2023年中國智慧鐵路行業(yè)市場供需解析

• 袁靜美 2023年11月6日 來源：中研網(wǎng) 1191 77
• 繁體

2023年中國智慧鐵路行業(yè)市場供需分析

中國高鐵運營里程，突破4萬公里，從0到40000，實現(xiàn)了從無到有，從追趕到并跑，再到領(lǐng)跑的歷史性變化。高鐵崛起成為“中國制造”轉(zhuǎn)型升級的一大亮點，對產(chǎn)業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、發(fā)展提質(zhì)增效多有助力。在960萬平方公里的祖國大地上，寄托著我們同一個希望，同一個夢想，齊心協(xié)力為實現(xiàn)“中國夢”不斷貢獻鐵路智慧和力量。《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》指出，到2035年，全國鐵路網(wǎng)將達到20萬公里左右，其中高鐵將達到7萬公里左右。

當(dāng)前，智能交通的時代浪潮已經(jīng)廣泛影響鐵路、公路、航空等行業(yè)，交通工具變得更加“聰明”，但最終落腳點還是更好滿足旅客需求。以“眾籌火車”為例，面對旅客對交通服務(wù)需求的多樣化、個性化、定制化特點，旅客交通出行方式也面臨深刻變革，而大數(shù)據(jù)、云計算和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進步為滿足變革需求提供了可能。“眾籌火車”打通了旅客與鐵路之間的信息溝通渠道，其效果和參與眾籌的旅客人數(shù)呈正比，鐵路部門能夠據(jù)此優(yōu)化車次和座席結(jié)構(gòu)安排，從而提高列車運輸效率和乘客的滿意度。

而隨著交通信息化和智能化程度的提高，人們將期待更加人性化和便捷化的交通服務(wù)。在大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)信息是寶貴資源，交通出行數(shù)據(jù)是交通行業(yè)的重要資源，鐵路作為集中發(fā)送旅客的主力軍，在節(jié)假日期間經(jīng)常保持每天發(fā)送旅客超千萬人次的規(guī)模，巨量的數(shù)據(jù)背后蘊藏著鐵路部門提高運輸效率、改善服務(wù)品質(zhì)的抓手。此外，鐵路行業(yè)與公路、水路、民航等共同構(gòu)成了大交通體系，大交通又與旅游、文化、教育、餐飲、休閑娛樂等各行業(yè)緊密相關(guān)，可見，“智慧鐵路”中蘊含了服務(wù)民生、服務(wù)社會的無限潛力。

根據(jù)2023年國鐵集團主要工作目標(biāo)，國家鐵路將完成旅客發(fā)送量26.9億人次、同比增長67.6%，貨物發(fā)送量39.7億噸、同比增長1.8%;在投資方面，全面完成國家鐵路投資任務(wù)，高質(zhì)量推進川藏鐵路等國家重點工程;預(yù)計完成運輸總收入8175億元，同比增收1239億元、增長17.9%。

在鐵路沿線的變電所內(nèi)，智能巡檢機器人對變電設(shè)備進行巡視，24小時守護鐵路供電安全;在鐵路線路上，道岔清掃機器人首次上線實驗作業(yè)，智慧鐵路實現(xiàn)自動上下道、自主轉(zhuǎn)線，自動完成道岔滑床板的清洗和噴涂潤滑油等工序;在鐵路途經(jīng)的偏遠(yuǎn)山區(qū)，無人機航拍能夠?qū)崿F(xiàn)實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)實時傳輸，提高應(yīng)急處置效率，彌補了山區(qū)徒步檢查難以到達地段的高精度隱患排查空白。

《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出要“推進基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級”，設(shè)置交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化網(wǎng)聯(lián)化升級工程，規(guī)劃智能鐵路、智慧公路、智慧港口、智能航運、智慧民航、智慧城市軌道交通、綜合交通運輸信息平臺七大智能化建設(shè)項目。

智慧鐵路在5G通信技術(shù)助力下，我國鐵路將走進信息化發(fā)展的全新階段，屆時，人們的旅途將更加舒心與方便。

中國智慧鐵路產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展時期，并將朝著智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的發(fā)展方向持續(xù)發(fā)展。在信息化建設(shè)方面，將以“大數(shù)據(jù)+人工智能”為核心，加快推進鐵路客運信息化建設(shè)，深入開展“互聯(lián)網(wǎng)+”鐵路客運，推動鐵路客運信息化全面深入發(fā)展。

智能化、高效化、數(shù)字化的鐵路網(wǎng)絡(luò)將為社會經(jīng)濟帶來極大的益處，提升了城市的競爭力和綜合服務(wù)能力，有助于完善國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城鄉(xiāng)發(fā)展。同時，智慧鐵路的發(fā)展也將進一步推動智能交通系統(tǒng)的普及，改善人民出行環(huán)境，為社會的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。

在新一輪的軌道交通智能化建設(shè)中，歷經(jīng)40多年行業(yè)積淀經(jīng)驗的ATEN，擁有近600項專利技術(shù)及超過1800種產(chǎn)品，引領(lǐng)交通、政企、能源、金融等多個行業(yè)IT與音視頻融合技術(shù)趨勢。未來相關(guān)行業(yè)將繼續(xù)堅持技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代步伐，不斷輸出著各類優(yōu)質(zhì)解決方案，助力中國智慧鐵路的快速發(fā)展。

銷售凈利率，又稱銷售凈利潤率，是凈利潤占銷售收入的百分比。它是指企業(yè)實現(xiàn)凈利潤與銷售收入的對比關(guān)系，用以衡量企業(yè)在一定時期的銷售收入獲取的能力。該指標(biāo)反映每一元銷售收入帶來的凈利潤的多少，表示銷售收入的收益水平。2023年上半年國內(nèi)智慧鐵路行業(yè)的銷售凈利率為11.3%，相對于通訊業(yè)而言，凈利率中等水平。

銷售毛利率是毛利占銷售凈值的百分比，通常稱為毛利率，其中毛利是銷售凈收入與產(chǎn)品成本的差。在分析企業(yè)主營業(yè)務(wù)的盈利空間和變化趨勢時，銷售毛利率是一個重要指標(biāo)。該指標(biāo)的優(yōu)點在于可以對企業(yè)某一主要產(chǎn)品或主要業(yè)務(wù)的盈利狀況進行分析，這對于判斷企業(yè)核心競爭力的變化趨勢及其企業(yè)成長性極有幫助。2023上半年國內(nèi)智慧鐵路行業(yè)銷售毛利率為20.57%，在國內(nèi)通訊行業(yè)中處于中等水平。

流動比率是流動資產(chǎn)對流動負(fù)債的比率，用來衡量行業(yè)流動資產(chǎn)在短期債務(wù)到期以前，可以變?yōu)楝F(xiàn)金用于償還負(fù)債的能力。一般說來，流動比率越高，說明行業(yè)資產(chǎn)的變現(xiàn)能力越強，短期償債能力亦越強;反之則弱。一般認(rèn)為較為理想的流動比率為2：1，表示流動資產(chǎn)是流動負(fù)債的兩倍，即使流動資產(chǎn)有一半在短期內(nèi)不能變現(xiàn)，也能保證全部的流動負(fù)債得到償還。

速動比率是指企業(yè)速動資產(chǎn)與流動負(fù)債的比率，速動資產(chǎn)是企業(yè)的流動資產(chǎn)減去存貨和預(yù)付費用后的余額，主要包括現(xiàn)金、短期投資、應(yīng)收票據(jù)、應(yīng)收賬款等項目。傳統(tǒng)經(jīng)驗認(rèn)為，速動比率維持在1:1較為正常，它表明企業(yè)的每1元流動負(fù)債就有1元易于變現(xiàn)的流動資產(chǎn)來抵償，短期償債能力有可靠的保證。速動比率過低，企業(yè)的短期償債風(fēng)險較大，速動比率過高，企業(yè)在速動資產(chǎn)上占用資金過多，會增加企業(yè)投資的機會成本。

資產(chǎn)負(fù)債率又稱舉債經(jīng)營比率，它是用以衡量企業(yè)利用債權(quán)人提供資金進行經(jīng)營活動的能力，以及反映債權(quán)人發(fā)放貸款的安全程度的指標(biāo)，通過將企業(yè)的負(fù)債總額與資產(chǎn)總額相比較得出，反映在企業(yè)全部資產(chǎn)中屬于負(fù)債比率。一般認(rèn)為，資產(chǎn)負(fù)債率的適宜水平是40%～60%。2023上半年國內(nèi)智慧鐵路行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率為40.39%，表明行業(yè)償債能力較好。

欲了解更多行業(yè)的未來發(fā)展前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國智慧鐵路行業(yè)發(fā)展前景及投資戰(zhàn)略分析報告》。

存貨周轉(zhuǎn)率是企業(yè)一定時期銷貨成本與平均存貨余額的比率。用于反映存貨的周轉(zhuǎn)速度，即存貨的流動性及存貨資金占用量是否合理，促使企業(yè)在保證生產(chǎn)經(jīng)營連續(xù)性的同時，提高資金的使用效率，增強企業(yè)的短期償債能力。一般來講，存貨周轉(zhuǎn)速度越快（即存貨周轉(zhuǎn)率或存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)越大、存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)越短），存貨占用水平越低，流動性越強，存貨轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金或應(yīng)收帳款的速度就越快，這樣會增強企業(yè)的短期償債能力及獲利能力。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國智慧鐵路行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報告

  智慧鐵路是將現(xiàn)代信息技術(shù)與傳統(tǒng)鐵路運輸相結(jié)合，通過建設(shè)智能化的鐵路系統(tǒng)，實現(xiàn)對列車運行、安全監(jiān)測、設(shè)備維護和乘客服務(wù)等方面的全面管理和控制。另一方面，通過人工智能和大數(shù)據(jù)分析算法的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡