汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及進出口市場分析：2023年我國汽車出口量522.1萬輛

• 黃文玉 2024年1月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 海關總署 中汽協(xié) 597 34
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汽車行業(yè)是一個非常大的概念，主要包括：汽車服務工程，汽車銷售與評估，汽車檢測與維修，汽車商務管理等學科，基本是圍繞汽車行業(yè)制研發(fā)，制造，銷售，售后服務，這些都是汽車專業(yè)所包含的內容。

近日，海關總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長呂大良介紹，近年來，隨著我國現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設不斷推進。我國汽車產(chǎn)業(yè)堅持不懈開展科技創(chuàng)新，構建完整產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，汽車產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高，相應出口規(guī)模也在逐步擴大。2021年、2022年，我國汽車出口量連續(xù)邁上了200萬輛、300萬輛臺階。2023年更是跨越了兩個百萬級臺階，出口522.1萬輛，同比增加57.4%。

中國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。國產(chǎn)汽車品牌有：集度、五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪，蔚來，小鵬汽車，東風等。國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、奔馳、現(xiàn)代、起亞、標致、凱迪拉克，日產(chǎn)等。

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關聯(lián)度高、帶動性強，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)增長的“壓艙石”作用。當前，國際不穩(wěn)定不確定因素增多，國內需求收縮、供給沖擊、預期減弱三重壓力仍然存在，行業(yè)穩(wěn)增長任務較為艱巨。

汽車產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

汽車行業(yè)是一個非常大的概念，主要包括：汽車服務工程，汽車銷售與評估，汽車檢測與維修，汽車商務管理等學科，基本是圍繞汽車行業(yè)制研發(fā)，制造，銷售，售后服務，這些都是汽車專業(yè)所包含的內容。汽車修理、汽車美容、汽車銷售、汽車商務、汽車文化等與汽車相關的所有行業(yè)，都可以成為汽車行業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)是典型的資金密集型產(chǎn)業(yè)，從汽車產(chǎn)業(yè)的鏈條看，研發(fā)、制造、采購、銷售各環(huán)節(jié)都具有資金密集型的特征，因而汽車產(chǎn)業(yè)的成本壓力推動了產(chǎn)業(yè)國際轉移進程的加速。

乘用車在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。商用車在設計和技術特性上用于運送人員和貨物，并且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

長期以來，汽車工業(yè)作為國家重點投資和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，雖然取得了一定的成績，但是與世界汽車工業(yè)先進國家相比還有很大差距。我國的汽車工業(yè)尚屬幼稚產(chǎn)業(yè)，國際競爭力不足，隨著經(jīng)濟全球化，汽車工業(yè)必須面對國際與國內廣泛領域的挑戰(zhàn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動機、零部件和配套件生產(chǎn)。在中國，制造企業(yè)作為經(jīng)濟組織，必須擁有一定的人力、物力、財力資源，還必須擁有充分的獨立經(jīng)營自主權，包括資產(chǎn)的處置權和產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售權等，制造企業(yè)是以盈利為目的的經(jīng)濟組織，摩托車制造也屬于汽車制造企業(yè)范疇。

2021年12月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示， 2021年中國產(chǎn)銷量將達到2610萬輛左右，同比增長3.1%，結束了連續(xù)三年的負增長。2022年1月，e公司訊，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年，中國汽車出口首次超過200萬輛，實現(xiàn)了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破。值得關注的是，新能源汽車出口表現(xiàn)突出。2021年，汽車出口201.5萬輛，同比增長1倍，占汽車銷售總量的比重為7.7%，比上年提升3.7個百分點。其中新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。

2022年2月28日，《中華人民共和國2021年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示：2021年，年末全國民用汽車保有量30151萬輛(包括三輪汽車和低速貨車732萬輛)，比上年末增加2064萬輛，其中私人汽車保有量26246萬輛，增加1852萬輛。民用轎車保有量16739萬輛，增加1099萬輛，其中私人轎車保有量15732萬輛，增加1059萬輛。據(jù)公安部最新統(tǒng)計，截至2022年9月底，全國機動車保有量達4.12億輛，其中汽車保有量3.15億輛，第三季度汽車保有量月均新增量明顯高于上半年，連續(xù)三個月新增量超200萬輛。截至2022年9月底，全國新能源汽車保有量達1149萬輛，占汽車保有量的3.65%。

從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，2023年，我國汽車產(chǎn)銷量分別達3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，年產(chǎn)銷量雙雙創(chuàng)歷史新高。2023年，我國乘用車產(chǎn)銷量分別達2612.4萬輛和2606.3萬輛，同比分別增長9.6%和10.6%;商用車產(chǎn)銷量分別達403.7萬輛和403.1萬輛，同比分別增長26.8%和22.1%，2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達31.6%。在新能源汽車主要品種中，與上一年度相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)明顯增長。

圖源：中研普華

汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢及前景預測

目前，中國汽車市場不僅發(fā)展快，而且汽車消費需求變化也快，這對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，將迎來下一個黃金十年，自主品牌將完成從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的發(fā)展過程。預計未來十年，我國汽車市場年均增長率將達到7.1%,到2020年中國汽車市場的銷量有望占據(jù)全球汽車總銷量的一半以上，將是美國市場銷量的兩倍左右。中國汽車市場前景非常廣闊。

新能源汽車行業(yè)已迎來前所未有的發(fā)展局面，正成長為拉動產(chǎn)業(yè)、促進消費和擴大出口的頂梁柱。隨著市場爆發(fā)式增長，汽車產(chǎn)業(yè)鏈在加速重構。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈具備較好基礎，效率高、韌性強、成長快，為中國乃至全球汽車轉型提供了有力支撐。截至2023年7月份，在全球動力電池裝機量前十榜單里，中國占據(jù)六席并提供全球超過60%的供貨量。未來，中國仍將繼續(xù)保持優(yōu)勢，動力電池前三名企業(yè)有可能成為全球前三。

中研普華通過對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地幫助客戶降低投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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  2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告

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