智慧港口行業(yè)市場(chǎng)深度分析：建設(shè)數(shù)字口岸 助力通關(guān)提速

• 方蔓桃 2023年8月15日 來源：百度 926 58
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隨著我國對(duì)外開放不斷深入，我國與世界各國的交往日趨頻繁，出入境人員數(shù)量在高基數(shù)上保持增長。口岸是一個(gè)國家對(duì)外交往的門戶，是實(shí)現(xiàn)國家對(duì)外開放戰(zhàn)略的重要引擎。建設(shè)智慧口岸對(duì)提升口岸管理水平及通關(guān)效率、保障國門安全、降低物流成本、促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易等具有重要意義

福建廈門海天碼頭外，車輛運(yùn)轉(zhuǎn)繁忙。廈門昇億物流有限公司工作人員蔡榮元早已等候在碼頭閘口外。抵港、通關(guān)、放閘……蔡榮元緊盯手機(jī)上的貨物通關(guān)進(jìn)度，只等放行?！柏浿鞯墓S已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，就等著這批進(jìn)口原料了!”

清點(diǎn)、裝車、簽字確認(rèn)，看一眼時(shí)間，蔡榮元長舒一口氣：“從抵港到發(fā)車，只用了不到1小時(shí)，再次刷新我們的取貨時(shí)間紀(jì)錄

此外，智慧口岸建設(shè)將與“智慧海關(guān)”建設(shè)、“智關(guān)強(qiáng)國”行動(dòng)協(xié)同推進(jìn)、相輔相成、共生共榮，旨在進(jìn)一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境，促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化，提升口岸現(xiàn)代化治理水平，助力國家雙循環(huán)發(fā)展格局，服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”。

如果你想了解智慧港口行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年智慧港口行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》重點(diǎn)分析了我國智慧港口行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)智慧港口行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

隨著我國對(duì)外開放不斷深入，我國與世界各國的交往日趨頻繁，出入境人員數(shù)量在高基數(shù)上保持增長?？诎妒且粋€(gè)國家對(duì)外交往的門戶，是實(shí)現(xiàn)國家對(duì)外開放戰(zhàn)略的重要引擎。建設(shè)智慧口岸對(duì)提升口岸管理水平及通關(guān)效率、保障國門安全、降低物流成本、促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易等具有重要意義。隨著疫情管控政策的優(yōu)化，此前被壓制的口岸建設(shè)需求有望復(fù)蘇，同時(shí)海南封關(guān)帶來口岸建設(shè)新增量，" 一帶一路 " 推動(dòng)海內(nèi)外口岸數(shù)字化需求增長。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的顯示：

福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)管委會(huì)(以下簡稱“廈門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)”)聯(lián)合廈門海關(guān)等多家單位，針對(duì)外貿(mào)全流程作業(yè)，梳理企業(yè)通關(guān)堵點(diǎn)，開展數(shù)字口岸平臺(tái)建設(shè)，讓進(jìn)出口貨物“跑”起來。通過邊建設(shè)邊試點(diǎn)邊服務(wù)，廈門數(shù)字口岸平臺(tái)于去年10月起上線，截至目前，已上線功能167項(xiàng)。今年上半年，廈門口岸進(jìn)出口整體通關(guān)時(shí)間同比分別壓縮9.76%、29.08%。

我國港口經(jīng)過不斷演變，目前已發(fā)展到第五代港口，大部分港口具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、相對(duì)完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施、較為完備的物流產(chǎn)業(yè)鏈及高度專業(yè)化的配套服務(wù)體系。第五代港口以大型海港為母港，以國際陸港、支線港和設(shè)在內(nèi)陸的港區(qū)為子港，形成母港與各子港共生共榮、聯(lián)合經(jīng)營、合作發(fā)展的港口群和臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)。智慧港口應(yīng)用場(chǎng)景較多，主要為智能識(shí)別、自動(dòng)駕駛、智能裝卸、智能監(jiān)控等四大應(yīng)用領(lǐng)域。

今年4月，廈門海關(guān)聯(lián)合廈門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)，打通海關(guān)與碼頭數(shù)據(jù)，在海關(guān)查驗(yàn)環(huán)節(jié)推出“智能云分流”功能，在數(shù)字口岸平臺(tái)上線。“現(xiàn)在只要提前報(bào)關(guān)，進(jìn)口貨物到港的同時(shí)即可收到查驗(yàn)指令，實(shí)現(xiàn)卸船分流，出口貨物實(shí)現(xiàn)進(jìn)閘分流，都無需到堆場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)，極大縮短了通關(guān)時(shí)間?！睆B門海關(guān)所屬東渡海關(guān)關(guān)長黃順光說。蔡榮元手機(jī)上的小程序，清晰記錄了剛剛的通關(guān)流程——船舶靠港，收到無需查驗(yàn)指令，提離港區(qū)。

碼頭方也受益頗多。蔣蔚是廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司海天分公司商務(wù)部經(jīng)理，她算了一筆賬——“智能云分流”功能上線以來，海天碼頭減少集裝箱在碼頭裝卸和運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)達(dá)50%，時(shí)間壓縮90%。

港口作為承載著全球90%貿(mào)易的海運(yùn)樞紐，在促進(jìn)國際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。發(fā)展智慧港口能夠有效提升港口作業(yè)效率，紓解日益增加的港口運(yùn)輸壓力，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，同時(shí)順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，成為利用現(xiàn)代科技手段促進(jìn)我國智慧交通發(fā)展的重要方面。

智慧港口行業(yè)發(fā)展如何

我國港口作業(yè)貨種主要為干散貨、液體散貨、件雜貨、集裝箱和滾裝車輛等，2021年]前四大主力貨種為集裝箱、煤炭及制品、金屬礦石和石油天然氣及制品，吞吐量分別占港口貨物吞吐總量的23.75%、18.21%、15.43%和8.47%。

集裝箱方面，我國港口集裝箱以外貿(mào)為主，其吞吐量與國際經(jīng)濟(jì)、對(duì)外貿(mào)易之間的關(guān)系較為緊密，同時(shí)亦受腹地經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易產(chǎn)品等影響，2022年1～11月，我國港口集裝箱吞吐量同比增長4.2%至27058萬TEU。

1-3月份，全國沿海港口貨物吞吐量同比增長5.5%，集裝箱吞吐量同比增長2.8%。對(duì)比全國數(shù)據(jù)，山東港口一季度貨物吞吐量同比增長6.5%，集裝箱吞吐量同比增長13.6%，分別高出全國沿海港口平均增幅1個(gè)和10.8個(gè)百分點(diǎn)。

智能云分流”，數(shù)字口岸平臺(tái)還在申報(bào)環(huán)節(jié)上線健康申明卡，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口船舶申報(bào)全流程無紙化;在登臨環(huán)節(jié)開通船舶登臨應(yīng)用，企業(yè)預(yù)約登臨到放行平均時(shí)長壓縮10%;查驗(yàn)環(huán)節(jié)上線查驗(yàn)免預(yù)約功能，平均可為每票待查驗(yàn)貨物壓縮場(chǎng)內(nèi)流轉(zhuǎn)時(shí)間5小時(shí)以上……

“市場(chǎng)競爭激烈，通關(guān)時(shí)間少1分鐘，企業(yè)競爭力就多一分。我們通過梳理貿(mào)易鏈條，拆解作業(yè)流程、逐個(gè)壓縮時(shí)間，建設(shè)廈門數(shù)字口岸平臺(tái)，服務(wù)國際貿(mào)易口岸作業(yè)全流程。

智慧港口是港口建設(shè)趨勢(shì)和發(fā)展的方向。 以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng);極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力;智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動(dòng)裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式，并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質(zhì)服務(wù)的一類新型港口。

作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)，港口在“一帶一路”建設(shè)中有著舉足輕重的作用。近年來國家出臺(tái)多項(xiàng)利好智慧港口行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，加快智慧港口建設(shè)。2020年8月，交通運(yùn)輸部出臺(tái)《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，對(duì)建設(shè)智慧港口的技術(shù)落地提出更為細(xì)致的要求，要求“引導(dǎo)自動(dòng)化集裝箱碼頭、堆場(chǎng)庫場(chǎng)改造，推動(dòng)港口建設(shè)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行全過程、全周期數(shù)字化，加快港站智能調(diào)度、設(shè)備遠(yuǎn)程操控、智能安防預(yù)警和港區(qū)自動(dòng)駕駛等綜合應(yīng)用?！?/p>

智慧港口行業(yè)市場(chǎng)前景分析

隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)及智慧港口時(shí)代的到來，依托信息網(wǎng)絡(luò)支撐，延長對(duì)上下游企業(yè)的服務(wù)鏈條成為港口創(chuàng)新營收的新出路。未來，提供多式聯(lián)運(yùn)、保稅物流、全程物流服務(wù)、供應(yīng)鏈金融等高附加值數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)，將成為推動(dòng)港口發(fā)展的重要方式之一。

平臺(tái)正在攻克的是軟件部分第三期，主要任務(wù)就是完善用戶側(cè)功能的搭建?！蓖趵顝?qiáng)手指一旁的數(shù)字口岸平臺(tái)系統(tǒng)大屏。屏幕上，數(shù)字飛速變化。在各方聯(lián)通之下，閘口的每一次抬桿，每一艘船靠岸，每一個(gè)查驗(yàn)流程的完成，最終化為數(shù)據(jù)匯入平臺(tái)?；谶@些數(shù)據(jù)，數(shù)字口岸平臺(tái)將最終實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口所有環(huán)節(jié)的可視化。目前，這一功能搭建還在持續(xù)推進(jìn)。

今年6月，《廈門市2023年促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化專項(xiàng)行動(dòng)工作方案》正式印發(fā)實(shí)施，聚焦口岸數(shù)字化轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、通關(guān)物流安全暢通、降低口岸收費(fèi)、提升企業(yè)獲得感5個(gè)方面，明確35項(xiàng)具體措施?！拔覀儗⒊掷m(xù)開展廈門市促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化專項(xiàng)行動(dòng)，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、效果導(dǎo)向，加大改革創(chuàng)新力度，持續(xù)提升廈門跨境貿(mào)易便利化水平，打造口岸營商環(huán)境示范高地。

……

《國家“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》中關(guān)于建設(shè)智慧口岸的任務(wù)要求，國口辦近期下發(fā)了《關(guān)于在全國開展智慧口岸試點(diǎn)建設(shè)的通知》，到“十四五”期末，要基本建成以“設(shè)施設(shè)備智能化、信息系統(tǒng)集約化、運(yùn)行管理數(shù)字化、綜合服務(wù)便利化、跨境合作常態(tài)化”為主要特征的，符合我國實(shí)際需要并具世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代化智慧口岸，進(jìn)一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境，促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化，提升口岸現(xiàn)代化治理水平。

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  2023-2028年智慧港口行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  中研普華通過對(duì)智慧港口行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析智慧港口行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

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