專用汽車是指裝備有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專項(xiàng)用途的汽車。
一、專用汽車車概述
專用汽車是指裝備有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專項(xiàng)用途的汽車。
專用運(yùn)輸汽車按其結(jié)構(gòu)分為廂式專用運(yùn)輸汽車、罐式專用運(yùn)輸汽車、專用自卸運(yùn)輸汽車、倉(cāng)柵式專用運(yùn)輸汽車、起重舉升專用運(yùn)輸汽車、特種結(jié)構(gòu)專用運(yùn)輸汽車。
二、專用車行業(yè)現(xiàn)狀
2021年，我國(guó)專用車市場(chǎng)銷量達(dá)到149.1萬(wàn)輛，同比下滑9.7%。疫情年內(nèi)多次反復(fù)、區(qū)域性“拉閘限電”、排放標(biāo)準(zhǔn)切換和藍(lán)牌輕卡新規(guī)征求意見(jiàn)稿發(fā)布都引發(fā)了市場(chǎng)銷量由高位大幅回落。
近年來(lái)物流行業(yè)發(fā)展迅速，2021與物流運(yùn)輸密切關(guān)聯(lián)的廂式類專用車銷量合計(jì)達(dá)到79.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.50%，分月度看整體保持同比先上升后下降的趨勢(shì)。產(chǎn)品需求以輕型、重型為主，主要應(yīng)用于城市內(nèi)物流配送和各城市間長(zhǎng)途貨運(yùn)。
2021年工程類專用車上半年銷量同比大幅上升，受2020年同期疫情爆發(fā)導(dǎo)致的低基數(shù)影響，2月份最高漲幅達(dá)到540.5%;此后銷售同比下降，除6月份短暫上升，8-12月連續(xù)5個(gè)月跌幅超過(guò)50%。2021年全年，我國(guó)工程車銷量16.9萬(wàn)輛，同比下降4.0%。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)，2020年，我國(guó)實(shí)現(xiàn)廂式類專用汽車銷售的企業(yè)達(dá)515家，其中，北汽福田汽車股份有限公司實(shí)現(xiàn)銷售18.37萬(wàn)輛，占據(jù)銷售榜首。在銷量排名前10的企業(yè)中，增幅較大的企業(yè)有中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車有限公司和東風(fēng)商用車有限公司，分別達(dá)到51.87%、65.19%、61.85%。
三、專用汽車未來(lái)發(fā)展前景
隨著國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的強(qiáng)力推動(dòng)，國(guó)家和各地出臺(tái)一系列支持鼓勵(lì)新能源物流貨車的發(fā)展政策，電商及快遞業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，催生了對(duì)新能源貨車的更多需求。換電模式推動(dòng)了新能源重卡的高速增長(zhǎng)，我國(guó)新能源貨車將迎來(lái)快速發(fā)展。
未來(lái)專用貨車產(chǎn)業(yè)將走向新材料、輕量化、數(shù)字化、智能化、舒適化、功能多元化、乘用車化內(nèi)飾和人性化方向發(fā)展，主要體現(xiàn)為低噪聲、安全可靠、皮實(shí)耐用、維修便捷、節(jié)能低排放、多功能以及新能源的使用。更多專用貨車市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年專用貨車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。
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2022-2027年專用貨車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告
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