2023電動(dòng)公交車行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研

• 陳澤芳 2023年2月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 594 33
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當(dāng)中國(guó)全速邁向未來的時(shí)候，歐洲的電動(dòng)車革命仍停滯不前。倫敦雖然也想將自己的公交車電動(dòng)化，然而得截至2030年?，F(xiàn)在倫敦只有四條公交線路換成了電動(dòng)公交車。紐約甚至計(jì)劃定到2040年才完成零排放的電動(dòng)公交車更換。

我國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀如何？全世界有約38.5萬輛電動(dòng)公交車，其中99%在中國(guó)。在中國(guó)差不多每5輛公交車就有一輛是非燃油車，電動(dòng)化的趨勢(shì)正急速加快。中國(guó)推動(dòng)電動(dòng)公交車時(shí)代完全是必須的，也為了搶先占領(lǐng)這個(gè)在未來利潤(rùn)很大的市場(chǎng)。中國(guó)希望消除霧霾。一個(gè)行之有效的辦法就是將公交車電動(dòng)化，電動(dòng)公交車取得了領(lǐng)先而西方的大城市才剛剛開始慢慢起步。

工信部、公安部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》，引起了商用車行業(yè)的高度關(guān)注。不僅重新定義了藍(lán)牌輕卡的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于提升小微型載客車輛的安全技術(shù)性能也做出了進(jìn)一步規(guī)定，這意味著輕客市場(chǎng)也將迎來洗牌期以及競(jìng)爭(zhēng)格局的轉(zhuǎn)變。

2023電動(dòng)公交車行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研

近年來，我國(guó)新能源汽車技術(shù)日益完善，尤其是在車載電源、動(dòng)力、續(xù)駛里程、充電速度及充電量等方面趨于成熟;同時(shí)，發(fā)展新能源汽車是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，國(guó)家正全力推進(jìn)新能源汽車商業(yè)化進(jìn)程;隨著國(guó)家充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，純電動(dòng)客車憑借在環(huán)保性能和節(jié)約能源方面的優(yōu)勢(shì)，成為國(guó)家主推路線;新能源車輛中，混合動(dòng)力車雖然成本較高，但集合了電動(dòng)與燃油車輛的各自優(yōu)點(diǎn)，可有效提升效率、降低排放，是當(dāng)前值得應(yīng)用的過渡車型。

當(dāng)中國(guó)全速邁向未來的時(shí)候，歐洲的電動(dòng)車革命仍停滯不前。倫敦雖然也想將自己的公交車電動(dòng)化，然而得截至2030年?，F(xiàn)在倫敦只有四條公交線路換成了電動(dòng)公交車。紐約甚至計(jì)劃定到2040年才完成零排放的電動(dòng)公交車更換。

隨著動(dòng)力電池成本的降低和續(xù)航里程的增加，他們?cè)谫?gòu)買車輛時(shí)仍將重點(diǎn)關(guān)注純電動(dòng)公交車，未來電動(dòng)公交車行業(yè)將從短途客運(yùn)和景區(qū)輪渡逐步進(jìn)入道路客車領(lǐng)域，并將進(jìn)一步成為城市客車的主流。電動(dòng)公交車符合綠色低碳循環(huán)發(fā)展的時(shí)代背景。從目前客車市場(chǎng)的電氣化率來看，未來電動(dòng)公交車行業(yè)仍有較大的市場(chǎng)空間。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》顯示：

2022年6月份，國(guó)內(nèi)客車(含底盤)市場(chǎng)產(chǎn)銷3.24萬輛和3.45萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)11%和19%，同比下降37%和34%，電動(dòng)公交車行業(yè)產(chǎn)銷量環(huán)比雙雙繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，且增幅均有所擴(kuò)大，同比則繼續(xù)下降，但降幅較上月均有所縮窄(5月份電動(dòng)公交車市場(chǎng)產(chǎn)銷同比分別下降39%和37%)。分車型看，大型、中型和輕型客車在6月份分別銷售3378輛、2994輛和2.81萬輛，分別占6月份客車市場(chǎng)份額的9.79%、8.68%和81.53%。6月份，輕型客車(含底盤)銷量前5的企業(yè)依次為：江鈴汽車、上汽大通、重慶長(zhǎng)安、福田汽車和南京依維柯。五家企業(yè)合計(jì)銷售2.28萬輛，占輕型客車(含底盤)6月總銷量的80.94%，輕客行業(yè)TOP5份額較5月份(81.1%)略微縮窄。

國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出力爭(zhēng)經(jīng)過15年的持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。

電動(dòng)公交車行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)電動(dòng)公交車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、電動(dòng)公交車行業(yè)規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營(yíng)效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。

我國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀如何？更多電動(dòng)公交車市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》。

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