新能源驅(qū)動電機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境分析2023 預(yù)測2024年有望突破150.8億元人民幣

• 陳澤芳 2023年8月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 329 14
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新能源轎車驅(qū)動電機職業(yè)上游主要是永磁體、硅鋼、繞組等;中游主要是驅(qū)動電機出產(chǎn)企業(yè)，下游主要是新能源轎車出產(chǎn)。在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的趨勢下，驅(qū)動電機技術(shù)不斷取得突破。其中，電動汽車驅(qū)動電機是電動汽車的核心部件之一，其性能對電動汽車的

自2014年，我國政府公布了一系列利好方針推進我國新能源轎車浸透率的進步，從而帶動我國新能源轎車驅(qū)動電機產(chǎn)品裝機量的快速進步。同時，我國政府正不斷降低新能源整車出產(chǎn)職業(yè)準入門檻，促使以蔚來、小鵬為代表的新造車勢力職業(yè)興起，有用保證我國新能源轎車產(chǎn)銷量的持續(xù)安穩(wěn)提升，為我國新能源轎車驅(qū)動電機職業(yè)發(fā)明了寬廣開展前景。

在我國《節(jié)能與新能源轎車技能路線圖2.0》中，已明確我國新能源乘用車未來的開展方針以及電驅(qū)動體系未來具體的技能開發(fā)方針，從頂層架構(gòu)上引領(lǐng)和規(guī)范職業(yè)健康開展。未來隨著新能源汽車驅(qū)動，電機的市場規(guī)模將不斷擴大，銅在電機轉(zhuǎn)子的應(yīng)用前景非常廣闊。目前，特斯拉、蔚來等已經(jīng)成功在量產(chǎn)車型中使用銅轉(zhuǎn)子電機。與傳統(tǒng)鋁轉(zhuǎn)子電機相比，銅轉(zhuǎn)子電機有著損耗低、效率高、溫升低、穩(wěn)定性高、噪聲低等方面的優(yōu)勢。在能效、安全和可靠性方面，銅轉(zhuǎn)子電機均領(lǐng)先于傳統(tǒng)感應(yīng)電機。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國新能源驅(qū)動電機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資風險預(yù)測報告2023-2028年中國新能源驅(qū)動電機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資風險預(yù)測報告》分析顯示：

驅(qū)動電機(drive motor)是將電能轉(zhuǎn)換成機械能為車輛行駛提供驅(qū)動力的電氣設(shè)備，該設(shè)備也可具有機械能轉(zhuǎn)化成電能的功能。驅(qū)動電機體系主要由驅(qū)動電機、驅(qū)動電機控制器及它們工作必須的輔助設(shè)備組合而成，其中電機主要由定子、轉(zhuǎn)子、機殼、連接器、旋轉(zhuǎn)變壓器等零部件安裝而成。

新能源轎車驅(qū)動電機根據(jù)電磁感應(yīng)現(xiàn)象，將電池中的電能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動新能源轎車行駛，是決定新能源轎車動力功能的中心零部件之一。干流的溝通驅(qū)動電機利用定子(一般是硅鋼片調(diào)配銅線圈，固定不動)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場并作用于轉(zhuǎn)子(一般由電磁鐵、永磁體或硅鋼片制成，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動)構(gòu)成磁電動力旋轉(zhuǎn)扭矩。依照電機的工作電源區(qū)分，可將電機區(qū)分為直流電機和溝通電機。溝通電機中，依照定子和轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致性區(qū)分，又可區(qū)分為同步電機和異步電機。當前新能源轎車驅(qū)動電機中較為常見的是溝通電機中的永磁同步電機與鼠籠式異步感應(yīng)電機，其中永磁同步電機在國內(nèi)最為盛行。

新能源轎車驅(qū)動電機職業(yè)上游主要是永磁體、硅鋼、繞組等;中游主要是驅(qū)動電機出產(chǎn)企業(yè)，下游主要是新能源轎車出產(chǎn)。在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的趨勢下，驅(qū)動電機技術(shù)不斷取得突破。其中，電動汽車驅(qū)動電機是電動汽車的核心部件之一，其性能對電動汽車的整體性能起著決定性作用。

新能源驅(qū)動電機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境分析2023

新能源汽車驅(qū)動電機市場的主要參與者大致可以分為兩類：一類是具備自產(chǎn)能力或關(guān)聯(lián)供應(yīng)鏈的傳統(tǒng)整車企業(yè)，如比亞迪、北汽、廈門金龍、鄭州宇通等;另一類是專門從事汽車零部件或電機電控產(chǎn)品的供應(yīng)商，如博世、大陸、上海電驅(qū)動、上海大郡、匯川技術(shù)、英威騰等。目前，龍頭乘用車及客車整車企業(yè)傾向于自配電機，第三方企業(yè)目前在中小型客車和專用車領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，而在乘用車領(lǐng)域滲透率較低。

在商場競賽方面，目前我國新能源轎車電機驅(qū)動體系職業(yè)商場參與者主要分為整車廠和第三方供應(yīng)商兩大類，其中具有電驅(qū)動體系全體集成設(shè)計才能的整車廠包括比亞迪、特斯拉、北汽新能源和宇通客車等傳統(tǒng)整車企業(yè)，而第三方外供企業(yè)分為世界先進制作商、傳統(tǒng)電機出產(chǎn)企業(yè)和專業(yè)新能源轎車電機企業(yè)。

伴隨著中國新造車勢力已順利進入量產(chǎn)階段，未來中國新能源汽車產(chǎn)銷量將快速發(fā)展，推動配套驅(qū)動電機產(chǎn)品市場需求量的提高。同時，隨著技術(shù)的積累與集成化設(shè)計的深入，新能源汽車驅(qū)動電機生產(chǎn)成本將不斷下降，有效促進行業(yè)內(nèi)第三方電機制造商毛利率的提升。預(yù)計未來五年中國新能源汽車驅(qū)動電機行業(yè)市場規(guī)模將保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，到2024年有望突破150.8億元人民幣，年均復(fù)合增長率達到6.5%。

2016 年以來，國內(nèi)商場新能源轎車銷量快速增加，目前國內(nèi)新能源轎車產(chǎn)業(yè)進入需求快速導(dǎo)入期，帶動驅(qū)動電機需求增加。一方面，隨著我國新能源轎車補貼方針逐步退坡并即將退出，國內(nèi)整車企業(yè)對驅(qū)動電機的需求將更加商場化，對驅(qū)動電機供應(yīng)商現(xiàn)有產(chǎn)品的功能提升將提出更高的要求;另一方面，世界轎車職業(yè)的電動化也在加快，未來對滿意世界整車企業(yè)標準的驅(qū)動電機產(chǎn)品的需求將大幅增加。估計到2029年我國新能源轎車驅(qū)動電機職業(yè)需求量將達到1485.7萬臺，商場規(guī)模將達到615.66億元。

新能源驅(qū)動電機行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源驅(qū)動電機未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘新能源驅(qū)動電機行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。欲了解更多關(guān)于新能源驅(qū)動電機行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國新能源驅(qū)動電機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資風險預(yù)測報告》。

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