汽車制造行業(yè)調(diào)研：1-11月汽車制造業(yè)營業(yè)收入保持增長 利潤同比增長2.9%

• 黃文玉 2023年12月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中汽協(xié) 國家統(tǒng)計局 397 19
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汽車工業(yè)是在許多相關(guān)聯(lián)的工業(yè)和有關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的綜合性企業(yè)。汽車上使用著許多部門的產(chǎn)品，而且從毛坯加工到整車裝配，需要采用各類加工技術(shù)。

據(jù)“中汽協(xié)會數(shù)據(jù)”2023年12月27日消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2023年1-11月，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入90663.5億元，同比增長11.2%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入總額的比重為7.6%。

汽車工業(yè)是在許多相關(guān)聯(lián)的工業(yè)和有關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的綜合性企業(yè)。汽車上使用著許多部門的產(chǎn)品，而且從毛坯加工到整車裝配，需要采用各類加工技術(shù)。汽車零件包括大至地板，小至螺釘?shù)葦?shù)千個不同的部件。實際的汽車生產(chǎn)過程是由若干不同的專業(yè)生產(chǎn)廠(車間)合作完成的。為了經(jīng)濟地、高效率地制造汽車，這些專業(yè)生產(chǎn)廠(車間)按產(chǎn)品的協(xié)作原則組織生產(chǎn)、分工合作。一般來說，發(fā)動機、變速器、車軸、車身等主要總成由本企業(yè)自己制造，而輪胎、玻璃、電器、車身內(nèi)飾件與其他小型零部件等， 多靠協(xié)作，由外面專業(yè)廠生產(chǎn)。

汽車整車行業(yè)的發(fā)展是我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要組成部分，對經(jīng)濟社會發(fā)展有著深遠的影響。汽車整車行業(yè)就是生和銷售汽車整車的行業(yè)。汽車整車行業(yè)就是最后銷售汽車的制造商，上游的比如汽車發(fā)動機廠，也是汽車行業(yè)的主力，但不是總裝，沒有完備的整車。隨著汽車越來越普及，目前，全國汽車行業(yè)形成了一個門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務(wù)方便，能夠滿足不同消費層次需求的汽車市場體系。

汽車制造行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

中國汽車整車市場經(jīng)過多年來的蓬勃發(fā)展，汽車制造銷量已連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一，龐大的汽車制造市場不斷助推中國汽車整車走向成熟，中國汽車整車市場總體繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。汽車整車是相對于零部件的一個概念，就是一臺完整的汽車。汽車整車行業(yè)就是最后銷售汽車的制造商，上游的比如汽車發(fā)動機廠，也是汽車行業(yè)的主力，但不是總裝，沒有完備的整車。

汽車整車制造是汽車制造業(yè)的核心環(huán)節(jié),它涵蓋了整車的設(shè)計、開發(fā)、制造和銷售。整車制造是一個集工程技術(shù)、材料科學、生產(chǎn)制造等多個學科綜合應(yīng)用的領(lǐng)域。在整車制造過程中,需要運用先進的制造技術(shù)和設(shè)備，如焊接、涂裝、裝配等工藝，保證汽車的質(zhì)量和性能。

我國經(jīng)濟繼續(xù)保持中高速發(fā)展，但經(jīng)濟增速繼續(xù)下降，汽車制造業(yè)集中度進一步上升，市場競爭仍較大。2020年中國汽車制造業(yè)資產(chǎn)為86442.9億元，同比增長6%;中國汽車制造業(yè)負債為51287億元，同比增長7%;中國汽車制造業(yè)流動資產(chǎn)為51803.8億元，同比增長10.3%。2020年中國汽車制造業(yè)銷售費用為2187.6億元，同比下降2.8%;中國汽車制造業(yè)管理費用為3199.3億元，同比下降0.5%。

隨著新能源汽車的大力發(fā)展，2020年中國汽車制造行業(yè)營業(yè)收入及利潤開始增加。2020年中國汽車制造業(yè)營業(yè)收入為81557.7億元，同比增長3.4%;中國汽車制造業(yè)利潤為5022億元，同比增長5.2%。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2020年中國汽車制造業(yè)行業(yè)投資收益為1262.5億元，同比增長43.43%。汽車進入飽和狀態(tài)，環(huán)保是目前追求目標。2020年中國汽車制造企業(yè)數(shù)量為15686個，比2019年增加290個;中國汽車制造企業(yè)利潤總額為5093.6億元，同比增長4%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國汽車制造行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

2020年以來，受新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響，我國經(jīng)濟增長面臨較大壓力，對汽車需求的提升形成一定不利影響。2020年中國汽車制造業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量為3245個，比2019年增加57個;中國汽車制造企業(yè)虧損總額為1088.9億元，同比增長2.9%。每個國家的汽車都有著自己的特色，安全性的，速度性的，舒適性的，耐力性的.。2021年中國汽車保有量為3.02億輛，同比增長7.5%。

隨著新能源汽車的推廣，汽車產(chǎn)銷量有所增加，其中2021年中國汽車產(chǎn)量為2608.2萬輛，同比增長3.4%;中國汽車銷量為2627.5萬輛，同比增長3.8%。汽車制造行業(yè)細分子行業(yè)較少，除汽車整車制造外還有零配件及設(shè)備生產(chǎn)，汽車制造行業(yè)企業(yè)多進行縱向一體化生產(chǎn)。2021年中國汽車制造業(yè)企業(yè)數(shù)量為16414個，同比增長4.6%。

隨著汽車購置稅收刺激政策的逐漸退出，汽車銷售增速普遍下滑，汽車制造企業(yè)收逐年下降。2021年中國汽車制造業(yè)銷售費用為2183.3億元，同比下降3%;中國汽車制造業(yè)庫存統(tǒng)計金額為7380.8億元，同比增長3.8%。其中2021年中國汽車制造業(yè)資產(chǎn)為84593.9億元，同比增長3.8%;中國汽車制造業(yè)流動資產(chǎn)為50726.1億元，同比增長8%;中國汽車制造業(yè)負債為50352.2億元，同比增長5.1%。

汽車行業(yè)企業(yè)利潤總額，其變化幅度與汽車購置稅刺激政策基本同步。隨著汽車購置稅刺激政策的出臺，汽車行業(yè)利潤總額同比增速逐步提升。其中2021年中國汽車制造業(yè)營業(yè)收入為81243.4億元，同比增長3%;汽車制造業(yè)營業(yè)成本為68695.2億元，同比增長3.3%;汽車制造業(yè)利潤總額為5207億元，同比增長6.3%。

2023年1-10月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為424萬輛，相比2022年同期增長了163萬輛，同比增長62.4%;出口金額為8288114.4萬美元，相比2022年同期增長了3626337.1萬美元，同比增長77.9%。2023年10月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為53萬輛;出口金額為1027389.9萬美元。2023年1-10月中國汽車(包括底盤)出口均價為19547.44美元/輛，2022年1-10月汽車(包括底盤)出口均價為17861.22美元/輛。2023年10月中國汽車(包括底盤)出口均價為19384.72美元/輛。2023年10月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為53萬輛，相比2022年同期增長了18萬輛，同比增長49.8%;出口金額為1027389.9萬美元，相比2022年同期增長了319086.2萬美元，同比增長45.1%;出口均價為19384.72美元/輛。

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  2024-2029年中國汽車制造行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告

  中研普華通過對汽車制造行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析汽車制造行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

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