江門市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境 2023年軌道交通裝備市場發(fā)展現(xiàn)狀

• 陳澤芳 2023年9月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 414 20
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隨著城市化建設(shè)步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。中國已形成一個世界上規(guī)模最大、發(fā)展最快的軌道交通建設(shè)市場。未來5-10年間，我國的軌道交通建設(shè)有望迎來黃金發(fā)展期，軌道交通設(shè)備制造業(yè)發(fā)展前景廣闊，城軌車輛、自動售檢票系統(tǒng)、

軌道交通是顯著提高交通運力供給能力的方式，可為緩解交通擁堵提供根本保障。國外大城市城市軌道的運營經(jīng)驗表明，大力發(fā)展城市軌道是舒緩國內(nèi)交通擁堵難題的重要途徑。隨著城市交通擁堵的日益嚴重，國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展將進一步提速，未來發(fā)展空間大。

軌道交通裝備是國家公共交通和大宗運輸?shù)闹饕d體，主要包括干線軌道交通、區(qū)域軌道交通和城市軌道交通的運載裝備、通信裝備、運控裝備與路網(wǎng)裝備等各類裝備，涵蓋了電力機車、內(nèi)燃機車、動車組、鐵道客車、城軌車輛、機車車輛關(guān)鍵零部件、信號設(shè)備、牽引供電設(shè)備、軌道工程機械設(shè)備等10個專業(yè)制造系統(tǒng)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年軌道交通裝備市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告》顯示：

我國城市軌道交通設(shè)備在全面建設(shè)初期主要依靠進口，價格昂貴，地方財力難以承受，在一定程度上限制了我國城市軌道交通規(guī)模的擴大。自從實施城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化政策以來，中國城軌車輛國產(chǎn)化成績斐然，國產(chǎn)城軌車輛不斷涌現(xiàn)，自主創(chuàng)新能力顯著增強。當前全國各地紛紛掀起城市軌道交通建設(shè)高潮，國產(chǎn)軌道交通設(shè)備的市場需求大幅提升，廣闊的市場空間將有力拉動我國軌道交通設(shè)備制造業(yè)的長足發(fā)展。

目前，外資主要以設(shè)備供應和技術(shù)提供的方式活動于軌道交通建設(shè)領(lǐng)域，民營資本則因投資額過大而暫時難以介入。隨著我國城市規(guī)模的不斷擴大，產(chǎn)業(yè)外圍轉(zhuǎn)移速度的增加，外資和民營資本進入城市軌道交通建設(shè)成為一種必然趨勢。隨著城市化建設(shè)步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。中國已形成一個世界上規(guī)模最大、發(fā)展最快的軌道交通建設(shè)市場?？v觀我國地鐵、輕軌發(fā)展動態(tài)，未來5-10年間，中國城市軌道交通運輸及其設(shè)備制造市場前景廣闊。

江門市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境

江門市在軌道交通裝備領(lǐng)域的開拓上具有較好的政策優(yōu)勢。2016-2019年是軌道交通裝備政策出臺的熱潮期。盡管2020年開始政策數(shù)量有所下降，但江門的智能裝備產(chǎn)業(yè)已為軌道交通裝備的技術(shù)和應用提供了有利的保障。2021-2022年盡管受制于新冠疫情出行大幅降低的原因，相關(guān)政策數(shù)量較少，但政策對軌道交通裝備的投資扶持依舊有較大的促進作用。

2023年2月，《鄭州市“十四五”公共交通一體化專項規(guī)劃》進一步提出圍繞“網(wǎng)絡(luò)一體、融合發(fā)展”戰(zhàn)略，重點加快建設(shè)“軌道上的都市”、完善主城區(qū)外圍軌道接駁公交網(wǎng)絡(luò)、推進主城區(qū)軌道公交慢行三網(wǎng)融合。

隨著城市化建設(shè)步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。中國已形成一個世界上規(guī)模最大、發(fā)展最快的軌道交通建設(shè)市場。未來5-10年間，我國的軌道交通建設(shè)有望迎來黃金發(fā)展期，軌道交通設(shè)備制造業(yè)發(fā)展前景廣闊，城軌車輛、自動售檢票系統(tǒng)、自動化設(shè)備、通信設(shè)備等領(lǐng)域投資潛力巨大。

2023年軌道交通裝備市場發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，國內(nèi)軌道交通裝備的技術(shù)取得較大進步，在我國鐵路強國的發(fā)展道路上，我國軌道交通裝備的需求量也越來也大，引導的市場規(guī)模也逐漸增長，中國中車在軌道交通裝備行業(yè)占有極大的份額。未來我國軌道交建設(shè)投資持續(xù)增長，鐵路與城軌車輛需求也呈現(xiàn)增長態(tài)勢，帶動軌道交通裝備市場增長。

中國城市軌道交通持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，線網(wǎng)規(guī)模和客流規(guī)模繼續(xù)居全球第一。對城軌全自動運行線路進行統(tǒng)計， 全球達到 GoA4 運行等級的線路，運營里程達 2384.70km，我國的運營里程達 587.57km。在經(jīng)濟特別發(fā)達的一些地區(qū)，如珠三角、長三角、京津冀經(jīng)濟區(qū)，城市軌道交通開始向城際軌道交通領(lǐng)域拓展，這三個地區(qū)都在以城市軌道交通的理念編制城際軌道交通發(fā)展建設(shè)的規(guī)劃，為城市軌道交通發(fā)展拓展了更廣闊的發(fā)展空間。

隨著中國城市化進程不斷發(fā)展，“作為新基建”重點建設(shè)領(lǐng)域的軌道交通，正亟需新技術(shù)賦能升級。 暖通行業(yè)中，美的、格力、海爾、海信、日立、約克、開利、特靈、頓漢布什、麥克維爾、天加、LG、盾安、國祥、江森自控日立萬寶、克萊門特等品牌，正在加大研發(fā)投入，加快新技術(shù)、解決方案的研發(fā)，為軌道交通的低碳智慧化轉(zhuǎn)型提供技術(shù)支持，助力城軌行業(yè)的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

隨著中國鐵路線路改造及運力需求的提升，國內(nèi)鐵路機車車輛進入快速更新期。中國國家鐵路集團有限公司近日對外公布的《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》提出，到2035年，我國將建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅強有力、實力國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強國。到2050年，全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國。并且，隨著城市化進程的逐步加速，中國的城市軌道交通建設(shè)有望迎來黃金發(fā)展期。未來我國軌道交建設(shè)投資持續(xù)增長，鐵路與城軌車輛需求也呈現(xiàn)增長態(tài)勢，帶動軌道交通裝備市場增長，預計到2026年軌道交通裝備行業(yè)市場規(guī)模將達到4537億元。

軌道交通行業(yè)報告對中國軌道交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。未來，軌道交通行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年軌道交通裝備市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告》。

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  2023-2028年軌道交通裝備市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，軌道交通裝備市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，軌道交通裝備企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，軌道交通裝備行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但...

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