中國(guó)智慧地鐵行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研分析2023

• 方蔓桃 2023年6月21日 來源：百度 1488 99
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“隨著‘智慧地鐵’日新月異的發(fā)展，地鐵核心功能及相關(guān)外延功能都可以通過數(shù)字化、智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)?！敝袊?guó)人民大學(xué)副教授王鵬在接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出，一方面，作為與日常生活密切相關(guān)的交通工具，地鐵的智能化發(fā)展給人們出行帶來更多便利。另一方面，人流量巨大的地

智慧地鐵行業(yè)市場(chǎng)到底多大?智能導(dǎo)航、刷臉進(jìn)站、自動(dòng)測(cè)溫、數(shù)字閱讀、數(shù)字藝術(shù)館……如今，科技范十足的“智慧地鐵”給人們出行帶來好體驗(yàn)。得益于數(shù)字技術(shù)運(yùn)用，地鐵不僅是方便快捷的交通工具，更能滿足人們的多樣化需求，提供豐富周到的人性化服務(wù)。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，地鐵成為疫情防控工作的重要場(chǎng)所之一。面對(duì)大批流動(dòng)人群，各城市地鐵各顯神通，推出形式多樣的智能化系統(tǒng)，為防疫作出積極貢獻(xiàn)。例如，深圳地鐵安檢具備“一鍵上報(bào)”功能，能將體溫異常等特殊情況以最快速度提供給地鐵指揮中心，為聯(lián)防聯(lián)控、精準(zhǔn)施策提供“靶向”。福州地鐵引進(jìn)的智能人體測(cè)溫聲光攝像機(jī)，能捕捉每一名乘客的體溫并進(jìn)行標(biāo)記，在避免近距離接觸的同時(shí)，提升乘客進(jìn)站效率。

“隨著‘智慧地鐵’日新月異的發(fā)展，地鐵核心功能及相關(guān)外延功能都可以通過數(shù)字化、智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)?！敝袊?guó)人民大學(xué)副教授王鵬在接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出，一方面，作為與日常生活密切相關(guān)的交通工具，地鐵的智能化發(fā)展給人們出行帶來更多便利。另一方面，人流量巨大的地鐵與數(shù)字技術(shù)相結(jié)合，能提供生活休閑、文旅消費(fèi)、廣告社交等更多新應(yīng)用場(chǎng)景，在推動(dòng)文化傳播、促進(jìn)商業(yè)生態(tài)發(fā)展上扮演著重要角色。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)智慧地鐵行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

智慧地鐵行業(yè)市場(chǎng)深度分析

我國(guó)城市地鐵40年來里程增長(zhǎng)195倍 ，目前里程總量已占全球35.26%，且增長(zhǎng)仍然在繼續(xù)。不斷延伸的線路和增加的客流為行業(yè)帶來持續(xù)的發(fā)展機(jī)會(huì)，同時(shí)也為軌交運(yùn)營(yíng)、車輛維修保養(yǎng)等工作帶來了難以疏解的繁重壓力，軌交智慧化是必然化趨勢(shì)。

地鐵的本質(zhì)屬性是一種大容量的公共交通工具，最基本的目的是實(shí)現(xiàn)人和物的位移，由人、列車、設(shè)施設(shè)備和管理系統(tǒng)四個(gè)基本要素組成，地鐵發(fā)展形態(tài)就是人、列車、設(shè)施設(shè)備和管理系統(tǒng)四個(gè)要素之間的相互關(guān)系。

智慧地鐵本質(zhì)內(nèi)涵可理解為使地鐵具備人的決策、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新和交互能力的新型地鐵位移服務(wù)系統(tǒng)，其核心是通過借助新一代的思想、理念和技術(shù)， 在充分信息獲取的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，重塑地鐵系統(tǒng)中人、列車、設(shè)施設(shè)備和管理系統(tǒng)之間的相互關(guān)系，將人從地鐵系統(tǒng)中解放出來，實(shí)現(xiàn)從“人適應(yīng)地鐵”到“地鐵適應(yīng)人”，“生產(chǎn)范式”向“服務(wù)范式”，“被動(dòng)服務(wù)”向“智能服務(wù)”的轉(zhuǎn)變。

我國(guó)城市地鐵40年來里程增長(zhǎng)195倍 ，目前里程總量已占全球35.26%，且增長(zhǎng)仍然在繼續(xù)。不斷延伸的線路和增加的客流為行業(yè)帶來持續(xù)的發(fā)展機(jī)會(huì)，同時(shí)也為軌交運(yùn)營(yíng)、車輛維修保養(yǎng)等工作帶來了難以疏解的繁重壓力，軌交智慧化是必然化趨勢(shì)。地鐵的本質(zhì)屬性是一種大容量的公共交通工具，最基本的目的是實(shí)現(xiàn)人和物的位移，由人、列車、設(shè)施設(shè)備和管理系統(tǒng)四個(gè)基本要素組成，地鐵發(fā)展形態(tài)就是人、列車、設(shè)施設(shè)備和管理系統(tǒng)四個(gè)要素之間的相互關(guān)系。

智慧地鐵本質(zhì)內(nèi)涵可理解為使地鐵具備人的決策、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新和交互能力的新型地鐵位移服務(wù)系統(tǒng)，其核心是通過借助新一代的思想、理念和技術(shù)， 在充分信息獲取的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，重塑地鐵系統(tǒng)中人、列車、設(shè)施設(shè)備和管理系統(tǒng)之間的相互關(guān)系，將人從地鐵系統(tǒng)中解放出來，實(shí)現(xiàn)從“人適應(yīng)地鐵”到“地鐵適應(yīng)人”，“生產(chǎn)范式”向“服務(wù)范式”，“被動(dòng)服務(wù)”向“智能服務(wù)”的轉(zhuǎn)變。

“智慧地鐵”還有滿滿的文藝范。例如，長(zhǎng)沙地鐵溁灣鎮(zhèn)站建起一座數(shù)字藝術(shù)館，這是全國(guó)首座地鐵數(shù)字藝術(shù)館。在2000平方米的地鐵站換乘空間里，6個(gè)大型立體LED藝術(shù)裝置林立，原本的地鐵通勤空間變身充滿科技感的藝術(shù)空間，成為展現(xiàn)長(zhǎng)沙人文風(fēng)情的藝術(shù)長(zhǎng)廊。此外，廣州地鐵三號(hào)線“悅讀地鐵·碼上閱世界”數(shù)字悅讀專列開通運(yùn)行期間，市民可以掃碼開通、綁定廣州圖書館讀者證，免費(fèi)閱讀《時(shí)間簡(jiǎn)史》《追風(fēng)箏的人》等18本經(jīng)典電子書，在乘坐地鐵時(shí)開啟數(shù)字閱讀之旅。

“隨著‘智慧地鐵’日新月異的發(fā)展，地鐵核心功能及相關(guān)外延功能都可以通過數(shù)字化、智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)?！敝袊?guó)人民大學(xué)副教授王鵬在接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出，一方面，作為與日常生活密切相關(guān)的交通工具，地鐵的智能化發(fā)展給人們出行帶來更多便利。另一方面，人流量巨大的地鐵與數(shù)字技術(shù)相結(jié)合，能提供生活休閑、文旅消費(fèi)、廣告社交等更多新應(yīng)用場(chǎng)景，在推動(dòng)文化傳播、促進(jìn)商業(yè)生態(tài)發(fā)展上扮演著重要角色。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，地鐵成為疫情防控工作的重要場(chǎng)所之一。面對(duì)大批流動(dòng)人群，各城市地鐵各顯神通，推出形式多樣的智能化系統(tǒng)，為防疫作出積極貢獻(xiàn)。例如，深圳地鐵安檢具備“一鍵上報(bào)”功能，能將體溫異常等特殊情況以最快速度提供給地鐵指揮中心，為聯(lián)防聯(lián)控、精準(zhǔn)施策提供“靶向”。福州地鐵引進(jìn)的智能人體測(cè)溫聲光攝像機(jī)，能捕捉每一名乘客的體溫并進(jìn)行標(biāo)記，在避免近距離接觸的同時(shí)，提升乘客進(jìn)站效率。

中國(guó)智慧地鐵行業(yè)市場(chǎng)前景分析

面對(duì)“智慧地鐵”面臨的發(fā)展新機(jī)遇，中國(guó)多地積極開展相關(guān)探索。北京地鐵聯(lián)合業(yè)內(nèi)專家學(xué)者，發(fā)布《首都智慧地鐵發(fā)展白皮書(2020版)》，明確到2035年，實(shí)現(xiàn)首都地鐵全方位智慧化，建成適應(yīng)首都超大城市現(xiàn)代化的智慧化骨干交通系統(tǒng)。武漢地鐵與中國(guó)移動(dòng)、華為公司聯(lián)合成立5G智慧城軌聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，共同推進(jìn)以5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等為代表的新型技術(shù)在武漢軌道交通上的應(yīng)用和實(shí)踐，助力武漢“智慧城市”建設(shè)。上海地鐵14號(hào)線和18號(hào)線依托中國(guó)電信上海公司實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，方便乘客輕松便捷地享受地鐵“智慧生活”。

截至2021年12月31日，中國(guó)內(nèi)地地鐵里程共7253.73公里，同比增長(zhǎng)15.47%。其中上海以800.89公里的運(yùn)營(yíng)里程排在全國(guó)第一;運(yùn)營(yíng)里程二、三名分別為北京(761.79公里)和廣州(589.4公里)。2021年，中國(guó)內(nèi)地共有50座城市開通城市軌道交通(地鐵、市域快軌、跨座式單軌、有軌電車、導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)、電子導(dǎo)向膠輪系統(tǒng)、輕軌、磁浮交通)，運(yùn)營(yíng)里程9192.62公里。其中地鐵占比78.9%。

“智慧地鐵”改造和建設(shè)工程未來有三大趨勢(shì)：一是高技術(shù)性。地鐵是人們?nèi)粘Ｉ畹摹皠傂琛?，可以作為一些新技術(shù)的試點(diǎn)場(chǎng)所。例如，一些地區(qū)將地鐵作為數(shù)字人民幣的試點(diǎn)支付場(chǎng)景。二是安全性。智慧出行，保障乘客安全始終是重要前提。三是人性化。地鐵的智能化及數(shù)字化發(fā)展，應(yīng)與人民日常生活需求緊密結(jié)合，始終服務(wù)于國(guó)計(jì)民生。

交通運(yùn)輸部日前印發(fā)的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出5年實(shí)現(xiàn)交通設(shè)施數(shù)字感知、信息網(wǎng)絡(luò)廣泛覆蓋、運(yùn)輸服務(wù)便捷智能、行業(yè)治理在線協(xié)同、技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新活躍、網(wǎng)絡(luò)安全保障有力等6大目標(biāo)。數(shù)字化是交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要特征，是現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)鍵要素。地鐵是城市綜合立體交通體系的重要組成部分，也是城市現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。建設(shè)“智慧地鐵”，將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供助力。

數(shù)字化是交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要特征，是現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)鍵要素。地鐵是城市綜合立體交通體系的重要組成部分，也是城市現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。建設(shè)“智慧地鐵”，將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供助力。

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  2022-2027年中國(guó)智慧地鐵行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  我國(guó)城市地鐵40年來里程增長(zhǎng)195倍 ，目前里程總量已占全球35.26%，且增長(zhǎng)仍然在繼續(xù)。不斷延伸的線路和增加的客流為行業(yè)帶來持續(xù)的發(fā)展機(jī)會(huì)，同時(shí)也為軌交運(yùn)營(yíng)、車輛維修保養(yǎng)等工作帶來了難以...

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