碳纖維的應(yīng)用需求持續(xù)增長 海上風電發(fā)展空間帶動碳纖維應(yīng)用

• 黃江 2023年2月27日 來源：新浪 560 31
• 繁體

雙碳政策下，全球風電、光伏、氫能、新能源汽車等行業(yè)高速發(fā)展，帶動風電葉片、碳碳復(fù)材、壓力容器、汽車等領(lǐng)域碳纖維需求快速提升;同時碳纖維作為軍民兩用戰(zhàn)略物資，在航空航天、體育休閑、建筑等領(lǐng)域的需求持續(xù)增長。

碳纖維制品，就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。

碳纖維具有優(yōu)異的導電、導熱、高模、高強、耐腐蝕、耐疲勞、低密度等特性，相較于傳統(tǒng)金屬材料、玻璃纖維等擁有顯著優(yōu)勢。目前碳纖維下游應(yīng)用領(lǐng)域涉及航空航天、海洋工程、新能源裝備、工程機械、交通設(shè)施等諸多行業(yè)。

碳纖維的應(yīng)用需求持續(xù)增長

被稱為“新材料之王”的碳纖維，具有目前其他任何材料無可比擬的綜合性能，被廣泛應(yīng)用于國防工業(yè)以及高性能民用領(lǐng)域，是國民經(jīng)濟和國防建設(shè)不可或缺的戰(zhàn)略性新材料!

雙碳政策下，全球風電、光伏、氫能、新能源汽車等行業(yè)高速發(fā)展，帶動風電葉片、碳碳復(fù)材、壓力容器、汽車等領(lǐng)域碳纖維需求快速提升;同時碳纖維作為軍民兩用戰(zhàn)略物資，在航空航天、體育休閑、建筑等領(lǐng)域的需求持續(xù)增長。

隨著碳纖維關(guān)鍵技術(shù)的突破，我國首個萬噸級48K(碳纖維根數(shù)大于4.8萬根)大絲束碳纖維工程首套國產(chǎn)線在上海石化碳纖維產(chǎn)業(yè)基地投料開車，這也意味著大絲束碳纖維實現(xiàn)了端到端的自主可控。

我國也是高度重視碳纖維行業(yè)的發(fā)展和進步，目前已經(jīng)出臺多項碳纖維相關(guān)政策。根據(jù)預(yù)測，2025年我國碳纖維需求將達到13.2 萬噸，市場規(guī)模將達到 29.2 億美元。

海上風電發(fā)展空間帶動碳纖維應(yīng)用

據(jù)國家能源局委托水電總院牽頭開展的全國深遠海海上風電規(guī)劃，全國共將布局41個海上風電集群，預(yù)計深遠海海上風電總?cè)萘考s達290GW。船運行業(yè)研究機構(gòu)克拉克森預(yù)計，到2030年，全球?qū)⒂谐^250GW的海上風電容量，共有730個海上風電場和30000臺風電機組處于運營狀態(tài)。到2050年，預(yù)計海上風電將占全球能源結(jié)構(gòu)的7%至9%，遠高于目前的0.4%的占比。

我國自主研制的16兆瓦海上風電機組在福建下線。這是目前全球范圍內(nèi)單機容量最大、葉輪直徑最大、單位兆瓦重量最輕、總體技術(shù)水準最高的風電機組，標志著我國在海上風電系統(tǒng)總成和大容量機組的制造能力上實現(xiàn)了重要突破，達到國際領(lǐng)先水平。

我國擁有大約1.8萬公里的海岸線，這給了海上風電的發(fā)展極大的空間。通常來講，沿海海域一百米高度以上風速在每秒7.5-9米之間，僅在離岸二百公里的范圍內(nèi)，我國的風能資源開發(fā)潛力就有約22.5億千瓦。作為對比，據(jù)世界銀行的統(tǒng)計，全球海上風能的可開發(fā)潛力高達710億千瓦，海上風能資源是目前全球電力需求的十倍以上。值得注意的是，這一數(shù)據(jù)會隨著人類開發(fā)能力的提升而繼續(xù)增加。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國碳纖維制品行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》顯示：

近年來，我國海上風電裝機容量持續(xù)增長，截至2022年累計裝機容量預(yù)計達3250萬千瓦，持續(xù)保持海上風電裝機容量全球第一。隨著國內(nèi)海上風電加快開發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化進程提速，海上風電產(chǎn)業(yè)逐漸向大功率、深遠海挺進。日前開工建設(shè)的海南萬寧百萬千瓦漂浮式海上風電試驗項目，是我國首個規(guī)?；钸h海海上風電項目。

我國近海水深5至50米范圍內(nèi)，風能資源技術(shù)開發(fā)量為5億千瓦，而我國深遠海風能可開發(fā)量則是近海的3到4倍以上。深遠海風電機主要以漂浮式為主，不僅可以就地消納，還可以為遠海設(shè)施供電。我國浮式風電起步較晚，目前我國浮式風電裝機容量排名全球第四，預(yù)計到2026年，累計裝機容量有望突破50萬千瓦。據(jù)國家能源局委托水電總院牽頭開展的全國深遠海海上風電規(guī)劃，全國共將布局41個海上風電集群，預(yù)計深遠海海上風電總?cè)萘考s達290GW。研究機構(gòu)認為，十五五期間將打開我國深遠海風市場空間，有望開發(fā)150-200GW，海風年均新增裝機規(guī)模將由十四五期間15GW向十五五期間30GW-40GW進發(fā)，進而打開漂浮式海風廣闊的成長空間。

未來全球可再生清潔能源的增長速度將會大幅上升，帶動各類可再生能源市場迅速發(fā)展。風能是可再生清潔能源之一，發(fā)展風電是推動能源轉(zhuǎn)型、降低能源價格、促進經(jīng)濟發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)市場的好機會。而海上風電與陸上風電相比，又有著風力更穩(wěn)定、風機利用率更高、受地域限制小、以及可就地消納等優(yōu)勢，因此成為了全球新興發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)。接下來將對各國的海上風電政策進行分析。

“十四五”時期，海上風電平價時代已到來，我國的政策重點從補貼新建海上風電項目轉(zhuǎn)向加快制定海上風電開發(fā)技術(shù)標準，推動深遠海、漂浮式海上風電的建設(shè)。我國于2022年頒布的《關(guān)于促進新時代新能源高質(zhì)量發(fā)展的實施方案》、《工業(yè)領(lǐng)域碳達峰實施方案》等多項政策均表明，海上風電產(chǎn)業(yè)將是我國未來實現(xiàn)雙碳目標的關(guān)鍵性產(chǎn)業(yè)之一，國家會大力支持海上風電裝備技術(shù)水平的提升與突破。

上世紀70年代，美日兩國率先研制出PAN基碳纖維，拿下全球76%市場的同時，還對中國實施產(chǎn)品、技術(shù)和設(shè)備的“三封鎖”。此后40年間，美日將碳纖維噸價炒至240萬一噸，堪稱“黑色黃金”，而中企只能被動接受通知性漲價和賞賜性供給。

我國研發(fā)的首條碳纖維產(chǎn)線成功問世，讓外國“禁運”防線不攻自破。與此同時，進口價格也聞風而動，主動降低價格。

中國碳纖維材料取得突破后，國防材料受制于人的局面終于打破——“運-20”軍用飛機的剎車片用上國產(chǎn)碳纖維，不僅輕了100kg，耐熱性還大大增加。

近日，備受矚目的國產(chǎn)大飛機C919飛行成功，國產(chǎn)碳纖維使用率達12%;而載人航天的“神舟7號”，碳纖維使用比率達到驚人的65%。沖破阻斷，國產(chǎn)碳纖維驚艷世界。

中國碳纖維一片向榮之時，日本卻危機不斷。日本最大碳纖維公司東麗被查出連續(xù)8年數(shù)據(jù)造假，共有149個產(chǎn)品批次濫竽充數(shù)，日本碳纖維名譽掃地。

除了國防領(lǐng)域，中國碳纖維也在民用領(lǐng)域大展拳腳。2021《全球復(fù)合材料市場報告》顯示：2019年，我國碳纖維國產(chǎn)化只有10%，而到了2021年，國產(chǎn)化比率已飆升到40%。事實證明，日美等外資正迅速被國產(chǎn)替代，對此日媒感嘆：我們正在被中國淘汰。

《2023-2028年中國碳纖維制品行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國碳纖維制品行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告

  碳纖維制品，就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡