暑期火車出游人次占比超四成 未來鐵路行業(yè)仍處良好發(fā)展機(jī)遇期

• 吳亞楠 2023年9月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 863 53
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截至8月23日，暑期高鐵游訂單較前兩月增長(zhǎng)51%，其中，新一線城市用戶高鐵游訂單量增長(zhǎng)排名第一。機(jī)票方面也呈相同趨勢(shì)，新一線城市用戶機(jī)票訂單量較2019年的增幅高于一線城市11%。

暑期火車出游人次占比超四成

今年暑期，人潮涌動(dòng)的機(jī)場(chǎng)、火車站和熙熙攘攘的景區(qū)，成為旅游復(fù)蘇的鮮明印證。根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)，7月1日至8月15日，全國(guó)鐵路暑運(yùn)累計(jì)發(fā)送旅客6.14億人次，8月12日發(fā)送旅客1532.6萬人次，創(chuàng)暑運(yùn)單日旅客發(fā)送量歷史新高。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年7月旅客運(yùn)輸量為6242.8萬人次，較2019年同期增長(zhǎng)5.3%，創(chuàng)民航月度歷史新高。

截至8月23日，暑期高鐵游訂單較前兩月增長(zhǎng)51%，其中，新一線城市用戶高鐵游訂單量增長(zhǎng)排名第一。機(jī)票方面也呈相同趨勢(shì)，新一線城市用戶機(jī)票訂單量較2019年的增幅高于一線城市11%。

截至8月27日，用戶普遍選擇火車(含動(dòng)車、高鐵)和飛機(jī)的出游方式，其中，選擇火車(含動(dòng)車、高鐵)的出游人次占比為41%。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)鐵路暑運(yùn)客流持續(xù)保持高位運(yùn)行，7月1日至8月21日，累計(jì)發(fā)送旅客7.01億人次。全國(guó)鐵路日均開行旅客列車達(dá)10444列，較2019年同期增長(zhǎng)15.8%。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

鐵路客運(yùn)行業(yè)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景

作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路在國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系中占據(jù)骨干和中樞的地位，是保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行的重要行業(yè)。

我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈來看，其上游主要為鋼鐵、機(jī)械制造、鐵路設(shè)備制造等領(lǐng)域，中游為鐵路運(yùn)輸行業(yè)，主要包括鐵路建設(shè)、鐵路運(yùn)營(yíng)及鐵路維護(hù)三個(gè)部分;下游主要應(yīng)用于煤炭、礦石、工業(yè)、基建、消費(fèi)品、旅游等領(lǐng)域。

據(jù)資料顯示，2022年我國(guó)鐵路總發(fā)貨量為49.84億噸，同比增長(zhǎng)4.4%，其中國(guó)家鐵路占比為78.3%;鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為35945.69億噸公里，同比增長(zhǎng)8.1%，其中國(guó)家鐵路占比為90.9%。

國(guó)家鐵路集團(tuán)發(fā)布的《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》中提出，“到2035年，全國(guó)鐵路網(wǎng)計(jì)劃達(dá)到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。到2025年，完成鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，基本建成“六個(gè)現(xiàn)代化體系”;到2035年，率先建成現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)，全面服務(wù)和保障社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)，為全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興提供強(qiáng)有力支撐。未來一段時(shí)期內(nèi)，鐵路行業(yè)整體將繼續(xù)處于良好的發(fā)展機(jī)遇期。

鐵路客運(yùn)數(shù)字化趨勢(shì)明顯

作為現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展一直備受國(guó)家相關(guān)政府部門的重視，近年來陸續(xù)出臺(tái)了一系列相關(guān)政策，支持、規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，為我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政治環(huán)境。

我國(guó)是全球最大的物流市場(chǎng)，近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，居民可支配收入不斷提升，居民消費(fèi)能力也隨之增強(qiáng)，促進(jìn)我國(guó)物流市場(chǎng)不斷發(fā)展。鐵路運(yùn)輸作為我國(guó)陸上運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸手段之一，在我國(guó)日益壯大的物流市場(chǎng)下，也將迎來廣闊發(fā)展空間。

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路貨運(yùn)企業(yè)開始采用數(shù)字化技術(shù)來提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。例如，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用，可以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確無誤地采集機(jī)車、車輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，如機(jī)車車次、車號(hào)、狀態(tài)、位置、去向和到發(fā)時(shí)間等信息，實(shí)時(shí)追蹤機(jī)車車輛和貨物信息。同時(shí)，數(shù)字化技術(shù)還可以幫助鐵路貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)度和運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率和降低成本。

隨著我國(guó)高速鐵路、客運(yùn)專線建設(shè)步伐的加快，對(duì)鐵路信息化水平的要求越來越高，鐵路通信信息網(wǎng)絡(luò)也正朝著數(shù)據(jù)化、寬帶化、移動(dòng)化和多媒體化的方向發(fā)展，為數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)造條件。

鐵路運(yùn)輸安全質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo)居世界前列，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)發(fā)送量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等主要鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)指標(biāo)穩(wěn)居世界第一。

中國(guó)鐵路總體技術(shù)水平已經(jīng)邁入世界先進(jìn)行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。系統(tǒng)掌握了不同氣候環(huán)境、不同地質(zhì)條件下的高鐵建造成套技術(shù)，形成了覆蓋不同速度等級(jí)、能夠適應(yīng)各種運(yùn)營(yíng)環(huán)境的復(fù)興號(hào)系列產(chǎn)品，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路現(xiàn)代化提供了堅(jiān)實(shí)的科技支撐。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。鐵路旅客運(yùn)輸報(bào)告對(duì)中國(guó)鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多鐵路客運(yùn)行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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