中國(guó)是全球鋰電池及固態(tài)電池領(lǐng)域主要技術(shù)來(lái)源國(guó)之一 2024鋰電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

• 黃文玉 2023年12月27日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 新華財(cái)經(jīng) 1013 64
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鋰電池具有能量較高、使用壽命較長(zhǎng)、重量較輕等優(yōu)點(diǎn)，鋰電池成為了當(dāng)前最主流的能量?jī)?chǔ)存方式之一，廣泛應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能、3C 產(chǎn)品等眾多應(yīng)用領(lǐng)域。

在2023年12月26日，國(guó)新辦舉行的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局局長(zhǎng)申長(zhǎng)雨介紹，電動(dòng)汽車方面，我國(guó)新能源汽車銷量排名前十位的重點(diǎn)企業(yè)全球有效專利量已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)件，并且呈逐年快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。在鋰電池特別是固態(tài)電池領(lǐng)域，中國(guó)是全球主要的技術(shù)來(lái)源國(guó)之一。截至2023年5月，全球固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)專利申請(qǐng)量為20798項(xiàng)，其中中國(guó)有7640項(xiàng)，占比達(dá)36.7%。近5年，我國(guó)固態(tài)電池全球?qū)＠暾?qǐng)量年均增長(zhǎng)20.8%，增速位列全球第一。

鋰電池具有能量較高、使用壽命較長(zhǎng)、重量較輕等優(yōu)點(diǎn)，鋰電池成為了當(dāng)前最主流的能量?jī)?chǔ)存方式之一，廣泛應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能、3C 產(chǎn)品等眾多應(yīng)用領(lǐng)域。鋰離子電池可分為消費(fèi)電池、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池三類，消費(fèi)電池因3C產(chǎn)品需求趨于穩(wěn)定而增長(zhǎng)勢(shì)頭一般;動(dòng)力電池受新能源汽車產(chǎn)銷高增驅(qū)動(dòng)而發(fā)展空間巨大;儲(chǔ)能電池在國(guó)家儲(chǔ)能支持政策的推動(dòng)下進(jìn)入成長(zhǎng)期。鋰電池主要由正極材料、隔膜、電解液和負(fù)極材料四大關(guān)鍵材料構(gòu)成。

在動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上游中，首先是正極材料里面的磷酸鐵鋰，對(duì)應(yīng)上游的磷酸鐵和磷礦。其次是電池隔膜以及電解液中的溶質(zhì)(六氟磷酸理)和溶劑(碳酸酯類)。中游為鋰電池的加工與組裝，下游應(yīng)用主要是新能源汽車等。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年雖然面臨疫情干擾、芯片結(jié)構(gòu)性短缺、居民消費(fèi)放緩等因素影響，但全年新能源汽車產(chǎn)量依然達(dá)到705.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.9%，新能源汽車滲透率達(dá)到了25.6%。

鋰動(dòng)力電池是20世紀(jì)開(kāi)發(fā)成功的新型高能電池。這種電池的負(fù)極是金屬鋰，正極用MnO2，SOCL2，(CFx)n等。70年代進(jìn)入實(shí)用化。因其具有能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于軍事和民用小型電器中，如移動(dòng)電話、便攜式計(jì)算機(jī)、攝像機(jī)、照相機(jī)等、部分代替了傳統(tǒng)電池。大容量鋰電池已在電動(dòng)汽車中試用，將成為21世紀(jì)電動(dòng)汽車的主要?jiǎng)恿﹄娫粗?，并將在人造衛(wèi)星、航空航天和儲(chǔ)能方面得到應(yīng)用。

鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模分析

近幾年我國(guó)鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)產(chǎn)量保持穩(wěn)速增長(zhǎng)的主要原因有：市場(chǎng)增長(zhǎng)主要受動(dòng)力電池市場(chǎng)增長(zhǎng)拉動(dòng)，動(dòng)力型人造石墨成負(fù)極材料市場(chǎng)主要增長(zhǎng)點(diǎn);以貝特瑞、江西紫宸、上海杉杉為代表的企業(yè)出口保持增加，尤其是紫宸，隨著其產(chǎn)能的釋放，對(duì)日韓企業(yè)的出口量大幅增加。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)汽車動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)規(guī)模約為3089.9億元，產(chǎn)值約為4055.4億元，但均價(jià)呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，汽車動(dòng)力鋰電池的成本不斷下降帶動(dòng)均價(jià)也呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，2022年中國(guó)汽車動(dòng)力鋰電池均價(jià)約為1.08元/Wh。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)鋰電池產(chǎn)量約為375.5 GWh，裝機(jī)量約為286.1 GWh。市場(chǎng)中磷酸鐵鋰電池占據(jù)了一半以上的份額，占比為51.65%，其次為三元鋰電池，占比為48.10%。在新能源汽車及儲(chǔ)能市場(chǎng)高速增長(zhǎng)帶動(dòng)下，我國(guó)鋰電池出貨量不斷增加。據(jù)GGII數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)鋰電池出貨量達(dá)到658GWh，同比增長(zhǎng)101.22%。受鋰電池出貨量規(guī)模大幅增長(zhǎng)帶動(dòng)，鋰電池回收量也不斷增長(zhǎng)。

寧德時(shí)代在產(chǎn)能、產(chǎn)量與配套裝機(jī)規(guī)模上具有最大優(yōu)勢(shì)，比亞迪憑借全產(chǎn)業(yè)鏈一體化模式與先進(jìn)的刀片電池技術(shù)，占比也有明顯的增長(zhǎng)。中創(chuàng)新航憑借低價(jià)策略快速搶占市場(chǎng)，份額大幅提升，但也面臨著專利訴訟，盈利能力較低的挑戰(zhàn)。寧德時(shí)代占比為52.1%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年鋰電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心，占到新能源汽車成本4成左右，未來(lái)新能源汽車降本將有賴于動(dòng)力電池成本的下降。年均15%左右的成本下降是趨勢(shì)，想要達(dá)到降本的目標(biāo)，一方面是拆解動(dòng)力電池核心主材，去探索比如正極、負(fù)極、隔膜、電解液、模組都有哪些降本空間;另一方面，動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展尚未定型，正極材料的選擇，負(fù)極材料的創(chuàng)新、隔膜的制造工藝、電解液的新型添加劑研發(fā)以及模組的簡(jiǎn)化甚至去除，都可能帶來(lái)動(dòng)力電池成本的降低及品質(zhì)的提升，還存在大量投資機(jī)會(huì)。

在原材料價(jià)格大幅上漲的背景下，2022年廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)呈現(xiàn)出價(jià)量齊升的爆發(fā)式增長(zhǎng)局面，市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至154.4億元。預(yù)計(jì)到2030年，整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1000億元，達(dá)到1053.6億元。

鋰電池產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

隨著未來(lái)鋰離子電池使用量的進(jìn)一步增加，回收利用電池材料將成為一個(gè)發(fā)展新方向。國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有許多企業(yè)開(kāi)始研究和開(kāi)發(fā)電池回收和重復(fù)利用技術(shù)，這將對(duì)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展起到積極作用。由于退役鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，各路企業(yè)紛紛涌入鋰電池回收賽道。目前布局動(dòng)力電池回收的主要有四類企業(yè)：動(dòng)力電池廠商、電池材料企業(yè)、第三方電池回收企業(yè)和汽車廠商。

目前鋰電池回收多聚焦于電池正極材料，對(duì)于負(fù)極和電解液的回收卻受到企業(yè)忽視。可能因?yàn)樨?fù)極石墨很便宜，所以大家覺(jué)得不值得回收，天然石墨的提純存在高污染高能耗的問(wèn)題，但回收負(fù)極材料后生成具有高導(dǎo)電性的石墨烯材料，在電池等領(lǐng)域有著非常大的吸引力。鋰電池石墨負(fù)極的回收或會(huì)成為企業(yè)的重視方向之一。

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  2024-2029年鋰電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  鋰電池具有能量較高、使用壽命較長(zhǎng)、重量較輕等優(yōu)點(diǎn)，鋰電池成為了當(dāng)前最主流的能量?jī)?chǔ)存方式之一，廣泛應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能、3C 產(chǎn)品等眾多應(yīng)用領(lǐng)域。鋰離子電池可分為消費(fèi)電池、動(dòng)力電池、...

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