石化物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 中國石化物流行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研

• 2022年10月14日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1336 88
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根據(jù)工信部發(fā)布的《石化和化學工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》，“十三五”期間，在穩(wěn)步推進新型城鎮(zhèn)化和消費升級等因素的拉動下，石化化工產(chǎn)品市場需求仍將保持較快增長?；ぎa(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展直接催生了對化工物流行業(yè)、特別是專業(yè)的化工供應鏈物流服務商提供服務的業(yè)務2

化工物流行業(yè)發(fā)展進入快車道，危險化學品運輸重要性提上日程。我國城鎮(zhèn)化率的提升和消費升級拉動基礎設施和 配套建設投資，帶動石化化工產(chǎn)品市場的持續(xù)繁榮，而作為化工行業(yè)的重要配套—化工物流行業(yè)的發(fā)展也隨之步入 快車道。尤其在近年來隨著危險化學品運輸事故的頻發(fā)，?；愤\輸重要性提上日程，行業(yè)內(nèi)對專業(yè)的第三方危化 品物流需求快速提升。

石化物流行業(yè)是指為包括成品油、醇類、芳烴、酯類、醚類、酮類及其他液體化學品在內(nèi)的石化產(chǎn)品提供運輸、倉儲、裝卸、配送、信息平臺服務的體系，是連接石化產(chǎn)品供應方和需求方的紐帶。石化產(chǎn)品的運輸方式包括水路運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸和管道運輸。由于水路運輸成本低、運載能力強，水路運輸適合國際貿(mào)易及國內(nèi)沿海地區(qū)的遠距離運輸，而經(jīng)水路運輸后石化產(chǎn)品需在碼頭實現(xiàn)貨物的中轉(zhuǎn)或倉儲，因此石化倉儲企業(yè)的前沿碼頭資源和儲罐建設規(guī)模直接決定了行業(yè)的進入門檻和企業(yè)的競爭實力。化工物流行業(yè)發(fā)展與我國石化 工業(yè)發(fā)展相互依存。新中國成立時，中國石化工業(yè)基礎薄弱，石化和化工產(chǎn)品基本處于空白，企業(yè)規(guī)模小，技術水 平遠落后于國際水平，建國后通過“一五”計劃的實施和大慶、勝利等油田的開發(fā)實現(xiàn)原油產(chǎn)量的自給和快速增長。

?；肺锪餍袠I(yè)規(guī)模達 2.2 萬億元，其中第三方物流滲透率達 40%。隨著下游化工行業(yè)的快速發(fā)展，危 化品物流市場規(guī)模不斷提升，由 2015 年的 1.2 萬億元增長至 2021 年的 2.2 萬億元，近五年 CAGR 達到 11%，據(jù)中 物聯(lián)?；肺锪鞣謺A測，預計到 2022 年行業(yè)規(guī)模將達到 2.4 萬億元，同比增速為 7.6%。?；沸袠I(yè)運輸總量持 續(xù)增長，由 2015 年的 13.6 億噸增長至 2020 年的 17.3 億噸。由于?；肺锪鞣召Y質(zhì)的稀缺、操作流程的高標準 以及對運輸車輛、船舶的高要求，專業(yè)的第三方危化品運輸服務需求不斷增長，第三方?；肺锪魇袌鲆?guī)模由 2018 年的 4225 億元增長至 2021 年的 8000 億元，滲透率逐年攀升，由 2018 年的 25%增長至 2021 年的 40%。

?；愤\輸?shù)闹饕绞桨ü贰⑺泛丸F路，其中公路運輸占比達到 70%，水路和鐵路占比分別達到 22%和 2%，公路 運輸占據(jù)危化品運輸?shù)暮诵牡匚?，主要由于其具有機動靈活、可達性強的特點，可以有效觸達較為分散的化工原料 產(chǎn)銷地，減少中轉(zhuǎn)次數(shù)。從各類運輸途徑近年來運輸量變化來看，2018 年公路、水路和鐵路運輸量分別為 12 億噸、 3 億噸和 1.3 億噸，而 2020 年三種運輸途徑運輸量則分別達到 12 億噸、4 億噸、1.3 億噸，可以看出道路運輸和鐵 路運輸增長均停滯，而水路危化品運輸量則明顯增長，或主要由于近年來沿海煉化產(chǎn)能一體化進程的加速，推動了 沿海散裝液體化學品船水運市場需求的持續(xù)增長，據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2021 年沿海省際化學品運輸量約達到 3650 萬噸，同比增長達到 10.6%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國石化物流行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預測研究報告》顯示：

2020年，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展取得重大成果，物流運行持續(xù)穩(wěn)定恢復。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，與2019年基本持平。2020年全國社會物流總額300.1萬億元，按可比價格計算，同比增長3.5%。從全球發(fā)展來看，2021年各國對疫情形勢認知由未知逐步走向已知，防控措施更加具有針對性，疫情對經(jīng)濟的影響將逐步衰減，但國際政治力量分化、地緣政治影響和逆全球化趨勢仍會長期存在，世界經(jīng)濟穩(wěn)定復蘇仍面臨挑戰(zhàn)。結(jié)合2020年四季度數(shù)據(jù)來看，出口帶動的工業(yè)物流需求或?qū)⒀永m(xù)增長態(tài)勢，消費相關需求增速保持平穩(wěn)。

石化產(chǎn)業(yè)是中國基礎性產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟中占有舉足輕重的地位。同時中國是石化產(chǎn)品生產(chǎn)和消費大國，在石化產(chǎn)品的大量消費需求帶動下，石化產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈也隨之不斷擴展和深化。石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動石化物流行業(yè)的進步，石化物流也為石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了強大的保障和推動力。由于石化物流行業(yè)涉及?；穫}儲，中國對其建立了嚴格的監(jiān)管制度。國家對危化品倉儲監(jiān)管越來越嚴格，預計未來國家和各地將相繼出臺更為嚴格的危化品儲運資格審查監(jiān)管制度，并加強?；肺锪靼踩w系和應急處理機制建設。

疫情后復工復產(chǎn)帶動內(nèi)需潛力進一步釋放，在穩(wěn)步推進新型城鎮(zhèn)化和消費升級等因素的拉動下，城鄉(xiāng)基礎設施建設、 交通能源等投資持續(xù)增長，尤其疫情后復工復產(chǎn)推進，帶動石化化工產(chǎn)品市場內(nèi)需潛力進一步釋放。

新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造新化工需求，為石化物流發(fā)展帶來新機遇。石化行業(yè)前期在發(fā)展中的核心問題是高端產(chǎn)品供給不 足但低端產(chǎn)品供給過剩，這一矛盾同樣傳導至化工物流行業(yè)，使得行業(yè)存在高附加值化工產(chǎn)品運輸能力不足的問題。 隨著 “十四五”時期一系列新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，包括新能源在內(nèi)的新一代信息技術、生物技術、高端裝備、新能源 汽車、綠色環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)進一步加快增長，未來將有力推動高端化工產(chǎn)品運輸需求增長。近年來，伴隨鋰 電池和鋰電池組被劃歸為第九類危險品，鋰電池運輸監(jiān)管加強，運輸資質(zhì)管理更加嚴格，未來鋰電池運輸或成為帶 動化工物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新增長點。

根據(jù)工信部發(fā)布的《石化和化學工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》，“十三五”期間，在穩(wěn)步推進新型城鎮(zhèn)化和消費升級等因素的拉動下，石化化工產(chǎn)品市場需求仍將保持較快增長。化工產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展直接催生了對化工物流行業(yè)、特別是專業(yè)的化工供應鏈物流服務商提供服務的業(yè)務需求，預計到2022年我國化工物流行業(yè)市場規(guī)模將達到1.8萬億元，第三方化工物流市場規(guī)模將達到6300億元。

欲獲取更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國石化物流行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預測研究報告》。

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