世研指數(shù)《2022汽車品牌影響力指數(shù)報(bào)告》：新能源車成為中國汽車市場增長主要?jiǎng)恿?/h1>

• 2023年3月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 918 57
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3月16日，2023中外企業(yè)家車谷論壇在武漢經(jīng)開區(qū)舉行，值得買科技旗下世研指數(shù)現(xiàn)場發(fā)布研究成果《2022汽車品牌影響力指數(shù)報(bào)告》，展現(xiàn)和描繪了中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的初步成果和未來路徑。

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世研報(bào)告展示了2022年中國汽車市場呈現(xiàn)出的五大特點(diǎn)。第一，中國乘用車市場實(shí)現(xiàn)逆勢增長。2022年，中國汽車市場在疫情封控等多重不利因素沖擊下仍然實(shí)現(xiàn)逆勢復(fù)蘇，全年乘用車銷售2356.3萬輛，增長9.5%。中國市場的這一增長率不僅是過去6年最高的，也高于全球汽車市場的平均增長水平。

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第二，新能源汽車成為中國汽車市場增長的主要?jiǎng)恿Α?022年，在政策和市場作用下，新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，達(dá)688.7萬輛，同比增長93.4%，市場占有率達(dá)到25.6%，較2021年提升12.1個(gè)百分點(diǎn)。

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第三，國產(chǎn)品牌乘用車市場份額持續(xù)增長。2022年，中國品牌乘用車銷量1176.6萬輛，同比增長22.8%，市場份額達(dá)到49.9%，上升5.5個(gè)百分點(diǎn)。

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第四，中國開始成為世界汽車出口大國。2022年，由于海外供給不足和中國車企出口競爭力的大幅增強(qiáng)，中國全年出口乘用車252.9萬輛，同比增長56.7%，實(shí)現(xiàn)了跨越式突破。

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第五，中國車企開始發(fā)力高端市場，追求“品牌向上”。對比2022年和2019年銷售金額數(shù)據(jù)，“售價(jià)在25萬元以上的高端車型和豪華車”所占比例，外資車企從23.6%增加到30.1%，增長幅度在4成左右；國產(chǎn)品牌，雖然只是從0.3%增加到2.7%，但增長幅度為7倍，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。其中，新能源車占高端車型的6成以上。

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世研指數(shù)總經(jīng)理張曦解讀報(bào)告稱，“新能源”、“國產(chǎn)品牌”和“出?！保?022年中國汽車市場的三個(gè)核心關(guān)鍵詞。其中，“新能源汽車是中國汽車市場最具成長性的領(lǐng)域，也是國產(chǎn)汽車品牌實(shí)現(xiàn)彎道超車，打造核心競爭力的主要抓手。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的布局和戰(zhàn)略的不同，將直接影響車企的市場地位和品牌影響力，最終改變汽車行業(yè)的市場格局”。

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以新能源汽車為抓手，中國汽車品牌不僅在國內(nèi)持續(xù)提升市場份額，同時(shí)開始沖擊豪華車等中高端市場，與國際品牌的差距逐漸縮小，而且正在加速出海，展現(xiàn)了中國車企在國際新能源汽車市場的廣闊前景。2022年，中國新能源汽車全年出口62.9萬輛，同比實(shí)現(xiàn)翻番。

在張曦看來，在未來發(fā)展中，全力投入新能源車，提升高端車型占比，提高品牌影響力，是各大車企在競爭中取勝的關(guān)鍵舉措。

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無論是在國內(nèi)市場還是國際市場，提升品牌影響力，都是中國車企面臨的一個(gè)長期而艱巨的任務(wù)。張曦指出，在海外市場，中國汽車品牌的知名度、美譽(yù)度亟需實(shí)現(xiàn)“從主打性價(jià)比優(yōu)勢”到“品牌高端化”的轉(zhuǎn)變，從而打開市場、提升利潤。

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作為一家基于全數(shù)據(jù)和專業(yè)洞察能力提供指數(shù)型產(chǎn)品與服務(wù)的科技企業(yè)，未來，世研指數(shù)不僅將持續(xù)深度關(guān)注中國汽車市場，輸出更多專業(yè)研究成果，而且將通過“智庫+指數(shù)發(fā)布平臺(tái)+企業(yè)服務(wù)整體解決方案”三位一體的業(yè)務(wù)架構(gòu)，與更多優(yōu)秀汽車品牌共建共創(chuàng)，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（完整版中英文報(bào)告可在世研指數(shù)官網(wǎng)免費(fèi)下載）

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