行業(yè)報(bào)告 2022 中國(guó)汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年10月26日 FangManTao來源：互聯(lián)網(wǎng) 1057 67
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2020年新冠疫情的爆發(fā)也給汽車維保行業(yè)帶來一定沖擊，疫情期間，我國(guó)平均車輛行駛里程相較往年同期有所下降，保養(yǎng)維修等售后業(yè)務(wù)的需求將進(jìn)一步減弱，導(dǎo)致售后進(jìn)廠臺(tái)次下滑明顯。綜合全年來看，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)2020年我國(guó)汽車維保行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為7490億元，增速較去年有所放緩。

汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱，指對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修主要包括汽車維護(hù)、汽車修理、汽車維修檢驗(yàn)、汽車維修信息和汽車維修配件。汽車維修行業(yè)前景如何?目前，國(guó)內(nèi)汽車維修行業(yè)市場(chǎng)參與者的競(jìng)爭(zhēng)層次由高到低分別為4S店、大型連鎖汽修企業(yè)和非連鎖小型汽修企業(yè)。

汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析

汽車維修企業(yè)是指從事汽車維護(hù)和修理生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，是汽車后市場(chǎng)的主力軍。按照經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)汽車維修企業(yè)可以分為汽車4S店、獨(dú)立修理廠、路邊個(gè)體汽修店、品牌汽修連鎖店4個(gè)類型。

由于汽車維修行業(yè)技術(shù)門檻不高，資金壁壘、資質(zhì)壁壘等入門門檻也都相對(duì)“平民化”，因此國(guó)內(nèi)汽車維修行業(yè)的企業(yè)數(shù)量極多。根據(jù)企業(yè)大數(shù)據(jù)網(wǎng)站企查貓的數(shù)據(jù)，截至2022年6月，我國(guó)共有接近90萬家汽車維修企業(yè)。

全國(guó)79個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛。全國(guó)有79個(gè)城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加9個(gè)城市，35個(gè)城市超200萬輛，20個(gè)城市超300萬輛，其中北京、成都、重慶超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安超過400萬輛，武漢、深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、寧波、佛山、石家莊、臨沂、濟(jì)南、長(zhǎng)沙等13個(gè)城市超過300萬輛。

國(guó)汽車售后維修保養(yǎng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素為保有量增長(zhǎng)和車齡老化帶來的維修保養(yǎng)支出的增加。假設(shè)每輛車平均每年維修或保養(yǎng)2次，單次價(jià)格1500元，結(jié)合wind和中汽協(xié)的數(shù)據(jù)測(cè)算，2016-2020年，我國(guó)汽車售后維修市場(chǎng)規(guī)模逐年增長(zhǎng)。

2020年新冠疫情的爆發(fā)也給汽車維保行業(yè)帶來一定沖擊，疫情期間，我國(guó)平均車輛行駛里程相較往年同期有所下降，保養(yǎng)維修等售后業(yè)務(wù)的需求將進(jìn)一步減弱，導(dǎo)致售后進(jìn)廠臺(tái)次下滑明顯。綜合全年來看，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)2020年我國(guó)汽車維保行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為7490億元，增速較去年有所放緩。

汽車未來發(fā)展前景分析

2020年新冠疫情的爆發(fā)也給汽車維保行業(yè)帶來一定沖擊，疫情期間，我國(guó)平均車輛行駛里程相較往年同期有所下降，保養(yǎng)維修等售后業(yè)務(wù)的需求將進(jìn)一步減弱，導(dǎo)致售后進(jìn)廠臺(tái)次下滑明顯。綜合全年來看，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)2020年我國(guó)汽車維保行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為7490億元，增速較去年有所放緩。

汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的推動(dòng)下，汽車后市場(chǎng)將會(huì)誕生很多新的市場(chǎng)合作形態(tài)。汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”即電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化。電動(dòng)化使得車輛的電氣化程度更高，未來服務(wù)需求更加透明，維保服務(wù)提供商需要提前應(yīng)對(duì)電動(dòng)化的技術(shù)需求。智能化和網(wǎng)聯(lián)化促進(jìn)汽車全生命周期數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，包括出行數(shù)據(jù)、診斷數(shù)據(jù)和維保數(shù)據(jù)等，數(shù)據(jù)的高效應(yīng)用將催生新的服務(wù)領(lǐng)域。共享化促進(jìn)消費(fèi)者共享出行，未來會(huì)出現(xiàn)更多的B端客戶，市場(chǎng)需求增長(zhǎng)潛力巨大，為第三方維保服務(wù)提供商創(chuàng)造新機(jī)遇。

更多汽車維修市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國(guó)汽車維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2026年中國(guó)汽車維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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