2022年我國海洋產(chǎn)業(yè)總體平穩(wěn) 海洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析

• 陳觀秋 2023年5月12日 來源：人民日報 1153 74
• 繁體

我國海岸線長約18000公里，沿海有許多優(yōu)良的不凍港口，具有發(fā)展海運(yùn)的有利條件。國際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸對世界的改變是巨大的。

海洋運(yùn)輸又稱“國際海洋貨物運(yùn)輸”，是國際物流中最主要的運(yùn)輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛。國際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸對世界的改變是巨大的。

我國海岸線長約18000公里，沿海有許多優(yōu)良的不凍港口，具有發(fā)展海運(yùn)的有利條件。在我國港口與世界各國主要港口之間已開辟了許多定期或不定期的海上航線，所以海洋運(yùn)輸在我國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中起著越來越重要的作用。特別是集裝箱運(yùn)輸在我國發(fā)展勢頭迅猛，這是因?yàn)樗哂醒b卸效率高、船舶周轉(zhuǎn)快、貨損貨差少、包裝費(fèi)用節(jié)省、勞動強(qiáng)度低和手續(xù)簡便等優(yōu)點(diǎn)。

2022年全國海洋生產(chǎn)總值94628億元 海洋產(chǎn)業(yè)總體平穩(wěn)

從自然資源部獲悉：初步核算，2022年全國海洋生產(chǎn)總值94628億元，比上年增長1.9%，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為7.8%。其中，海洋第一產(chǎn)業(yè)增加值4345億元、第二產(chǎn)業(yè)增加值34565億元、第三產(chǎn)業(yè)增加值55718億元，分別占海洋生產(chǎn)總值的4.6%、36.5%、58.9%。

2022年海洋產(chǎn)業(yè)總體平穩(wěn)，發(fā)展?jié)摿εc韌性持續(xù)彰顯。海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展，海洋漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級深入推進(jìn)，智能、綠色和深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖穩(wěn)步發(fā)展，海洋水產(chǎn)品加工業(yè)總體保持平穩(wěn);海洋油氣產(chǎn)量繼續(xù)平穩(wěn)較快增長，海上油氣勘探開發(fā)向深遠(yuǎn)海拓展;海洋礦業(yè)、海洋工程建筑業(yè)實(shí)現(xiàn)較快增長，采礦裝備技術(shù)進(jìn)步加快，跨海橋梁、海底隧道、沿海港口、海上油氣等多項(xiàng)重大工程有序推進(jìn);海洋船舶工業(yè)、海洋交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)較快增長，海船完工量、新承接海船訂單、年底手持海船訂單三大造船指標(biāo)繼續(xù)位居世界第一，海洋貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年國內(nèi)海洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》分析：

海洋新興產(chǎn)業(yè)不斷壯大，海水淡化工程規(guī)模達(dá)到165萬噸/日，海上風(fēng)電累計裝機(jī)容量躍升至全球第一位;實(shí)現(xiàn)沿海省份自貿(mào)區(qū)的全覆蓋，北部、東部和南部三大海洋經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展特色逐步顯現(xiàn)，深圳、上海等加快建設(shè)全球海洋中心城市，海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展成效顯著，經(jīng)濟(jì)“引擎”作用持續(xù)發(fā)力。

隨著海洋科技創(chuàng)新能力的不斷增強(qiáng)，我國在關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)取得一系列新突破?！膀札垺薄吧詈Ｓ率俊薄皧^斗者”號成功研制，載人深潛突破萬米大關(guān)，海洋探測運(yùn)載作業(yè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。沿海地區(qū)堅持海洋科技創(chuàng)新與體制機(jī)制創(chuàng)新“雙輪”驅(qū)動，著力激發(fā)海洋科技力量新活力。

海洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析

世界貿(mào)易組織(WTO)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年期間，全球服務(wù)貿(mào)易規(guī)模保持在5-6萬億美元之間，占全球貿(mào)易的比例在22%-25%之間。另外，由于服務(wù)也是商品生產(chǎn)的投入，因此如按附加值計算，服務(wù)貿(mào)易的全球占比大致在50%左右，已成為全球經(jīng)濟(jì)的支柱和國際貿(mào)易中最具活力的組成部分。

國際海洋運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易占比最高。作為服務(wù)業(yè)的重要組成部分，國際海洋運(yùn)輸服務(wù)業(yè)是伴隨著全球商品貿(mào)易發(fā)展起來的，因此國際海洋運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易像商品貿(mào)易一樣悠久。2016-2020年期間，國際海洋運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的規(guī)模0.4-0.5萬億美元之間，占全球服務(wù)貿(mào)易的比例在8%-9%之間，是所有細(xì)分服務(wù)貿(mào)易中占比最高的一類。

目前海運(yùn)業(yè)的主要船舶類型為散貨船、油輪、化學(xué)品船以及集裝箱船，從全球載重量份額來看，2021年散貨船占比全球42.77%市場份額，油輪與集裝箱船市場份額分別占比29%與13.2%。

海運(yùn)已經(jīng)是相當(dāng)成熟的行業(yè)，最年輕的集運(yùn)也已經(jīng)存在60多年，從各貨物運(yùn)輸方式成本對比來看，海運(yùn)是最經(jīng)濟(jì)的一種運(yùn)輸方式，運(yùn)價占貨值比率低，向上的彈性較大。

2030年，中國將會繼續(xù)穩(wěn)居世界第一大貨物貿(mào)易大國的地位，并將在全球集裝箱海運(yùn)貿(mào)易上占主導(dǎo)地位。2030年，中國的國際海運(yùn)總量預(yù)計62億噸，約占全球海運(yùn)量比例將達(dá)到17%;其中干散貨運(yùn)輸中鐵礦石、煤炭需求增長將明顯放緩，糧食、石油進(jìn)口將會增長較快，國際集裝箱進(jìn)出口海運(yùn)貨物總量將突破2億TEU。

如果企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報告。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

想要了解更多海洋運(yùn)輸行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2023-2028年國內(nèi)海洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。報告對我國海洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險預(yù)警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了海洋運(yùn)輸行業(yè)的前景與風(fēng)險。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年國內(nèi)海洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告

  海洋運(yùn)輸又稱“國際海洋貨物運(yùn)輸”，是國際物流中最主要的運(yùn)輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛。國際貿(mào)易總運(yùn)量中...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡