中國倉儲物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 中國倉儲物流行業(yè)投資趨勢分析

• 周迅 2023年4月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 621 35
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目前我國倉儲物流的生命周期處于成長階段，產(chǎn)品競爭力強，市場需求巨大，國家政策支持，現(xiàn)階段物流企業(yè)辦事本領越來越強，隨著我國工業(yè)和經(jīng)濟的發(fā)展，倉儲業(yè)的當代化要求也在持續(xù)攀升。從全國范圍來看，物流倉儲主要分為人工倉儲、機器化倉儲、自動化倉儲、集成自動化倉

倉儲物流(Warehousing Logistics)，就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。

中國倉儲物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 中國倉儲物流行業(yè)投資趨勢分析

傳統(tǒng)的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國倉儲物流行業(yè)市場深度分析及投資風險研究報告》顯示：

按倉庫的保管條件，可分為以下幾類。①普通倉儲，也稱通用倉庫，指用于存入無特殊保管要求的物品的倉庫。其設備與庫房建造都比較簡單，適用范圍較廣，這類倉庫備有一般性的保管場所和設施，按照通用的貨物裝卸和搬運方法進行作業(yè)。在物資流通行業(yè)的倉庫中，這種通用倉庫所占的比重是最大的。②專用倉儲，是指專門用于儲存某一類物品的倉庫?；蚴悄愁愇锲窋?shù)量較多，或是由于物品本身的特殊性質，如對溫度濕度的特殊要求，或易于對與之共同或是由于物品本身的特殊性質，如對溫度濕度的特殊要求，或易于對與之共同儲存的物品產(chǎn)生不良的影響，因此要專庫儲存。如金屬材料、機電產(chǎn)品、食糖、卷煙等都需要在專用倉儲中儲存。③特種倉儲。用以儲存具有特殊性能的，要求特別保管條件的物品，如危險品、石油、冷藏物品等。這類倉庫必須配備防火、防爆、防蟲等專門設備，其建筑構造、安全設施都與一般倉庫不同。如冷凍貨物倉庫、石油倉庫、化學危險品倉庫等均屬于這類倉儲。

倉儲市場上的企業(yè)主要分為外資企業(yè)，大型國有企業(yè)和新興的民營企業(yè)三種，攜資本優(yōu)勢和技術優(yōu)勢，并承接傳統(tǒng)客戶以及國內國際兩個市場對接優(yōu)勢，進入中國倉儲領域并跑馬占地大肆擴張，大型的國有企業(yè)憑借資本和政策性優(yōu)勢，也在加快全國布局和發(fā)展，新興的民營企業(yè)利用自己靈活性的有點擴大業(yè)務，目前中國的倉儲行業(yè)的競爭相對比較激烈，倉儲業(yè)競爭的手段多種多樣。

推動國家物流樞紐網(wǎng)絡建設，大力發(fā)展多式聯(lián)運，推廣標準化托盤帶板運輸模式。大力發(fā)展第三方物流，支持數(shù)字化第三方物流交付平臺建設，推動第三方物流產(chǎn)業(yè)科技和商業(yè)模式創(chuàng)新，培育一批有全球影響力的數(shù)字化平臺企業(yè)和供應鏈企業(yè)，促進全社會物流降本增效。

我國倉儲物流企業(yè)的數(shù)量已達17416 個，倉儲物流行業(yè)業(yè)的從業(yè)人數(shù)已達51.1 萬人，倉儲業(yè)的營業(yè)收入達3020.9 億元。2009 年倉儲業(yè)的固定資產(chǎn)投資額達到1766億元，增加值達到1737 億元。2010 年，新建倉庫的面積達213萬平方米，比2009 年增加70 萬平方米。

截至2022年5月，國內倉儲物流行業(yè)蓋城市較2021年底新增5個，倉庫園區(qū)增至8060個，其倉庫總面積達到3.63億平方米。物流運行總體平穩(wěn)，結構繼續(xù)改善。全國社會物流總額215.9萬億元，按可比價格計算，同比增長5.7%。

智能倉儲物流行業(yè)在高端制造的發(fā)展趨勢下前景廣闊。智能倉儲物流廠商的競爭優(yōu)勢在軟件系統(tǒng)方面，通過數(shù)字系統(tǒng)、智能算法等技術，使得系統(tǒng)產(chǎn)品柔性功能更為豐富，更貼合客戶需求，同時也有望憑借軟件實力實現(xiàn)行業(yè)內的彎道超車。

我國高標倉供需失衡將長期存在，缺口約為1.43 億方。我國倉儲物流設施總體供給充足，但其中高標倉占比僅為7%，遠低于美國22%的水平，無法承載當前受電商、醫(yī)藥、生鮮冷鏈等日益增長的需求，我們判斷高標倉的整體供需缺口將長期存在。若按美國的高標倉占比水平計算，我國當前高標倉缺口約為1.43 億方。

從區(qū)域分布上看，供需失衡更為嚴重，一線城市供不應求，但供地面臨收縮;二三線城市近年來供過于求，推高空置率，尚需消化時間。

目前我國倉儲物流的生命周期處于成長階段，產(chǎn)品競爭力強，市場需求巨大，國家政策支持，現(xiàn)階段物流企業(yè)辦事本領越來越強，隨著我國工業(yè)和經(jīng)濟的發(fā)展，倉儲業(yè)的當代化要求也在持續(xù)攀升。從全國范圍來看，物流倉儲主要分為人工倉儲、機器化倉儲、自動化倉儲、集成自動化倉儲、智能自動化倉儲五個階段?，F(xiàn)階段我國倉儲生長正處在自動化和集成自動化階段，隨著信息技能的發(fā)展，將來將會聯(lián)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技能向智能化升級。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、工信部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國倉儲物流市場進行了分析研究。

報告在總結中國倉儲物流發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國倉儲物流的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為倉儲物流企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調整經(jīng)營策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國倉儲物流行業(yè)市場深度分析及投資風險研究報告》。

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  2023-2028年中國倉儲物流行業(yè)市場深度分析及投資風險研究報告

  倉儲物流（Warehousing Logistics），就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統(tǒng)的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉...

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