2023汽車空調(diào)行業(yè)市場分析報告

• 方蔓桃 2023年5月23日 來源：百度 1369 90
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當(dāng)前汽車空調(diào)正向"電動化"、"智能化"、"網(wǎng)聯(lián)化"、"共享化"方向發(fā)展，新能源汽車熱泵空調(diào)及電池快充技術(shù)迅速普及。2022年，中國新能源汽車空調(diào)場規(guī)模將超過130億元。根據(jù)現(xiàn)有車企的規(guī)劃來看，2020年后，國內(nèi)汽2

汽車空調(diào)行業(yè)市場投資情況如何?　汽車空調(diào)用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)， 是對確保安全行車起到重要作用的通風(fēng)裝置。汽車空調(diào)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是壓縮機(jī)、制冷 劑等原材料，下游主要應(yīng)用于汽車制造、汽車維修行業(yè)。汽車保有量和產(chǎn)銷量不斷提高的同 時，汽車空調(diào)作為汽車的重要部件已被廣泛運(yùn)用。目前，國內(nèi)生產(chǎn)的轎車空調(diào)安裝率已經(jīng)接 近 100%，在其他車型上的裝置率也在逐年提高。根據(jù)貝哲斯咨詢數(shù)據(jù)，2021 年，全球與中國 汽車空調(diào)市場規(guī)模分別達(dá)到 2002.64 億元與 805.46 億元。

當(dāng)前汽車空調(diào)正向"電動化"、"智能化"、"網(wǎng)聯(lián)化"、"共享化"方向發(fā)展，新能源汽車熱泵空調(diào)及電池快充技術(shù)迅速普及。2022年，中國新能源汽車空調(diào)場規(guī)模將超過130億元。根據(jù)現(xiàn)有車企的規(guī)劃來看，2020年后，國內(nèi)汽車空調(diào)車型將越來越多，屆時汽車空調(diào)市場將迎來快速增長。預(yù)計到2022年，汽車空調(diào)市場規(guī)模將達(dá)到20億元，市場滲透率達(dá)到15%。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國汽車空調(diào)行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》分析顯示

汽車空調(diào)行業(yè)市場深度分析

今年，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年1-3月的汽車行業(yè)收入21412億元，同比增1%;成本18723億元，增3%;利潤819億元，同比降24%，汽車行業(yè)利潤率3.8%，相對于整個工業(yè)企業(yè)利潤率4.9%的平均水平，汽車行業(yè)已處于偏低水平。

數(shù)據(jù)顯示，4月乘用車市場零售163.0萬輛，同比增長55.5%，環(huán)比增長2.5%。這是自2010年以來僅有的兩次4月出現(xiàn)的環(huán)比正增長之一。從同比角度，今年4月的同比增幅也是年內(nèi)最高。作為對比，3月乘用車銷量僅微增0.3%，2月同比增長10.3%，1月同比下降37.9%。

全球新能源車正處于快速發(fā)展階段，根據(jù)中國石油消費(fèi)總量控制和政策研究項(xiàng)目報告，中國 有望在 2050 年前全面停止使用燃油車。歐洲出臺最嚴(yán)格碳排放政策，宣布將在 2035 年停售 燃油車。美國宣布將在 2030 年實(shí)現(xiàn)一半新售汽車為零排放汽車。近年來，我國政府頒布了多 項(xiàng)政策促進(jìn)中國新能源汽車市場的穩(wěn)定發(fā)展。

根據(jù) 數(shù)據(jù)，2022 年，全球新能源汽車銷量達(dá)到 1082.4 萬輛，同比增長 61.6%。根據(jù)中 國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2022 年，我國新能源汽車銷量為 688.7 萬輛，同比增長 93.4%,連續(xù) 8 年保持全球第一。安信汽車組預(yù)測 2023 年我國新能源乘用車銷量有望達(dá)到 976 萬輛，同比 增長 49%。

2023汽車空調(diào)行業(yè)市場分析:汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)還有很大的發(fā)展空間

汽車空調(diào)將會向環(huán)?？照{(diào)、綠色空調(diào)，小型節(jié)能化、舒適、自動化方向發(fā)展。不同類型空調(diào)系統(tǒng)的布置方式有所不同。當(dāng)前轎車廣泛采用的是冷暖一體式空調(diào)系統(tǒng)。其布置形式是將蒸發(fā)器、暖風(fēng)散熱器、離心式鼓風(fēng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)等組裝在一起，稱為空調(diào)器總成。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)的驅(qū)動方式可根據(jù)其驅(qū)動源而分為兩種類型，非獨(dú)立式和獨(dú)立式。

非獨(dú)立式是由汽車的主發(fā)動來驅(qū)動壓縮機(jī)，這種驅(qū)動方式適合于汽車主發(fā)動機(jī)有余烽而壓縮機(jī)功率又不太大的車型，如小轎車、面包車、工程車等。這種驅(qū)動方式占用空間小，維護(hù)簡便。但由于壓縮機(jī)消耗主發(fā)動機(jī)部分動力，會影響車輛的加速性能，且空調(diào)裝置的冷量會隨車速的變化而變化。

獨(dú)立式(或稱輔助式)，即另行配置發(fā)動機(jī)以驅(qū)動壓縮機(jī)。由于另設(shè)專用驅(qū)動機(jī)，所以汽車行駛與空調(diào)裝置的制冷效果之間互不影響。但這種驅(qū)動方式要占據(jù)一定的汽車空間，成本較高，噪聲較大，而且輔助發(fā)動機(jī)的維護(hù)復(fù)雜化，所以應(yīng)用范圍不廣。

隨著近 10 年來我國汽車零部件制造水平不斷提升，我國汽車零部件出口貿(mào)易已經(jīng)奠定了以發(fā)達(dá)國家為主，以新興市場及次發(fā)達(dá)國家為輔的基本格局。近年以來我國汽車零部件企業(yè)的出口總額呈現(xiàn)總體上升態(tài)勢。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2021 年，我國汽車零部件出口金額達(dá) 756億美元，同比增長 33.7%。

無論是主機(jī)驅(qū)動還是輔機(jī)驅(qū)動，汽車空調(diào)壓縮機(jī)都是采用開啟式，即壓縮機(jī)主軸的功率輸入端伸出機(jī)體之外，通過皮帶輪與驅(qū)動機(jī)連接。軸伸出機(jī)體部位裝有軸封，以防制冷劑外泄。

汽車空調(diào)市場份額靠前的供應(yīng)商主要有日本電裝、日本三電、漢拿、奧特佳以及法雷奧等，汽車空調(diào)市場份額分別達(dá)到32%、21%、14%、9%和9%。這五家汽車空調(diào)企業(yè)占據(jù)了85%的市場份額。其中，三電的汽車空調(diào)市場占有率居第二。

目前我國新能源汽車快速發(fā)展，銷售持續(xù)增長，我國仍保持全球第一大汽車產(chǎn)銷市場地位。至2021年底，全國新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，占汽車總量的2.60%，與上年相比增長59.25%。其中，純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。新能源汽車銷量的快速增加以及新能源車的占比不斷提升，將帶動汽車空調(diào)整體市場需求的持續(xù)快速增長。

新能源汽車的發(fā)展是對熱管理系統(tǒng)的巨大挑戰(zhàn)。由于驅(qū)動模式的差異，新能源車的熱管理系 統(tǒng)較傳統(tǒng)燃油車更為復(fù)雜，且對于汽車整體性能影響更為直接。新能源汽車熱管理系統(tǒng)涵蓋 了空調(diào)系統(tǒng)與熱管理系統(tǒng)，其中熱管理系統(tǒng)包括電池?zé)峁芾?、電機(jī)電控?zé)峁芾砗推渌O(shè)備冷卻。

盡管中國汽車空調(diào)市場潛力巨大，但也面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，全球原料價格上漲給行業(yè)帶來巨大成本壓力;在產(chǎn)品方面，貨車及一些專用車的空調(diào)生產(chǎn)較少，汽車空調(diào)市場需求還不能滿足;在技術(shù)方面，節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢給行業(yè)提出新的挑戰(zhàn)。

新能源汽車熱管理單車價值量顯著高于傳統(tǒng)燃油車。根據(jù)三花智控公告及頭豹研究院數(shù)據(jù)， 由于新能源汽車熱管理系統(tǒng)較傳統(tǒng)汽車新增冷卻板、電池冷卻器、電子水泵、電子膨脹閥、 PTC 加熱器或熱泵系統(tǒng)等，傳統(tǒng)汽車熱管理核心組件單車價值量約為 2,300 元，新能源汽 車提升熱管理單車價值量至 7000 元左右，新能源汽車熱管理系統(tǒng)單車價值量約是傳統(tǒng)燃油 車的 3 倍左右。

整體車市的趨勢逐步向上。要有信心，中國車市恢復(fù)到2021年水平問題不大，新能源車和燃油車都在形成恢復(fù)增長態(tài)勢，汽車市場處于快速回暖階段。根據(jù)乘聯(lián)會的最新分析，2023年5月共有21個工作日，相對2022年多1天，有利于車企生產(chǎn)銷售。同時，去年同期銷量表現(xiàn)受供應(yīng)鏈不穩(wěn)定因素干擾，5月銷量同比或繼續(xù)呈現(xiàn)寬幅增長。

我國已基本上形成了門類齊全，大、中、小配套的汽車空調(diào)生產(chǎn)體系，具備了年產(chǎn)轎車空調(diào)500-600萬套，中、重型汽車空調(diào)40萬套，大客車汽車空調(diào)空調(diào)20萬套的生產(chǎn)能力，不僅能完全滿足我國汽車工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要，部分汽車空調(diào)企業(yè)已具備了進(jìn)入國際市場的能力。

汽車空調(diào)行業(yè)市場前景分析

隨著中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，未來消費(fèi)者將更多地注重汽車的安全性、穩(wěn)定性、舒適性、娛樂性、輔助性和節(jié)能減排性，一些更符合節(jié)能、環(huán)保要求的新型汽車空調(diào)產(chǎn)品將更受歡迎;在技術(shù)發(fā)展趨勢方面。預(yù)計市場滲透率達(dá)到15%。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)未來發(fā)展趨勢令人十分期待。一方面，隨著汽車空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)品的不斷改進(jìn)，其產(chǎn)品質(zhì)量也在持續(xù)提升，有助于提高消費(fèi)者對汽車空調(diào)壓縮機(jī)的認(rèn)可度，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。另一方面，汽車空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)將加快節(jié)能環(huán)保技術(shù)的研發(fā)和推廣，提高產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保性能，使行業(yè)發(fā)展更加可持續(xù)。

此外，汽車空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)將加大研發(fā)投入，加快技術(shù)更新速度，滿足市場對新技術(shù)、新產(chǎn)品的需求，并且加強(qiáng)與汽車制造商的合作，以提高汽車空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)品的銷售量。

未來，汽車空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)將會迎來更多的發(fā)展機(jī)遇。隨著科技的不斷發(fā)展和改進(jìn)，汽車空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)將會更加發(fā)展壯大，產(chǎn)品質(zhì)量也將不斷提升，滿足消費(fèi)者對安全、舒適性能的需求，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

汽車空調(diào)行業(yè)報告由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對汽車空調(diào)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估行業(yè)投資價值。

汽車空調(diào)行業(yè)報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是經(jīng)營企業(yè)，服務(wù)、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前汽車空調(diào)行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品，對中國及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國汽車空調(diào)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

更多汽車空調(diào)市場調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國汽車空調(diào)行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》。

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