關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化 新能源汽車車輛購置稅減免政策 新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研

• 李波 2024年1月4日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 738 44
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新的一年，有筆錢可以繼續(xù)減免!按照《財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》(財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部公告2023年第10號)規(guī)定，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅。

新的一年，有筆錢可以繼續(xù)減免!按照《財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》(財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部公告2023年第10號)規(guī)定，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元;對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

購買新能源汽車享優(yōu)惠，以下政策要點(diǎn)要了解

新能源汽車，是指符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車。

新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求由工業(yè)和信息化部會同財(cái)政部、稅務(wù)總局根據(jù)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步、標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展和車型變化情況制定。

新能源乘用車，是指在設(shè)計(jì)、制造和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位的新能源汽車。

銷售方銷售“換電模式”新能源汽車時(shí)，不含動力電池的新能源汽車與動力電池分別核算銷售額并分別開具發(fā)票的，依據(jù)購車人購置不含動力電池的新能源汽車取得的機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票載明的不含稅價(jià)作為車輛購置稅計(jì)稅價(jià)格。

“換電模式”新能源汽車應(yīng)當(dāng)滿足換電相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，且新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)能夠自行或委托第三方為用戶提供換電服務(wù)。

為加強(qiáng)和規(guī)范管理，工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局通過發(fā)布《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《目錄》)對享受減免車輛購置稅的新能源汽車車型實(shí)施管理。《目錄》發(fā)布后，購置列入《目錄》的新能源汽車可按規(guī)定享受車輛購置稅減免政策。

對已列入《目錄》的新能源汽車，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口新能源汽車經(jīng)銷商(以下簡稱汽車企業(yè))在上傳《機(jī)動車整車出廠合格證》或進(jìn)口機(jī)動車《車輛電子信息單》(以下簡稱車輛電子信息)時(shí)，在“是否符合減免車輛購置稅條件”字段標(biāo)注“是”(即減免稅標(biāo)識)。

對已列入《目錄》的“換電模式”新能源汽車，還應(yīng)在“是否為‘換電模式’新能源汽車”字段標(biāo)注“是”(即換電模式標(biāo)識)。工業(yè)和信息化部對汽車企業(yè)上傳的車輛電子信息中的減免稅標(biāo)識和換電模式標(biāo)識進(jìn)行校驗(yàn)，并將通過校驗(yàn)的信息傳送至稅務(wù)總局。

稅務(wù)機(jī)關(guān)依據(jù)工業(yè)和信息化部校驗(yàn)后的減免稅標(biāo)識、換電模式標(biāo)識和機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票(或有效憑證)，辦理車輛購置稅減免稅手續(xù)。

購置日期按照機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票或海關(guān)關(guān)稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。國家稅務(wù)總局：上半年免征新能源汽車購置稅超490億 新能源汽車購置稅減免再延長4年

國家稅務(wù)總局舉行發(fā)布會，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年上半年我國免征新能源汽車車輛購置稅超過490億元，多稅種政策組合發(fā)力，大力度優(yōu)惠持續(xù)顯效，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。

為鞏固和發(fā)展我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，今年6月，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布公告，明確新能源汽車車輛購置稅減免政策再延長4年，即延長至2027年12月31日。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)措施的通知。其中提出，擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)。落實(shí)構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系、支持新能源汽車下鄉(xiāng)、延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免等政策。

科學(xué)布局、適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快換電模式推廣應(yīng)用，有效滿足居民出行充換電需求。推動居住區(qū)內(nèi)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化布局并執(zhí)行居民電價(jià)，研究對充電基礎(chǔ)設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策，推動降低新能源汽車用電成本。

多數(shù)新能源車企以6月銷量全面回升的姿態(tài)，交出上半年答卷。7月1日，多家新能源車企陸續(xù)披露6月銷售情況。從整體來看，新能源車企已經(jīng)完全走出3-4月份銷售低谷期，絕大部分車企6月銷量同環(huán)比出現(xiàn)全面增長。

今年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷及市場滲透率分析

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長汪宏在會上表示，近年來，工信部著力推動裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，在新能源汽車領(lǐng)域深入實(shí)施新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。今年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了378.8萬輛和374.4萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場滲透率達(dá)到28.3%，累計(jì)產(chǎn)量突破2000萬輛。

下半年增速有望再次抬頭

根據(jù)乘聯(lián)會近日公布的6月狹義乘用車零售銷量顯示，預(yù)計(jì)6月整體達(dá)到183萬輛，環(huán)比增長5.2%。其中新能源零售67萬輛左右，環(huán)比增長15.5%，同比增長26.0%，滲透率約36.6%。

在市場看來，盡管一季度新能源車滲透率出現(xiàn)波動下滑，但是國內(nèi)新能源車滲透率曲線大方向仍處于“S”型曲線的加速上揚(yáng)階段。尤其從6月銷量情況來看，銷量環(huán)比改善趨勢已經(jīng)明顯向后傳遞。浦銀國際預(yù)期，2023年、2024年、2025年中國新能源乘用車滲透率將達(dá)到36.3%、43.4%、49.8%。

而且，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，中國新能源車企正在走出囚徒困境。首先，從車企角度看，多家新能源車企已經(jīng)停止或減緩直接降價(jià)，并通過更具性價(jià)比、更貼合用戶需求配置的車型吸引消費(fèi)者。其次，從消費(fèi)角度看，4-5月期間在上海等多地車展逐步釋放消費(fèi)者購車需求，汽車銷量、新增訂單等短期數(shù)據(jù)有回暖跡象。

該機(jī)構(gòu)認(rèn)為更為關(guān)鍵的是，近期官方陸續(xù)出臺新能源汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策，有望進(jìn)一步刺激終端需求提升。因此，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)下半年銷量增速有望再次抬頭向上。

需要提及的是，多家新能源車企實(shí)際上已經(jīng)完成車型新老交替，以此獲得重新定價(jià)的機(jī)會，從而帶動消費(fèi)者需求。例如，蔚來在今年二季度已經(jīng)或即將發(fā)布5款新車型以支撐其新增訂單需求;零跑在3月初發(fā)布了T和C系列三款2023版車型;而理想的L7和L8的Air版本，以及小鵬的P7i、G6等車型，都為今年銷量提升做好鋪墊和準(zhǔn)備。

近年來，我國新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道，2022年新能源汽車市場占有率達(dá)25.6%。但是，售后維修領(lǐng)域的人才培養(yǎng)速度并沒有跟上前端產(chǎn)業(yè)發(fā)展，消費(fèi)者反映，買車容易修車難。

在幾家傳統(tǒng)汽車品牌4S店的維修車間，每10個(gè)維修工位中，新能源汽車的工位平均不到2個(gè)，新能源汽修人才短缺是行業(yè)的普遍現(xiàn)狀?！吨圃鞓I(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》顯示，到2025年，節(jié)能與新能源汽車的人才總量預(yù)計(jì)達(dá)到120萬人，但人才缺口預(yù)計(jì)可達(dá)103萬人。

新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析

對于新能源汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢,中國汽車流通協(xié)會新能源汽車分會秘書長章弘表示:“預(yù)計(jì)2023年全國汽車銷量約為2760萬輛,整體來講,新能源車和燃油車將進(jìn)入零和博弈階段,此消彼長?！?/p>

章弘介紹,目前我國新能源乘用車零售滲透率正快速增長,自主品牌滲透率已超50%。2030年,傳統(tǒng)車企和新勢力都將面臨新一輪關(guān)鍵挑戰(zhàn),整個(gè)行業(yè)將形成3-5家規(guī)模化、實(shí)力強(qiáng)的龍頭車企主導(dǎo)、若干聚焦特定細(xì)分市場和用戶的中小型車企參與的競爭格局。

隨著一輛液鈦銀昊鉑GT駛下生產(chǎn)線，我國第2000萬輛新能源汽車在廣汽埃安誕生。這是我國新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)、智能制造和超大規(guī)模市場優(yōu)勢的體現(xiàn)，表明我國正加快從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國。

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向。黨的十八大以來，我國確立發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，接續(xù)制定面向2020年和2035年產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，國務(wù)院批復(fù)建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)和推進(jìn)機(jī)制，各部門先后推出70余項(xiàng)支持政策舉措，各地方結(jié)合自身實(shí)際出臺配套政策，行業(yè)企業(yè)加快創(chuàng)新步伐，共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得全球比較優(yōu)勢。

目前，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模已連續(xù)8年穩(wěn)居全球第一，同時(shí)建立起結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，形成了新能源汽車與相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏發(fā)展新局面。

隨著新能源汽車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的新能源汽車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對新能源汽車行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。

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  2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告

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