我國無人船市場規(guī)模達6.89億元 智能無人船行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查2023

• 陳觀秋 2023年9月9日 來源：經(jīng)濟參考報 中研普華報告 中國水運網(wǎng) 784 47
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近年來，隨著自動控制、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的快速發(fā)展，與船舶有關(guān)的環(huán)境感知技術(shù)、通信導(dǎo)航技術(shù)等也得到廣泛的應(yīng)用，為無人船開發(fā)提供了廣闊的技術(shù)可行性。隨著對海洋的越來越多的重視，我國無人船市場不斷發(fā)展，市場規(guī)模在不斷增長。2022年我國無人船市場規(guī)模達到6.

江蘇：智能無人船 試驗海上執(zhí)法

從江蘇海事局下屬泰州海事局獲悉，8月份。兩艘智能無人船在該局高港塔臺試用，開展海事日常執(zhí)法試驗。

據(jù)了解，這兩艘智能無人船由中國珠海一家公司設(shè)計研發(fā)建造，搭載了導(dǎo)航雷達、激光雷達、光電攝像等裝置。依托智能化設(shè)備和軟件系統(tǒng)集成，無人船可實時有效感知周邊環(huán)境及通航情況，及時與周邊船舶建立通訊聯(lián)系，自主開展水域巡航或定點值守等任務(wù)，智能捕捉船舶目標(biāo)，實現(xiàn)自動繞行、減速或停航等避障動作，畫面可實時回傳基站，以便操作人員及時發(fā)現(xiàn)異常目標(biāo)或行為，執(zhí)行遠程喊話、甚高頻提醒、違章證據(jù)固定等處置動作。在信號中斷等異常情況下，無人船可自動返航。

據(jù)介紹，無人船能夠在重點區(qū)域執(zhí)行警戒及長時間駐守任務(wù)，在顯性違法行為查處、水上應(yīng)急救援、水上交通高峰時段指揮等海事日常執(zhí)法領(lǐng)域有豐富的應(yīng)用場景。特別是有船舶發(fā)生火災(zāi)時，無人船能夠抵近偵察;在常規(guī)海巡艇不便抵達的淺水區(qū)域，無人船也能執(zhí)行任務(wù)。

無人船分類

無人船按用途可分為軍用、民用兩類。軍事上，二戰(zhàn)時可用來掃雷、反恐、反潛、海上情報偵查等。民用上，則主要是用于測繪、水文、環(huán)保。

目前，在國內(nèi)民用無人船市場，市面上已開發(fā)出測繪型、水文型和水資源型三大系列無人船。早在上世紀(jì)60年代，遠程控制的無人艇船隊就廣泛用于軍事領(lǐng)域。

近年來，隨著自動控制、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的快速發(fā)展，與船舶有關(guān)的環(huán)境感知技術(shù)、通信導(dǎo)航技術(shù)等也得到廣泛的應(yīng)用，為無人船開發(fā)提供了廣闊的技術(shù)可行性。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國智能無人船行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》分析：

如今，無人船以無人化、集成化、自動化與智能化的信息獲取方式，一方面為相關(guān)職能部門提供水下地形地貌測量、大壩安全監(jiān)測等多項應(yīng)用服務(wù)功能。另一方面，可為相關(guān)部門科學(xué)決策提供詳盡、準(zhǔn)確的基礎(chǔ)資料。眼下，國內(nèi)無人船的主要用途與應(yīng)用領(lǐng)域包括：高精度水下地形測繪、大壩堤防安全檢測、水文信息自動化監(jiān)測、水環(huán)境自動監(jiān)測、災(zāi)害應(yīng)急服務(wù)。

從用途舉例的話，無人船可實現(xiàn)水質(zhì)在線分布的測繪，通過這些數(shù)據(jù)比較和分析，可看出污染擴散的情況，并把污染源追蹤出來，配合探測設(shè)備，找出水底的“暗管”，最終查出污染企業(yè)。

而從應(yīng)用領(lǐng)域舉例的話，在傳統(tǒng)水文測量和水環(huán)境監(jiān)測中，多是依靠燃油船進行，船體較大，復(fù)雜水域有些不能前往。有些河道較窄水流較急，人也到不了，作業(yè)起來比較危險。無人船就能大顯身手了。

我國無人船市場規(guī)模達6.89億元

隨著對海洋的越來越多的重視，我國無人船市場不斷發(fā)展，市場規(guī)模在不斷增長。2022年我國無人船市場規(guī)模達到6.89億元。

智能無人船行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，粵港澳大灣區(qū)的快速發(fā)展讓無人船艇更廣闊的發(fā)展空間。經(jīng)歷十多年自主創(chuàng)新，陸續(xù)推出全球第一艘環(huán)境監(jiān)測無人船，中國第一艘海洋調(diào)查無人艇、安防救援無人艇、自主航行貨船等自主產(chǎn)品，業(yè)務(wù)涉及環(huán)境監(jiān)測、海洋調(diào)查、安防救援、無人航運等領(lǐng)域，智能無人船行業(yè)產(chǎn)品銷往全球40多個國家和地區(qū)。

我國無人船主要生產(chǎn)企業(yè)和研究機構(gòu)有：云洲智能科技有限公司、海蘭信、武漢勞雷綠灣、中國船舶重工股份有限公司、中海達、安徽科微智能科技有限公司、海南今海新天無人船科技有限公司、國家海洋局第一海洋研究所等。

從智能無人船行業(yè)角度來看，無人船艇在歐美等西方國家得到了率先發(fā)展，韓國造船業(yè)正在搶先開發(fā)自動航行船舶技術(shù)搶占未來無人船市場。繼現(xiàn)代重工集團搭載自主航行技術(shù)的18萬方超大型LNG船成功實現(xiàn)橫渡大洋的目標(biāo)，三星重工也開始著手“無人”大型LNG船的研發(fā)。近年來，中國的無人船艇技術(shù)及應(yīng)用逐步受到重視并不斷加速發(fā)展。

7月，“L30型”和“M75B型”兩艘無人船在泰州海事局高港塔臺試用，聯(lián)合開展在海事日常執(zhí)法領(lǐng)域的效能和應(yīng)用試驗。據(jù)悉，此次試用的兩艘無人船為珠海云洲智能科技公司設(shè)計研發(fā)建造，是國內(nèi)最新一代智能無人船，已經(jīng)在多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破并取得行業(yè)領(lǐng)先。

最新一代智能無人船標(biāo)準(zhǔn)搭載了導(dǎo)航雷達、激光雷達、光電攝像、警閃燈、喊話器、甚高頻、AIS等裝置，核心操控基站使用云洲自主開發(fā)的IVOS智能操作系統(tǒng)，支持遙控窄帶、4G/5G公網(wǎng)、無線電專網(wǎng)、衛(wèi)星等多種通信模式，并可優(yōu)先選擇強號源。

依托智能化設(shè)備和軟件系統(tǒng)集成，無人船可實時有效地感知船舶周邊環(huán)境及通航情況，及時與其它船舶建立通訊聯(lián)系，自主開展水域巡航或定點值守等任務(wù)，智能捕捉船舶目標(biāo)，自動實現(xiàn)繞行、減速或停航等避障動作，并通過畫面實時回傳基站，便于操作人員及時發(fā)現(xiàn)異常目標(biāo)或行為，完成遠程喊話、甚高頻提醒、違章證據(jù)固定等處置動作。無人船在信號中斷等異常情況下，可實現(xiàn)自動返航。

報告對中國智能無人船平臺及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了中國智能無人船平臺行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對行業(yè)進行了趨向研判。

想要了解更多國智能無人船行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國智能無人船行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》。

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  2023-2028年中國智能無人船行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告

  無人船按用途可分為軍用、民用兩類。軍事上，二戰(zhàn)時可用來掃雷、反恐、反潛、海上情報偵查等。民用上，則主要是用于測繪、水文、環(huán)保。目前，在國內(nèi)民用無人船市場，市面上已開發(fā)出測繪型、水文...

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