公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展前景廣闊 公路養(yǎng)護行業(yè)調(diào)研2023

• 陳觀秋 2023年2月10日 來源：中研普華報告 百度 519 28
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改革開放以來，隨著中國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國的交通運輸事業(yè)取得輝煌成就，高速公路通車里程已經(jīng)躍居全球首位，已初步構(gòu)建完畢的全國交通網(wǎng)絡(luò)有力地帶動了國民經(jīng)濟的發(fā)展。隨著國家高速公路網(wǎng)的建設(shè)，高速公路總里程的加長，公路養(yǎng)護的需求與日俱增，公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)

近年來，各級交通運輸主管部門和公路養(yǎng)護管理單位不斷加強公路養(yǎng)護管理工作，特別是“十三五”以來，全國累計投入養(yǎng)護資金1.29萬億元，實施預(yù)防養(yǎng)護135.6萬公里、修復(fù)養(yǎng)護165.2萬公里，實施公路安全生命防護工程116萬公里，改造危橋5.8萬座，基本完成鄉(xiāng)道及以上行政等級公路安全隱患治理。目前，全國公路網(wǎng)總體技術(shù)狀況優(yōu)良，高速公路優(yōu)等路率達到91.5%，普通國省干線優(yōu)良路率達到84%。

數(shù)據(jù)顯示，我國高速公路已達到16.1萬公里，成為世界第一大的高速公路網(wǎng)。全國公路總里程達到519.8萬公里，二級及以上公路里程達到70.2萬公里。隨著公路里程的增加，公路養(yǎng)護投入不斷加大。

“公路養(yǎng)護”就是對公路的保養(yǎng)與維護，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護，維護側(cè)重于對被破壞的部分進行修復(fù)。

為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進行的作業(yè)。公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質(zhì)量會逐漸降低。因此，公路建成通車后必須采取養(yǎng)護維修措施，并不斷進行更新改善。公路養(yǎng)護必須及時修復(fù)損壞部分，否則將導(dǎo)致修復(fù)工程的投資加大，縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失。公路維修還必須注意進行緊急服務(wù)和搶修，保持公路暢通無阻。

在中國及其他發(fā)展中國家，公路養(yǎng)護還要對原有技術(shù)標準過低的路段、構(gòu)造物和沿線設(shè)施進行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務(wù)水平。

2022年4月26日，交通運輸部印發(fā)《“十四五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》，要求著力推進設(shè)施數(shù)字化、養(yǎng)護專業(yè)化、管理現(xiàn)代化、運行高效化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化，全面提升公路養(yǎng)護管理水平，促進公路交通可持續(xù)健康發(fā)展。《綱要》提出推進設(shè)施數(shù)字化，推進基礎(chǔ)數(shù)據(jù)歸集，構(gòu)建標準統(tǒng)一、信息全面、融合共享的數(shù)據(jù)體系;提升養(yǎng)護管理數(shù)字化水平，以數(shù)字化引領(lǐng)公路養(yǎng)護管理轉(zhuǎn)型升級;推進路網(wǎng)運行管理數(shù)字化，通過數(shù)字化提高路網(wǎng)運行監(jiān)測管理與服務(wù)能力。

改革開放以來，隨著中國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國的交通運輸事業(yè)取得輝煌成就，高速公路通車里程已經(jīng)躍居全球首位，已初步構(gòu)建完畢的全國交通網(wǎng)絡(luò)有力地帶動了國民經(jīng)濟的發(fā)展。隨著國家高速公路網(wǎng)的建設(shè)，高速公路總里程的加長，公路養(yǎng)護的需求與日俱增，公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

公路養(yǎng)護行業(yè)調(diào)研

目前，中國公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成，大規(guī)模建設(shè)后必然帶來繁重的養(yǎng)護任務(wù)，公路養(yǎng)護已由傳統(tǒng)的"搶修時代"過渡到"全面養(yǎng)護時代"。根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，截至2021年末，公路養(yǎng)護里程525.16萬公里，占公路總里程比重為99.4%，接近100%，說明目前我國公路養(yǎng)護覆蓋水平較高。公路養(yǎng)護管理對國民經(jīng)濟發(fā)展、對進一步保持公路交通暢通性價值、對進一步刺激國內(nèi)需求、對運輸成本降低發(fā)揮重要作用。

交通運輸部的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，全國公路通車總里程近520萬公里，其中高速公路通車里程16.1萬公里，穩(wěn)居世界第一。根據(jù)規(guī)劃，到2035年，國家高速公路將連接所有地級行政中心和城區(qū)超過10萬人的市縣。屆時，我國將擁有與社會主義現(xiàn)代化國家相匹配的，世界一流的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)公安部統(tǒng)計，2022年全國機動車保有量達4.17億輛，其中汽車3.19億輛;機動車駕駛?cè)诉_5.02億人，其中汽車駕駛?cè)?.64億人。2022年全國新注冊登記機動車3478萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?923萬人。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2027年中國公路養(yǎng)護行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析：

長久以來，我國一直依靠國外再生技術(shù)和設(shè)備進行傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護，成本端壓力極大。另一方面，隨著我國經(jīng)濟水平的逐漸提高，汽車保有量不斷增加，現(xiàn)有公路壓力日趨增大，公路養(yǎng)護需求迫在眉睫。如何降低道路養(yǎng)護成本、提高道路養(yǎng)護質(zhì)量，成為路橋類企業(yè)面臨的重要難題。

根據(jù)國內(nèi)第三方工商注冊服務(wù)機構(gòu)-"企查查"查詢"公路養(yǎng)護"結(jié)果顯示，國內(nèi)"存續(xù)"和"在業(yè)"的企業(yè)中勾選"經(jīng)營范圍"、并選擇"建筑業(yè)、土木工程建筑業(yè)、鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑"選項，截止2021年12月底企業(yè)有31791家，同比2020年年底增長7029家。

公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展前景

隨著國家高速公路網(wǎng)的建設(shè)，高速公路總里程的加長，公路養(yǎng)護的需求與日俱增，公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

交通運輸部印發(fā)《“十四五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》，提出以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，著力推進設(shè)施數(shù)字化、養(yǎng)護專業(yè)化、管理現(xiàn)代化、運行高效化和服務(wù)優(yōu)質(zhì)化。“十四五”期間，交通運輸行業(yè)將統(tǒng)籌發(fā)展和安全，提升公路基礎(chǔ)設(shè)施韌性，堅持科學耐久，維護路網(wǎng)良好技術(shù)狀況，突出綠色低碳，促進資源集約節(jié)約利用，強化智慧創(chuàng)新，推動公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，聚焦優(yōu)質(zhì)高效，提高公路運行服務(wù)水平。預(yù)計到2026年我國公路養(yǎng)護的財政支出將增長至千億元以上。

想要了解更多公路養(yǎng)護行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2027年中國公路養(yǎng)護行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。報告對中國公路養(yǎng)護及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了中國公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國公路養(yǎng)護行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對公路養(yǎng)護行業(yè)進行了趨向研判，是公路養(yǎng)護經(jīng)營、服務(wù)企業(yè)，設(shè)備及材料生產(chǎn)銷售單位準確了解目前公路養(yǎng)護發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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  2023-2027年中國公路養(yǎng)護行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  近年來，各級交通運輸主管部門和公路養(yǎng)護管理單位不斷加強公路養(yǎng)護管理工作，特別是“十三五”以來，全國累計投入養(yǎng)護資金1.29萬億元，實施預(yù)防養(yǎng)護135.6萬公里、修復(fù)養(yǎng)護165.2萬公里，實施公路...

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