北京新能源公交車占比九成 2022電動公交車行業(yè)市場銷量占有率及趨勢分析報告

• 2022年9月27日 FangManTao來源：百度 1334 87
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北京取消長大線路但加密整體的公交線網(wǎng)，與軌道交通的關(guān)系更加清晰;定制公交、實(shí)時公交到站提醒讓市民在選擇“綠色出行”時更有獲得感;智能調(diào)度、智能安防等科技的應(yīng)用讓公交運(yùn)營更可靠。新京報記者從北京市交通委了解到，從2012年到2022年，北京公交專用道總里程由65

北京新能源公交車占比九成

北京取消長大線路但加密整體的公交線網(wǎng)，與軌道交通的關(guān)系更加清晰;定制公交、實(shí)時公交到站提醒讓市民在選擇“綠色出行”時更有獲得感;智能調(diào)度、智能安防等科技的應(yīng)用讓公交運(yùn)營更可靠。新京報記者從北京市交通委了解到，從2012年到2022年，北京公交專用道總里程由655車道公里增加至1005車道公里，公交線路從1107條增長至1633條，增幅達(dá)47.5%，清潔能源和新能源公交車占比超過九成。

新能源公交車行業(yè)現(xiàn)狀

如今，新能源公交車被廣泛使用。近年來，我國新能源汽車技術(shù)日益完善，尤其是在車載電源、動力、續(xù)駛里程、充電速度及充電量等方面趨于成熟;同時，發(fā)展新能源汽車是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，國家正全力推進(jìn)新能源汽車商業(yè)化進(jìn)程;隨著國家充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，純電動客車憑借在環(huán)保性能和節(jié)約能源方面的優(yōu)勢，成為國家主推路線;新能源車輛中，混合動力車雖然成本較高，但集合了電動與燃油車輛的各自優(yōu)點(diǎn)，可有效提升效率、降低排放，是當(dāng)前值得應(yīng)用的過渡車型。

十三五”期間，生態(tài)環(huán)境部大力推動環(huán)境治理措施，全國范圍實(shí)施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，并積極推廣清潔能源汽車。國內(nèi)新能源汽車呈現(xiàn)井噴式增長，2020年，全國純電動公交車達(dá)37.9萬輛。

2021年前三季度，中國新能源公交車產(chǎn)銷量分別達(dá)216.6萬輛和215.7萬輛，分別同比增長1.8倍和1.9倍。新能源公交車主要品種中，與上年新能源公交車同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均延續(xù)了穩(wěn)步增長勢頭。

在新能源公交車市場中，鄭州宇通、中通、比亞迪、中車、安凱客車、北汽福田、東莞中汽宏遠(yuǎn)和南京金龍等表現(xiàn)較強(qiáng)等表現(xiàn)突出。

未來新能源公交行業(yè)前景

隨著動力電池成本的降低和續(xù)航里程的增加，他們在購買車輛時仍將重點(diǎn)關(guān)注純電動公交車，未來電動公交車行業(yè)將從短途客運(yùn)和景區(qū)輪渡逐步進(jìn)入道路客車領(lǐng)域，并將進(jìn)一步成為城市客車的主流。電動公交車符合綠色低碳循環(huán)發(fā)展的時代背景。從目前客車市場的電氣化率來看，未來電動公交車行業(yè)仍有較大的市場空間。

交通運(yùn)輸部《八項重點(diǎn)任務(wù)攻堅污染防治》指出到2020年底前，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。新能源公交車的逐步滲透將在一定程度上助力我國“2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)。更多電動公交車市場調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國電動公交車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》。

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