汽車內(nèi)飾市場規(guī)模 汽車內(nèi)飾行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 方蔓桃 2023年3月14日 來源：百度 424 21
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目前我國汽車內(nèi)飾件行業(yè)已基本形成了競爭充分、市場化程度較高的競爭格局。未來隨著汽車行業(yè)整合加速，汽車內(nèi)飾件市場供需格局趨于穩(wěn)定，汽車內(nèi)飾件行業(yè)將呈現(xiàn)集中度提升的發(fā)展趨勢。汽車內(nèi)飾件行業(yè)中游已衍生出汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、零部件制造、汽車再制造、協(xié)作配套件

未來國內(nèi)汽車內(nèi)飾行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?汽車內(nèi)飾件是覆蓋在汽車內(nèi)部的裝飾件，是與駕乘人員密切接觸的重要汽車零部件，其在具備美觀性的同時(shí)，還承擔(dān)著阻燃、耐光、減震、隔熱、吸音等功能性，產(chǎn)品類別主要包括儀表板、頂棚、門內(nèi)護(hù)板、座椅、地毯等表面覆飾物。

目前我國汽車內(nèi)飾件行業(yè)已基本形成了競爭充分、市場化程度較高的競爭格局。未來隨著汽車行業(yè)整合加速，汽車內(nèi)飾件市場供需格局趨于穩(wěn)定，汽車內(nèi)飾件行業(yè)將呈現(xiàn)集中度提升的發(fā)展趨勢。汽車內(nèi)飾件行業(yè)中游已衍生出汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、零部件制造、汽車再制造、協(xié)作配套件和總成制造等領(lǐng)域，共同形成了汽車產(chǎn)業(yè)中游的產(chǎn)業(yè)集群。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年汽車內(nèi)飾市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告》分析

汽車內(nèi)飾市場規(guī)?，F(xiàn)狀分析

隨著新興市場國家汽車市場的逐步興起，我國“一帶一路”政策的鼓勵(lì)支持，汽車生產(chǎn)和研發(fā)逐步往全球新興市場布局，為包括汽車內(nèi)飾在內(nèi)的汽車零部件行業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。

我國汽車內(nèi)飾件行業(yè)隨汽車工業(yè)的不斷發(fā)展而逐漸成熟。發(fā)展初期，由于產(chǎn)量低、市場面窄、產(chǎn)業(yè)分工不明確等原因，汽車內(nèi)飾件主要由整車廠負(fù)責(zé)研發(fā)和生產(chǎn)，且產(chǎn)品主要傾向于功能性，對(duì)舒適性、材質(zhì)以及安全性的研究大大落后于發(fā)達(dá)國家。國內(nèi)汽車內(nèi)飾件行業(yè)主要參與者包括常熟汽飾、岱美股份、寧波華翔等公司，但因汽車內(nèi)飾件具有種類繁多、不同產(chǎn)品差異化大、除車燈和座椅外的產(chǎn)品單件價(jià)值量小等特點(diǎn)，汽車內(nèi)飾件行業(yè)單一產(chǎn)品的市場競爭格局分散、集中度較低，存在中低端產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小等現(xiàn)象。高端汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品領(lǐng)域中，國內(nèi)汽車內(nèi)飾件企業(yè)平均技術(shù)水平與外資、合資企業(yè)相比有一定差距，但部分細(xì)分高端產(chǎn)品市場競爭中，有較強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力的本土企業(yè)近年發(fā)展迅速，產(chǎn)銷規(guī)模與技術(shù)水平呈現(xiàn)不斷提升的趨勢。

年輕消費(fèi)者的崛起也給汽車以及汽車后市場提出了不同的需求。中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2021年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告顯示，上半年多數(shù)經(jīng)銷商未完成銷量目標(biāo)，完成全年銷量目標(biāo)一半以上的經(jīng)銷商占比僅為33.7%。其中，合資品牌受芯片供應(yīng)短缺的影響最明顯，其經(jīng)銷商銷量目標(biāo)完成情況略低于豪華品牌和自主品牌。

隨著國家經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，人均可支配收入水平的增加將推動(dòng)汽車保有量的增加，促進(jìn)汽車市場的消費(fèi)。汽車消費(fèi)需求增長將進(jìn)一步帶動(dòng)汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品的需求，有利于行業(yè)的健康發(fā)展。

80、90消費(fèi)群體即將成為未來網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的主體，隨著年輕車主隊(duì)伍的迅速成長，以網(wǎng)絡(luò)方式購買汽車用品已成為時(shí)下主流消費(fèi)習(xí)慣，汽車內(nèi)飾行業(yè)市場布局更需線上線下相結(jié)合， 使汽車用品類電子商務(wù)獲得更大的增長空間。

《中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》信息顯示，我國零部件企業(yè)超過10萬家，納入統(tǒng)計(jì)的為5.5萬家，基本實(shí)現(xiàn)了1500種部品的覆蓋。其中，動(dòng)力系統(tǒng)7554家(13.8%)，電子系統(tǒng)4751家(8.7%)，新能源汽車專用部件1003家(1.8%)，底盤系統(tǒng)16304家(29.8%)。

市場規(guī)模方面，以一輛價(jià)格為15萬元的汽車為例，以常見內(nèi)飾件的價(jià)格及價(jià)值量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，汽車內(nèi)飾件(不含座椅)的價(jià)值量大約在3500-4600元區(qū)間，取4000元為汽車內(nèi)飾件的平均單車配套價(jià)值量，并根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的我國汽車銷量數(shù)據(jù)對(duì)汽車內(nèi)飾件的市場規(guī)模進(jìn)行測算，2020年，我國汽車銷量為2531.10萬輛，對(duì)應(yīng)汽車內(nèi)飾件市場規(guī)模為1012.44億元。根據(jù)目前測算方式，2010年-2020年我國汽車內(nèi)飾件市場規(guī)模如下：

汽車內(nèi)飾件行業(yè)規(guī)模上看，納入統(tǒng)計(jì)企業(yè)行業(yè)規(guī)模覆蓋度達(dá)到98%。根據(jù)測算結(jié)果，取4000元為汽車內(nèi)飾件的平均單車配套價(jià)值量，2500元為外飾件的平均單車配套價(jià)值量，另由于內(nèi)外飾件的新材料的應(yīng)用，平均單價(jià)以3%遞增，測算汽車內(nèi)外飾件試產(chǎn)規(guī)模達(dá)到1670億元。

汽車產(chǎn)業(yè)在保持環(huán)保化、輕量化發(fā)展的同時(shí)，開始往電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化方向發(fā)展，將持續(xù)推動(dòng)汽車內(nèi)飾件向輕量化、舒適化和智能化方向發(fā)展。預(yù)計(jì)2022年我國汽車內(nèi)飾行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到2924億元。

汽車內(nèi)飾作為組成汽車的主要基本單元之一，涉及產(chǎn)品眾多、技術(shù)廣泛，是影響汽車美觀度、舒適性和駕乘體驗(yàn)的重要因素。在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化不斷提速的形勢下，尤其是伴隨著智能駕駛技術(shù)的深入發(fā)展，各類具備科技感的內(nèi)飾產(chǎn)品將得到更多的推廣和應(yīng)用，汽車內(nèi)飾件的舒適化、智能化需求將持續(xù)增長，為內(nèi)飾件行業(yè)發(fā)展帶來更大的發(fā)展空間。

根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，汽車產(chǎn)業(yè)以中游的整車制造為核心，圍繞整車制造，中游已衍生出汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、零部件制造、汽車再制造、協(xié)作配套件和總成制造等領(lǐng)域，共同形成了汽車產(chǎn)業(yè)中游的產(chǎn)業(yè)集群。

我國汽車內(nèi)飾行業(yè)面臨良好發(fā)展機(jī)遇。隨著我國民眾出行需求與消費(fèi)潛力的進(jìn)一步釋放，以及道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，汽車需求仍存在提升空間，從而相應(yīng)帶動(dòng)汽車內(nèi)飾件的需求。

汽車內(nèi)飾行業(yè)前景分析

既然中國已站在了與世界各國競爭的大舞臺(tái)上，和世界接軌就是必然之勢。以連鎖方式經(jīng)營的出發(fā)點(diǎn)是建立起一個(gè)網(wǎng)絡(luò)以實(shí)現(xiàn)加盟店資源共享的經(jīng)營理念。連鎖經(jīng)營中，資金實(shí)力、政策導(dǎo)向、管理、運(yùn)作都是亟待解決的問題。與汽車廠家的合作一定要拓展。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，整車銷售的利潤空間將逐漸下滑，并向汽車內(nèi)飾轉(zhuǎn)移，中國汽車內(nèi)飾的巨大商機(jī)正在涌動(dòng)。

我國汽車內(nèi)飾行業(yè)面臨良好發(fā)展機(jī)遇。隨著我國民眾出行需求與消費(fèi)潛力的進(jìn)一步釋放，以及道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，汽車需求仍存在提升空間，從而相應(yīng)帶動(dòng)汽車內(nèi)飾件的需求。

以特斯拉為例，國產(chǎn)化大量應(yīng)用國內(nèi)供應(yīng)鏈，國內(nèi)供應(yīng)商能力快速建立的同時(shí)，特斯拉 的背書也將幫助供應(yīng)商進(jìn)一步拓展其他新能源汽車客戶。初期特斯拉海外車型新興產(chǎn)品 領(lǐng)域采用較多的國際零部件，比如熱管理的馬勒、底盤的麥格納、F-tech，國產(chǎn)化中在 核心部件中大量的引入國內(nèi)的供應(yīng)商，供應(yīng)內(nèi)飾的新泉股份即在其中，通過特斯拉的技術(shù)培育，國內(nèi)相關(guān)配套的零部件供應(yīng)商競爭實(shí)力將大幅提升。未來，面向特斯拉全球百 萬量級(jí)的銷量，進(jìn)一步培育了供應(yīng)鏈全球配套的能力;更進(jìn)一步，從特斯拉到新能源汽 車行業(yè)，特斯拉的背書將幫助供應(yīng)商進(jìn)一步獲取行業(yè)配套的機(jī)會(huì)，面向未來千萬量級(jí)的 電動(dòng)車市場，打開了零部件的向上空間。

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  2022-2027年汽車內(nèi)飾市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車內(nèi)飾市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，汽車內(nèi)飾企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，汽車內(nèi)飾行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些汽車...

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