期，隨芯片改善銷量業(yè)績有望明顯恢復(fù)。

汽車保有量增長+車齡結(jié)構(gòu)變化驅(qū)動(dòng)檢測需求持續(xù)增長，我國機(jī)動(dòng)車檢測站配比仍然較少，長期有提升空間。截至2020 年我國汽車保有量為2.81 億輛，同比增長8.1%，預(yù)計(jì)未來還有持續(xù)增長空間。同時(shí)，我國汽車車齡結(jié)構(gòu)中，5 年以上的汽車占比正逐年提升，隨著新車6 年免檢期過去，檢測頻率變?yōu)? 年一檢，汽車保有量增長+汽車?yán)淆g化驅(qū)動(dòng)檢測需求增長。

2021年12月2日人力資源和社會(huì)保障部《國家職業(yè)技能機(jī)動(dòng)車鑒定評估師標(biāo)準(zhǔn)(2021年版)》頒布實(shí)施。新的機(jī)動(dòng)車鑒定評估師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)比較過去的二手車鑒定評估師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無論是職業(yè)范圍還是職業(yè)重點(diǎn)都有了巨大的變化。今天的汽車流通市場，由過去的機(jī)動(dòng)車價(jià)值評估為主鑒定估損為輔的需求，轉(zhuǎn)變?yōu)殍b定估損為主價(jià)值評估為輔的需求。這一職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的變化對我們每一家機(jī)動(dòng)車鑒定評估企業(yè)和每一位機(jī)動(dòng)車鑒定評估專業(yè)人員提出了新的更高的要求。

截至4月27日,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈共有252家公司公布2022年一季報(bào),超9成上游原材料公司業(yè)績大增,毛利率最高近80%;中游電池制造企業(yè)受原料價(jià)格上漲影響,利潤受擠壓,出現(xiàn)“增收不增利”現(xiàn)象。車企成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈盈利“倒三角”結(jié)構(gòu)下的最大承壓方。

近年來，車企尤其是新能源車企對進(jìn)軍保險(xiǎn)中介領(lǐng)域熱情較高。目前，小鵬汽車、特斯拉、蔚來汽車、比亞迪和理想汽車等車企都以不同形式涉足或計(jì)劃進(jìn)入保險(xiǎn)中介領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，保險(xiǎn)服務(wù)與汽車銷售、售后服務(wù)等業(yè)務(wù)協(xié)同性較好，車企涉足保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，將會(huì)對車險(xiǎn)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，今后車企和險(xiǎn)企的融合程度將更深。機(jī)構(gòu)表示,隨著上游原料供給端產(chǎn)能釋放、政策端和車企端的發(fā)力,新能源汽車在全球市場的滲透將迎來新一輪提速,行業(yè)景氣度有望不斷提升。

欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告

  隨著機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，...

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