我國物流園區(qū)數(shù)量及規(guī)模持續(xù)增加 物流園區(qū)經(jīng)營模式與發(fā)展趨勢

• 黃江 2023年3月1日 來源：新浪 1125 72
• 繁體

全國物流園區(qū)總數(shù)達(dá)2553家，繼續(xù)保持較快增長態(tài)勢。經(jīng)核實(shí)，全國符合本次調(diào)查基本條件的各類物流園區(qū)共計2553家，比2018年第五次調(diào)查的1638家增長55.9%。4年間，我國物流園區(qū)總數(shù)年均增長11.7%，增速總體上保持較快態(tài)勢。

物流園區(qū)是指在物流作業(yè)集中的地區(qū)，在幾種運(yùn)輸方式銜接地，將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，也是一個有一定規(guī)模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點(diǎn)。

我國物流園區(qū)數(shù)量及規(guī)模持續(xù)增加

物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。而物流園區(qū)是物流業(yè)規(guī)?；图s化發(fā)展的客觀要求和必要產(chǎn)物，更是物流供應(yīng)鏈的中轉(zhuǎn)站與提升供應(yīng)鏈的核心。作為快遞物流業(yè)發(fā)展的重要載體，我國物流園區(qū)建設(shè)正在如火如荼地進(jìn)行著，數(shù)據(jù)顯示，我國各類大小物流園區(qū)的總數(shù)超過6000個，500畝以上的園區(qū)有2000余個，占比高達(dá)40%，并且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流園區(qū)的數(shù)量及規(guī)模還在持續(xù)增加。

全國物流園區(qū)總數(shù)達(dá)2553家，繼續(xù)保持較快增長態(tài)勢。經(jīng)核實(shí)，全國符合本次調(diào)查基本條件的各類物流園區(qū)共計2553家，比2018年第五次調(diào)查的1638家增長55.9%。4年間，我國物流園區(qū)總數(shù)年均增長11.7%，增速總體上保持較快態(tài)勢。

在列入本次調(diào)查的2553家園區(qū)中，處于運(yùn)營狀態(tài)(園區(qū)已開展物流業(yè)務(wù))的1906家，占74.6%;處于在建狀態(tài)(園區(qū)開工建設(shè)但未開業(yè)運(yùn)營)的395家，占15.5%;處于規(guī)劃狀態(tài)(園區(qū)已開展可行性研究但尚未開工建設(shè))的252家，占9.9%。

從區(qū)域分布來看，四大經(jīng)濟(jì)區(qū)域運(yùn)營園區(qū)占比均有不同程度提升。東部地區(qū)運(yùn)營園區(qū)占比從2018年調(diào)查的75.7%提升至2022年的84.1%，提升了8.4個百分點(diǎn);西部地區(qū)、東北地區(qū)運(yùn)營園區(qū)占比分別為68.0%和77.8%，均提升了6.7個百分點(diǎn);中部地區(qū)運(yùn)營園區(qū)占比提升3.6個百分點(diǎn)至69.0%。

物流園區(qū)經(jīng)營模式與發(fā)展趨勢

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。在數(shù)字化、智能化的趨勢下，仍有70%的園區(qū)存在經(jīng)營模式陳舊、園區(qū)收益不佳、區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)配套不符等現(xiàn)象。換言之，傳統(tǒng)物流園區(qū)發(fā)展還存在許多不足之處，諸如嚴(yán)重依賴人力、運(yùn)營成本高、效率低下、難以個性化等，因此亟需數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級。為解決物流園區(qū)數(shù)智化升級面臨的痛點(diǎn)及需求，順豐供應(yīng)鏈與亞馬遜云科技聚力合作，打造智能化綜合管理平臺系統(tǒng)“數(shù)智門”，滿足多場景園區(qū)物流需求，實(shí)現(xiàn)端到端可視化。

緊抓物流園區(qū)數(shù)字化、智能化趨勢，自成立以來，順豐供應(yīng)鏈致力于成為“科技領(lǐng)先，服務(wù)優(yōu)異”的最佳企業(yè)供應(yīng)鏈方案實(shí)施服務(wù)商。順豐供應(yīng)鏈CIO王昇表示：“如今，順豐供應(yīng)鏈能夠提供持續(xù)完整的端到端服務(wù)，覆蓋從原材料采購，生產(chǎn)，倉儲，運(yùn)輸?shù)竭M(jìn)出口清關(guān)以及最后一公里配送，包括但不限于供應(yīng)鏈方案、進(jìn)口物流、制造物流、分銷物流、售后物流?！?/p>

通過科技引領(lǐng)物流園區(qū)的數(shù)字化創(chuàng)新，順豐供應(yīng)鏈目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)可視化、自動化、數(shù)字化的園區(qū)物流管理。一方面，通過數(shù)字化運(yùn)營實(shí)現(xiàn)倉儲優(yōu)化、運(yùn)輸優(yōu)化，以及供應(yīng)鏈的可視化;另一方面，探索無人叉車、自動化移動機(jī)器人等智慧化場景，并將自動駕駛、區(qū)塊鏈等技術(shù)應(yīng)用于供應(yīng)鏈整體場景。王昇表示：“在系統(tǒng)融合方面，順豐供應(yīng)鏈依托順豐集團(tuán)的大數(shù)據(jù)平臺，將海量數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化分析，從而更好地賦能客戶。”不僅如此，順豐供應(yīng)鏈也致力于將先進(jìn)的數(shù)字化、智能化技術(shù)融入到順豐供應(yīng)鏈的日常運(yùn)營。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國物流園區(qū)行業(yè)市場深度分析與發(fā)展趨勢報告》顯示：

亞馬遜云科技便是順豐供應(yīng)鏈先進(jìn)數(shù)字化、智能化技術(shù)的提供商之一。王昇表示：“與亞馬遜云科技合作以來，順豐供應(yīng)鏈充分利用亞馬遜云科技的生態(tài)、技術(shù)，并將這些技術(shù)應(yīng)用到具體場景中，從而達(dá)到互利共贏的目的?！?/p>

智能化綜合管理平臺系統(tǒng)“數(shù)智門”便是雙方合作的產(chǎn)物。據(jù)悉，該方案可以利用前端智能感知設(shè)備采集園區(qū)內(nèi)數(shù)據(jù)，并在園區(qū)5G網(wǎng)絡(luò)邊緣側(cè)進(jìn)行預(yù)處理;后臺的大量非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)通過上云，利用機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，完成對業(yè)務(wù)邏輯數(shù)據(jù)的即時智能處理和分析，并不斷持續(xù)優(yōu)化算法，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)內(nèi)“人、車、貨、場、設(shè)備、環(huán)境”的可視化、數(shù)字化管理。

順豐供應(yīng)鏈利用亞馬遜云科技可大規(guī)模擴(kuò)展的對象存儲服務(wù)Amazon Simple Storage Service(Amazon S3)構(gòu)建數(shù)據(jù)湖，將園區(qū)內(nèi)大量的前端感知設(shè)備，包括攝像頭、物聯(lián)網(wǎng)IoT設(shè)備、地磁、多模雷達(dá)等收集的信息匯總到數(shù)據(jù)湖中。依托Amazon S3云對象存儲近乎無限的存儲能力，為數(shù)據(jù)驅(qū)動運(yùn)營提供堅實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

利用亞馬遜云科技的托管式容器服務(wù)Amazon Elastic Kubernetes Service(Amazon EKS)，順豐供應(yīng)鏈將原來的單體架構(gòu)改造為SaaS化微服務(wù)架構(gòu)，在技術(shù)架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了租戶管理、鑒權(quán)、消息服務(wù)、中間件等公共模塊與多租戶主模塊分離，從而在業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)了多租戶隔離、高數(shù)據(jù)安全性、統(tǒng)一運(yùn)維和快速擴(kuò)展的平臺能力。

物流園區(qū)智慧化發(fā)展已成為必然趨勢。智慧物流園區(qū)具備很多典型的智慧化應(yīng)用場景，如“無人倉”、“無人車配送”、“無人機(jī)配送”等，但智慧物流園區(qū)建設(shè)不僅僅是設(shè)備設(shè)施的更新?lián)Q代，更是園區(qū)運(yùn)行方式、組織方式、互動方式、價值體現(xiàn)的革新與重構(gòu)。

經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新時代背景下，隨著以5G為引領(lǐng)的大云移物智等新一代信息技術(shù)在物流行業(yè)的深度融合和規(guī)?；瘧?yīng)用，現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)入了智慧物流時代，作為物流業(yè)發(fā)展主要載體的物流園——智慧化發(fā)展成為必然趨勢。然而對于什么是智慧物流園區(qū)?智慧物流園區(qū)如何建設(shè)和發(fā)展?目前行業(yè)內(nèi)尚未達(dá)成共識。

參考“智慧城市”和“智慧園區(qū)”的定義，在充分理解物流園區(qū)和智慧物流內(nèi)涵與特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，通創(chuàng)智慧物流研究院認(rèn)為智慧物流園區(qū)可理解為：基于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等新一代信息技術(shù)的運(yùn)用，以智能化設(shè)施設(shè)備為基礎(chǔ)，通過人、物、系統(tǒng)、資源等多方數(shù)據(jù)傳遞和交換，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)管理、服務(wù)、運(yùn)營的全面數(shù)字化和智慧化。其內(nèi)涵為通過管理智能化、服務(wù)便利化、運(yùn)營智慧化實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)物流業(yè)務(wù)運(yùn)行的降本增效和物流園區(qū)價值提升。

《2023-2028年中國物流園區(qū)行業(yè)市場深度分析與發(fā)展趨勢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國物流園區(qū)行業(yè)市場深度分析與發(fā)展趨勢報告

  物流園區(qū)是指在物流作業(yè)集中的地區(qū)，在幾種運(yùn)輸方式銜接地，將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，也是一個有一定規(guī)模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點(diǎn)。本報告由...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡