中國牽引車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

• 陳澤芳 2023年6月5日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 334 14
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近年來，國內(nèi)牽引車發(fā)動機快速發(fā)展，陜汽德龍X6000、福田歐曼銀河、一汽解放J7、重汽汕德卡東風天龍等國產(chǎn)主力牽引車開始紛紛配套濰柴WP15、?？礨15、錫柴CA6DN2、濰柴WP14、東康Z14等大馬力發(fā)動機。相信隨著國內(nèi)重卡技術水平的不斷提升，自主品牌高端重卡一定能夠更好

隨著牽引車行業(yè)競爭的不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。

近年來，國內(nèi)牽引車發(fā)動機快速發(fā)展，陜汽德龍X6000、福田歐曼銀河、一汽解放J7、重汽汕德卡東風天龍等國產(chǎn)主力牽引車開始紛紛配套濰柴WP15、?？礨15、錫柴CA6DN2、濰柴WP14、東康Z14等大馬力發(fā)動機。相信隨著國內(nèi)重卡技術水平的不斷提升，自主品牌高端重卡一定能夠更好的支撐運輸行業(yè)蓬勃發(fā)展。

就我國牽引車競爭格局而言，主要市場被一汽解放、中國重汽、東風汽車等國有控股性質(zhì)企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-4月CR3一汽解放、中國重汽和東風汽車銷量分別為1.67萬輛、1.13萬輛和0.94萬輛，占比28.2%、19.2%和東風汽車。新能源格局而言，徐工占據(jù)新能源牽引車累計銷量第一，累計銷量為613輛，占比18.6%的市場份額。

中國牽引車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

2023年基于經(jīng)濟的復蘇、政策的利好，重卡市場的新一輪增長已經(jīng)正式開啟。在商車邦的市場調(diào)研中，有著25年重卡銷售行業(yè)經(jīng)歷的獨立咨詢師龔雨楠表示，2023年重卡銷量保守將達到80.5萬輛，增長率為19.8%。其中牽引車預計銷量38萬輛，增長率預計27.7%，直逼30%，在重卡市場份額的占比也將升至47.4%;第二領漲的是二類底盤，預計銷量24萬輛，增長率為19.6%，市場份額約占30.0%;載貨車預計也將取得18萬輛的銷量，增長率為6.4%，份額占到22.7%。

2022年，新能源牽引車在牽引車終端銷量占比約為6.93%，明顯高于新能源重卡在重卡終端銷量整體5.2%的占比。2023年國家著力提升經(jīng)濟增長，與商用車行業(yè)息息相關的，比如，著力擴大內(nèi)需，支持住房改善，支持新能源汽車發(fā)展，支持民營經(jīng)濟和民營企業(yè)發(fā)展壯大。而經(jīng)濟的快速復蘇將直接利好物流類運輸車型，比如牽引車和各類載貨車?；ê头康禺a(chǎn)投資的回升以及項目的逐步落地，將直接拉動工程建設類相關的自卸車、專用車的增長。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國牽引車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》顯示：

牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛;第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。

半掛牽引車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈由上游、中游、下游組成，上游為半掛牽引車上游零部件廠商(包括鋼板、鋁合金板材、合成橡膠等)，中游為半掛牽引車生產(chǎn)商、下游主要為運輸、地面保障設施行業(yè)。我國半掛牽引車行業(yè)原材料市場主要由鋼材、鋁合金板材及合成橡膠等原材料構成，近些年，我國宏觀經(jīng)濟發(fā)展良好，工業(yè)形勢也有了良好的轉變，但由于上游原料市場的市場需求增多，給上游原料價格帶來一定的影響。半掛牽引車下游為運輸行業(yè)。經(jīng)過幾十年的建設和發(fā)展，中國運輸總量初具規(guī)模，運輸密度逐漸加大，運輸服務能力逐步提高，現(xiàn)代化程度不斷增強。

半掛牽引車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈由上游、中游、下游組成，上游為半掛牽引車上游零部件廠商(包括鋼板、鋁合金板材、合成橡膠等)，中游為半掛牽引車生產(chǎn)商、下游主要為運輸、地面保障設施行業(yè)。我國半掛牽引車行業(yè)原材料市場主要由鋼材、鋁合金板材及合成橡膠等原材料構成，近些年，我國宏觀經(jīng)濟發(fā)展良好，工業(yè)形勢也有了良好的轉變，但由于上游原料市場的市場需求增多，給上游原料價格帶來一定的影響。

半掛牽引車下游為運輸行業(yè)。經(jīng)過幾十年的建設和發(fā)展，中國運輸總量初具規(guī)模，運輸密度逐漸加大，運輸服務能力逐步提高，現(xiàn)代化程度不斷增強。隨著我國經(jīng)濟飛速發(fā)展以及國家對公路建設的大力投入，公路運輸已經(jīng)成為我國主要的運輸方式。半掛牽引車作為公路運輸?shù)闹饕b備，以其專業(yè)化強、裝載量大、運輸快捷的優(yōu)勢，得到廣泛應用。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國牽引車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。

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