成品油運輸行業(yè)市場需求 2023年成品油運輸行業(yè)投資策略預(yù)測

• 周迅 2023年2月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 716 42
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未來5-10年，中國成品油行業(yè)的主線或是“在市場和政策雙重引導(dǎo)下，加速行業(yè)供給側(cè)改革，形成新的供需平衡點”。煉油企業(yè)投資的重心不在于擴大生產(chǎn)規(guī)模，而在強化和保持現(xiàn)有的競爭力，并借助當前的政策支持謀求轉(zhuǎn)型，在整合優(yōu)質(zhì)資源的同時，重構(gòu)價值鏈，早一步開拓異地市

成品油是石油經(jīng)過現(xiàn)代化的煉制加工生產(chǎn)出來的石油產(chǎn)品，廣義的成品油是指經(jīng)過原油生產(chǎn)加工而成的油品，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類，狹義的成品油就是日常所接觸的燃油，像汽車燃油、航空燃油等。

成品油運輸行業(yè)市場需求 2023年成品油運輸行業(yè)投資策略預(yù)測

成品油可分為： 石油燃料、 石油溶劑與化工原料、 潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。 其中， 各種燃料產(chǎn)量最大， 約占總產(chǎn)量的90%; 各種潤滑劑品種最多， 產(chǎn)量約占5%。 各國都制定了產(chǎn)品標準， 以適應(yīng)生產(chǎn)和使用的需要。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國成品油運輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

從消費和生產(chǎn)國家來看，成品油主要消費國家是亞太地區(qū)、美國、中國和歐洲，主要產(chǎn)量來源國是美國、 亞太地區(qū)、中國和歐洲。

從貿(mào)易流向來看，全球成品油主要貿(mào)易流向分別為俄羅斯到歐洲、中東地區(qū)到亞太地區(qū)、美國到中南美洲 和墨西哥。

作為我國油氣行業(yè)最主要的參與主體，成品油行業(yè)由高碳向低碳甚至無碳業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。

在“雙碳”目標指引下，成品油企業(yè)應(yīng)積極響應(yīng)國家“雙碳”目標，立足于能源需求現(xiàn)狀，把握變化趨勢，抓緊制定和實施“雙碳”行動方案，在保障能源安全的基礎(chǔ)上，強化節(jié)能優(yōu)先戰(zhàn)略，健全行業(yè)碳排放制度。

隨著經(jīng)濟發(fā)展，汽車工業(yè)、農(nóng)業(yè)機械等行業(yè)對成品油的需求不斷增長，成品油作為國家重要戰(zhàn)略物資的地位和作用越來越凸顯。

石油和天然氣等重要的工業(yè)能源，也是全球工業(yè)的“血液”，目前我國成品油行業(yè)發(fā)展十分迅速，國內(nèi)市場逐步形成了穩(wěn)定的格局，然而在全球疫情和經(jīng)濟的影響之下，行業(yè)發(fā)展也面臨著諸多風(fēng)險。

從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)方面看，成品油產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原油行業(yè)，原油的開采及市場供需對成品油行業(yè)的影響比較大，其市場價格也是決定成品油價格的主要因素之一，近幾年受到全球疫情和經(jīng)濟水平下降的影響，柴油和汽油等細分市場的市場需求低迷，這也直接影響到我國成品油市場價格增長幅度。

從長期發(fā)展的角度來看，隨著汽車產(chǎn)業(yè)逐步向清潔環(huán)保的新能源方向發(fā)展，將會帶動我國煉化產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，至此中國成品油行業(yè)將會進入轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展階段，行業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)將加快生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高企業(yè)的市場競爭能力，從而積極應(yīng)對國內(nèi)能源清潔化和低碳化的發(fā)展趨勢。

統(tǒng)計局最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年8月國內(nèi)成品油總產(chǎn)量在2893.9萬噸，同比下降1.54%。8月份國內(nèi)成品油總產(chǎn)量環(huán)比續(xù)增，同比延續(xù)下滑趨勢。

當前，我國的煉油產(chǎn)能在全球處于最高水平。2021年，中國首次成為全球第一煉油大國，煉油能力9.1億噸，在全球煉油能力中占比18%，超過美國的9.07億噸。但今年上半年，我國煉油裝置的產(chǎn)能利用率只有71%左右，遠低于全球90%的平均水平。我國煉油產(chǎn)能相對國內(nèi)成品油市場過剩的事實客觀存在。

未來5-10年，中國成品油行業(yè)的主線或是“在市場和政策雙重引導(dǎo)下，加速行業(yè)供給側(cè)改革，形成新的供需平衡點”。煉油企業(yè)投資的重心不在于擴大生產(chǎn)規(guī)模，而在強化和保持現(xiàn)有的競爭力，并借助當前的政策支持謀求轉(zhuǎn)型，在整合優(yōu)質(zhì)資源的同時，重構(gòu)價值鏈，早一步開拓異地市場，開發(fā)新的盈利產(chǎn)品。

未來20年，隨著中國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級和資源環(huán)境制約，加上替代燃料的迅速發(fā)展，成品油需求增速將放緩。預(yù)計2025年將會進入平臺期。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及成品油運輸專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國成品油運輸行業(yè)作了詳盡深入的分析，為成品油運輸產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國成品油運輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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