2023郵輪行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀及前景分析

• 方蔓桃 2023年5月11日 來(lái)源：百度 1276 83
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去年，郵輪一度成為新冠肺炎疫情的集中暴發(fā)點(diǎn)，從而大大影響了郵輪旅游的發(fā)展。經(jīng)過(guò)一年多的停滯，近日，郵輪旅游領(lǐng)域逐漸有了復(fù)蘇跡象。隨著新冠肺炎疫苗注射人數(shù)的不斷增加和旅游業(yè)整體的回暖，各大郵輪公司的夏季預(yù)訂情況頗為喜人。當(dāng)然，關(guān)于疫情之下郵輪游的安全問(wèn)

現(xiàn)代的郵輪業(yè)主要以大型游船為依托，跨國(guó)旅游為核心業(yè)務(wù)，屬旅游市場(chǎng)高端產(chǎn)品。在世界范圍內(nèi)的消費(fèi)升級(jí)下，更高端、更有品質(zhì)的郵輪旅游開(kāi)始流行，這也促進(jìn)了全球郵輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。中國(guó)作為全球最大郵輪業(yè)的新興市場(chǎng)和全球第二大郵輪客源國(guó)的地位并沒(méi)有改變，依然是全球最大、最有潛力的消費(fèi)市場(chǎng)，蘊(yùn)含著巨大的增長(zhǎng)空間。

目前國(guó)內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)正在加速深耕之中，資本和市場(chǎng)都希望在國(guó)際郵輪市場(chǎng)重啟前增強(qiáng)"內(nèi)功修煉"，以便于在市場(chǎng)恢復(fù)后能及時(shí)把握機(jī)會(huì)，一躍而上。但業(yè)內(nèi)人士指出，國(guó)內(nèi)郵輪業(yè)要想在國(guó)際市場(chǎng)恢復(fù)后達(dá)到"一鳴驚人"的效果，似乎還有一定的距離。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2022-2027年中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析顯示：

郵輪行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀分析

去年，郵輪一度成為新冠肺炎疫情的集中暴發(fā)點(diǎn)，從而大大影響了郵輪旅游的發(fā)展。經(jīng)過(guò)一年多的停滯，近日，郵輪旅游領(lǐng)域逐漸有了復(fù)蘇跡象。隨著新冠肺炎疫苗注射人數(shù)的不斷增加和旅游業(yè)整體的回暖，各大郵輪公司的夏季預(yù)訂情況頗為喜人。當(dāng)然，關(guān)于疫情之下郵輪游的安全問(wèn)題，各界仍然存在較大爭(zhēng)議，在一些國(guó)家甚至發(fā)生了強(qiáng)烈對(duì)抗。而在我國(guó)，郵輪業(yè)雖也經(jīng)受了疫情的重創(chuàng)，但得以領(lǐng)先于國(guó)際市場(chǎng)復(fù)航，迎來(lái)復(fù)蘇后的新騰飛，并為國(guó)際郵輪市場(chǎng)帶去信心。

科學(xué)合理的海島旅游開(kāi)發(fā)有利于保護(hù)海洋生態(tài)。海島是保護(hù)海洋生態(tài)的基礎(chǔ)平臺(tái)。2010年以來(lái)，我國(guó)相繼推出《中華人民共和國(guó)海島保護(hù)法》《無(wú)居民海島使用申請(qǐng)審批試行辦法》及《關(guān)于海域、無(wú)居民海島有償使用的意見(jiàn)》等法規(guī)制度，青島也相繼出臺(tái)法規(guī)文件對(duì)海島進(jìn)行保護(hù)性開(kāi)發(fā)利用。只要始終堅(jiān)持“旅游養(yǎng)生態(tài)、生態(tài)促旅游”的可持續(xù)發(fā)展海島旅游開(kāi)發(fā)方向，正確處理旅游開(kāi)發(fā)與生態(tài)保護(hù)的關(guān)系，可有效杜絕圍海養(yǎng)殖、亂圍亂墾等破壞海島脆弱生態(tài)的行為，有助于形成特色鮮明的生態(tài)旅游文化，切實(shí)保護(hù)海島生態(tài)、海洋生態(tài)。

海島旅游開(kāi)發(fā)可促進(jìn)海陸統(tǒng)籌融合發(fā)展。海島是由島體、海岸線、沙灘、植被和周邊海域等組成的復(fù)合體，更便于提供海陸交融的特色旅游產(chǎn)品，能更好地滿(mǎn)足游客多樣化、個(gè)性化的旅游需求。開(kāi)發(fā)海陸交融的特色旅游產(chǎn)品，需要做好海陸互動(dòng)、合作，有利于海陸統(tǒng)籌融合發(fā)展。

中國(guó)郵輪業(yè)在國(guó)際郵輪業(yè)中恢復(fù)較早。去年12月9日，在經(jīng)歷了300多天等待之后，三沙南海夢(mèng)之旅郵輪有限公司旗下的“南海之夢(mèng)”郵輪復(fù)航，這也是中國(guó)內(nèi)地郵輪市場(chǎng)復(fù)航的首艘海上觀光郵輪。此外，去年9月，海南省交通運(yùn)輸廳、三亞市政府和星旅遠(yuǎn)洋國(guó)際郵輪有限公司在三亞簽署郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作協(xié)議，并舉辦了海南郵輪港口海上游航線試點(diǎn)經(jīng)營(yíng)許可證授證儀式，進(jìn)一步推動(dòng)星旅遠(yuǎn)洋郵輪在三亞試點(diǎn)實(shí)施海上游航線。

此外，繼國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制外事組于今年1月恢復(fù)水路口岸客運(yùn)出入境和開(kāi)放國(guó)際郵輪航線后，中國(guó)作為全球第一個(gè)按下郵輪暫停鍵和最后一個(gè)復(fù)航的市場(chǎng)，正迎來(lái)行業(yè)重啟的曙光。

國(guó)家交通運(yùn)輸主管部門(mén)于3月發(fā)布了國(guó)際郵輪復(fù)航方案，上海市政府于4月通過(guò)了未來(lái)三年推進(jìn)國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的行動(dòng)方案。

郵輪游船游艇產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、聚集性強(qiáng)、帶動(dòng)作用大，促進(jìn)郵輪游船游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有利于帶動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)高端轉(zhuǎn)型，促進(jìn)文化和旅游發(fā)展，提升現(xiàn)代服務(wù)業(yè)水平，是未來(lái)海洋經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。近年來(lái)，我國(guó)郵輪游船游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極進(jìn)展，逐步成為沿海港口城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和城市功能提升的特色產(chǎn)業(yè)。疫情對(duì)我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)造成嚴(yán)重影響，在歐美郵輪市場(chǎng)加速?gòu)?fù)蘇、我國(guó)郵輪市場(chǎng)依然全面暫停的情況下，我國(guó)在郵輪游船游艇裝備設(shè)計(jì)建造、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、消費(fèi)市場(chǎng)培育等方面的巨大差距更加凸顯。在新形勢(shì)下，需要進(jìn)一步加快促進(jìn)我國(guó)“三游”(郵輪游船游艇)裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更好地滿(mǎn)足人民對(duì)美好生活的需要，推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)、造船強(qiáng)國(guó)建設(shè)。<<

4月6日，全球第三大郵輪品牌MSC地中海郵輪宣布其2025年環(huán)球航線在中國(guó)市場(chǎng)正式開(kāi)售，該全新環(huán)球航線將由MSC地中海華麗號(hào)執(zhí)航，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出專(zhuān)屬預(yù)訂優(yōu)惠。

業(yè)界認(rèn)為，此次皇家加勒比的回歸，彰顯了國(guó)際郵輪頭部企業(yè)對(duì)中國(guó)郵輪業(yè)復(fù)蘇的引領(lǐng)和推動(dòng)，也是對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)美好郵輪假期的向往，釋放出中國(guó)郵輪行業(yè)再次對(duì)標(biāo)國(guó)際水準(zhǔn)，以及重振在亞太郵輪市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位的強(qiáng)勁信號(hào)。

在高技術(shù)船舶方面，中國(guó)已建造2艘國(guó)產(chǎn)航母，并逐步掌握了LNG船的設(shè)計(jì)和建造能力，成功建造、交付LNG船30余艘。但大型郵輪的建造剛起步。

郵輪行業(yè)投資機(jī)遇分析

國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2019年全球郵輪游客量接近3000萬(wàn)，帶來(lái)超過(guò)1500億美元的經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出。

疫情前，中國(guó)郵輪行業(yè)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，郵輪作為嶄新的度假方式，對(duì)促進(jìn)新消費(fèi)、拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)及推動(dòng)中外文化和民意交流、推動(dòng)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了積極作用。

根據(jù)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年國(guó)際郵輪對(duì)中國(guó)的直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)為140億元，加上間接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，總體貢獻(xiàn)達(dá)到358億元;到2035年，中國(guó)郵輪市場(chǎng)將達(dá)到每年1400萬(wàn)人次的規(guī)模，屆時(shí)，國(guó)際郵輪對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)可望高達(dá)5500億元。

皇家加勒比集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)事務(wù)的高級(jí)副總裁表示，歐美市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)表明，郵輪業(yè)的復(fù)蘇并步入健康成長(zhǎng)軌道需要花費(fèi)比想象更長(zhǎng)的時(shí)間?！拔覀儗⑴浜险块T(mén)，攜手港口、交通、旅游、供應(yīng)鏈服務(wù)業(yè)等商業(yè)合作伙伴，為再創(chuàng)中國(guó)郵輪發(fā)展的下一個(gè)黃金期積極努力。

中國(guó)郵輪業(yè)起步于郵輪港口接待和郵輪旅游消費(fèi)領(lǐng)域，第一條母港航線在上海開(kāi)辟以來(lái)，歷經(jīng)十年快速增長(zhǎng)期，中國(guó)迅速發(fā)展成為亞太第一、全球第二大郵輪旅游客源國(guó)，并迅速向上游產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)延伸，短時(shí)間實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈布局形態(tài)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)郵輪業(yè)潛力巨大，極有可能甚至必然會(huì)成為全球最大的客源市場(chǎng)，有必要構(gòu)建獨(dú)立的全球分銷(xiāo)系統(tǒng)或數(shù)據(jù)管理公司。同時(shí)可以解決分銷(xiāo)渠道不透明、銷(xiāo)售狀況難把握的問(wèn)題;此外，要逐步降低“包船”“切艙”模式作用，努力提升代理、直銷(xiāo)的銷(xiāo)售份額。

預(yù)計(jì)未來(lái)郵輪業(yè)務(wù)將正常化，2023年將恢復(fù)甚至超越疫情前水平，因?yàn)閷脮r(shí)所有郵輪都將恢復(fù)運(yùn)營(yíng)并實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)載。郵輪行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測(cè)未來(lái)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶(hù)撥開(kāi)政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機(jī)。

工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、文化和旅游部五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)，明確未來(lái)一個(gè)階段的發(fā)展目標(biāo)。到2025年，郵輪游艇裝備產(chǎn)業(yè)體系初步建成，國(guó)產(chǎn)大型郵輪建成交付，中型郵輪加快推進(jìn)，小型郵輪實(shí)現(xiàn)批量建造，游艇產(chǎn)品系列多樣規(guī)模化生產(chǎn)，旅游客船提檔升級(jí)特色化發(fā)展。

“十四五”時(shí)期，文化和旅游部提出，發(fā)展海洋及濱海旅游，推進(jìn)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)建設(shè)。上海市明確提出，深化世界著名旅游城市建設(shè)，推進(jìn)寶山郵輪等一批旅游度假區(qū)建設(shè)。上海市寶山區(qū)強(qiáng)調(diào)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)以吳淞口國(guó)際郵輪港、上海國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)園、郵輪濱江帶為主體的中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)。為全面提升上海市寶山濱江發(fā)展功能，塑造上海水上旅游門(mén)戶(hù)品牌形象，聚焦中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)和上海國(guó)際郵輪旅游度假區(qū)建設(shè)

據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2035年中國(guó)郵輪市場(chǎng)將達(dá)到每年1400萬(wàn)人次的規(guī)模，成為全球第一大郵輪市場(chǎng)。

郵輪行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)郵輪行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了郵輪市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，郵輪行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022-2027年中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航...

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