10月我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 鐵路民航客流量已恢復(fù)至疫情前同期水平

• 曾燕 2023年11月23日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1099 70
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據(jù)交通運(yùn)輸部11月例行發(fā)布會(huì)消息，10月，完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量53.4億人次，同比增長(zhǎng)50.2%。分方式看，鐵路客運(yùn)量同比增長(zhǎng)194.1%，鐵路客流已恢復(fù)至疫情前(2019年)同期水平;水路客運(yùn)量同比增長(zhǎng)117.3%;民航客運(yùn)量同比增長(zhǎng)252%，民航客流基本與疫情前同期持平;公4

鐵路民航客流量已恢復(fù)至疫情前同期水平

據(jù)交通運(yùn)輸部11月例行發(fā)布會(huì)消息，10月，完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量53.4億人次，同比增長(zhǎng)50.2%。分方式看，鐵路客運(yùn)量同比增長(zhǎng)194.1%，鐵路客流已恢復(fù)至疫情前(2019年)同期水平;水路客運(yùn)量同比增長(zhǎng)117.3%;民航客運(yùn)量同比增長(zhǎng)252%，民航客流基本與疫情前同期持平;公路人員流動(dòng)量同比增長(zhǎng)44%。

今年前三季度，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，三季度向好勢(shì)頭明顯。在此背景下，交通運(yùn)輸行業(yè)上市公司業(yè)績(jī)也在逐步修復(fù)。

中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、南方航空這三大航司在第三季度均實(shí)現(xiàn)扭虧，第三季度合計(jì)盈利總額超過(guò)120億元，為三年來(lái)首次單季度盈利。

其中，中國(guó)國(guó)航第三季度凈利潤(rùn)為42.42億元，去年同期為-86.68億元;南方航空凈利潤(rùn)為41.95億元，同比增長(zhǎng)168.78%;中國(guó)東航凈利潤(rùn)36.42億元，去年同期為-93.8億元。

根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)的消息，今年前三季度，國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入9080億元，比去年同期增加1258億元，增幅為16.1%;同時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利121億元。今年以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)的旅客發(fā)送量持續(xù)大幅增長(zhǎng)，貨物發(fā)送量保持在高位運(yùn)行，全國(guó)鐵路的固定資產(chǎn)投資超額完成，同時(shí)創(chuàng)造了多個(gè)歷史新高的運(yùn)輸指標(biāo)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2024-2029年交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

交通運(yùn)輸業(yè)是指使用運(yùn)輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動(dòng)。包括陸路運(yùn)輸服務(wù)、水路運(yùn)輸服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)和管道運(yùn)輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。

交通運(yùn)輸是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和管理的工程領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機(jī)場(chǎng)工程勘查、設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)，機(jī)車(chē)、汽車(chē)、航舶及航空器運(yùn)用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸規(guī)劃，經(jīng)營(yíng)和管理的高級(jí)工程技術(shù)人才。

10月我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

在交通運(yùn)輸部舉行的11月例行新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹，10月交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量保持較快增長(zhǎng)，出行量延續(xù)恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

在貨運(yùn)方面，10月，我國(guó)完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量48.2億噸，同比增長(zhǎng)11.7%。分方式看，鐵路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)4.6%、公路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)12.7%、水路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)11.1%、民航貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)37.7%。

在港口貨物吞吐量方面，10月，完成港口貨物吞吐量14.9億噸，同比增長(zhǎng)8.1%。分結(jié)構(gòu)看，內(nèi)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長(zhǎng)7.7%和9%。完成集裝箱吞吐量2632萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)2.9%。

在人員出行方面，從具體的出行方式來(lái)看，鐵路客運(yùn)量同比增長(zhǎng)194.1%;水路客運(yùn)量同比增長(zhǎng)117.3%;民航客運(yùn)量同比增長(zhǎng)252%;公路人員流動(dòng)量同比增長(zhǎng)44%。

在投資方面，10月，完成交通固定資產(chǎn)投資3541億元。1-10月，完成交通固定資產(chǎn)投資超過(guò)3萬(wàn)億，達(dá)到32316億元，同比增長(zhǎng)4.3%。其中，公路水路完成固定資產(chǎn)投資25685億元，同比增長(zhǎng)4.1%。孫文劍指出，這為確保完成全年投資目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)提供了有力服務(wù)支撐，在此基礎(chǔ)上，一大批交通重大項(xiàng)目正有序推進(jìn)。

綜合交通樞紐方面，聯(lián)合財(cái)政部深入實(shí)施國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，已累計(jì)下達(dá)120億元支持兩批共25個(gè)樞紐城市，推動(dòng)300個(gè)左右貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目和100余個(gè)集疏運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)。公路方面，完成“十四五”規(guī)劃內(nèi)204個(gè)公路項(xiàng)目(高速公路46個(gè)、普通公路158個(gè))的審查，國(guó)家公路省際瓶頸路段完工和在建項(xiàng)目達(dá)到43個(gè)，里程約2170公里，占“十四五”建設(shè)任務(wù)的77.5%。水運(yùn)方面，穩(wěn)步推進(jìn)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)，小洋山北側(cè)集裝箱碼頭工程、西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河均已開(kāi)工建設(shè)。

黨的二十大報(bào)告指出，要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。根據(jù)國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》以及交通運(yùn)輸部印發(fā)的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等政策精神，數(shù)字交通正成為“十四五”期交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展和加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要抓手，也迎來(lái)關(guān)鍵發(fā)展期。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)李剛表示，大數(shù)據(jù)、大模型等數(shù)字化技術(shù)變革日新月益，深刻影響產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)方方面面。探索數(shù)字交通發(fā)展新路徑、新方法、新技術(shù)正成為我國(guó)邁向交通強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路和發(fā)力重點(diǎn)。

交通設(shè)施數(shù)字感知，信息網(wǎng)絡(luò)廣泛覆蓋，運(yùn)輸服務(wù)便捷智能，行業(yè)治理在線協(xié)同，技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新活躍，網(wǎng)絡(luò)安全保障有力的數(shù)字交通體系正縱深推進(jìn)。

在物流領(lǐng)域，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單使用企業(yè)覆蓋率達(dá)到85.3%，車(chē)輛覆蓋率超過(guò)66%。我國(guó)智能立體倉(cāng)庫(kù)超過(guò)6000座，快遞電子運(yùn)單和樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動(dòng)分揀基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

在航運(yùn)領(lǐng)域，智慧航道發(fā)展初具規(guī)模，85%以上長(zhǎng)江貨運(yùn)船舶依靠電子航道圖引航作業(yè)，并在漢江、贛江、信江、京杭大運(yùn)河等近2000公里航道推廣應(yīng)用，干支聯(lián)動(dòng)服務(wù)格局初步形成。

在郵政快遞領(lǐng)域，“三智一碼”(郵政業(yè)智能安檢系統(tǒng)、智能視頻監(jiān)控、智能語(yǔ)音申訴處理和通用寄遞地址編碼)以及“三無(wú)”(無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人倉(cāng))已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2024-2029年交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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