千億大市場飛來 打飛的何時實現(xiàn) 業(yè)內(nèi)人士透露 低空經(jīng)濟行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告

• 李波 2024年2月28日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1190 77
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本周，正在舉行的新加坡航展吸引了來自50多個國家和地區(qū)的1000多家公司，航展上有哪些新科技獲得了關(guān)注?

本周，正在舉行的新加坡航展吸引了來自50多個國家和地區(qū)的1000多家公司，航展上有哪些新科技獲得了關(guān)注?

飛行汽車領(lǐng)域受關(guān)注 打“飛的”出行或很快成為現(xiàn)實

未來有一天，人類或許能乘坐飛機去上班，原本40分鐘的車程縮短為10分鐘的飛程。而這并不遙遠，可能在未來三年左右就會成為現(xiàn)實。在新加坡航空展，一家做電動垂直起降飛行器——eVTOL的公司，他們希望為日益擁堵的城市在空中提供一種新的交通方式，而這一領(lǐng)域也代表了本次航展關(guān)注的主題之一，航空業(yè)革命性的新生科技。

可以把電動垂直起降飛行器，理解成飛行在空中的電動出租車，它主要希望解決的是城市間和城市內(nèi)的短途交通需求。

市場研究公司Markets and Markets的數(shù)據(jù)顯示，全球城市空中交通UAM市場，預(yù)計將從2023年的38億美元增長到2030年的285億美元(約合人民幣2051億元)，期間復(fù)合年均增長率約為33.5%。

美國某電動垂直起降飛行器制造公司首席執(zhí)行官 約翰·博爾代斯：(空中汽車)不僅是一個概念，它馬上要成為現(xiàn)實了，它會成為人們出行的新方式。以后從機場到市中心，人們不需要再堵車兩小時，可以有另一個選擇，就是打“飛的”，并且還是全電動的。

巴西航空工業(yè)公司旗下的Eve air mobility預(yù)計，到2026年他們的飛行器就可以投入使用。韓國現(xiàn)代汽車集團旗下的Supernal公司則表示，預(yù)計2028年會進入市場。

飛行汽車行業(yè)仍面臨安全性、配套基礎(chǔ)設(shè)施不足等挑戰(zhàn)

目前行業(yè)內(nèi)還面臨一些挑戰(zhàn)，首先安全問題是重中之重，其次，整個生態(tài)的建設(shè)還需要一定時間，包括支持飛行器起飛、降落、充電等活動的垂直起降機場的建設(shè)，以及此類飛行器飛行員的培訓(xùn)要求都還需要完善。

助力航空業(yè)脫碳 可持續(xù)航空燃料受關(guān)注

電動垂直起降飛行器的電動特點還代表了本次航展的另一大焦點，可持續(xù)發(fā)展。而幫助航空業(yè)脫碳的重要方式則是通過使用可再生原料制成的航空替代燃料，業(yè)內(nèi)稱為可持續(xù)航空燃料，也就是SAF。與傳統(tǒng)航空燃料相比，SAF整個生命周期的碳排放會少80%。不過SAF的一大弊端就是太貴。

國際航空運輸協(xié)會理事長 威利·沃爾什：可持續(xù)航空燃料比傳統(tǒng)的航空燃料要貴3到5倍，價格確實很高，主要是因為可持續(xù)航空燃料的產(chǎn)量相對較低。

新加坡：將從2026年起向乘客征收可持續(xù)航空燃料稅

為了支持可持續(xù)航空燃料SAF的使用，在本次航展上，新加坡政府還宣布了一項新規(guī)，從2026年起新加坡政府將向乘客征收可持續(xù)航空燃料稅，成為全球首個征收該稅款的國家。稅收會用于購買SAF，新加坡希望到2030年將SAF的用量提升到總?cè)加偷?%到5%。

近年來，隨著技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用的擴大，全球低空經(jīng)濟行業(yè)得到了快速發(fā)展。通用航空產(chǎn)業(yè)作為低空經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，其市場需求繼續(xù)保持旺盛增長勢頭。在無人機領(lǐng)域，隨著技術(shù)的進步和應(yīng)用場景的擴大，無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也取得了顯著進展。

飛行汽車概念異軍突起，板塊指數(shù)一度放量漲近4%。截至A股收盤，18家飛行汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)上漲，其中山河智能漲停，光洋股份、長源東谷漲超9.97%，廣汽集團亦漲0.59%。

記者留意到，近期飛行汽車好消息頻傳，小鵬匯天在上周率先釋放出“陸地航母”分體式飛行汽車將于今年四季度開啟預(yù)訂的消息，這意味著，“陸地航母”有望成為全球首款面向個人用戶量產(chǎn)交付的分體式飛行汽車。1月15日晚長源東谷披露公告，公司近日獲得國內(nèi)某知名飛行汽車公司的定點開發(fā)通知書。

近年來，不僅資本市場青睞有加，國家政策也對產(chǎn)業(yè)給予了積極鼓勵，飛行汽車呈現(xiàn)出“未來已至”的發(fā)展態(tài)勢。有觀點認為，未來十年，航空級無人機市場將迎來千倍于消費級無人機的超級風口。

如果你想了解低空經(jīng)濟行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2024-2028年低空經(jīng)濟行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告》。重點分析了我國低空經(jīng)濟行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對低空經(jīng)濟行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2028年低空經(jīng)濟行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告》數(shù)據(jù)顯示

在中國，低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展也得到了政府的大力支持。政府相繼出臺了一系列政策，加大對低空經(jīng)濟的扶持力度。例如，“十三五”期間，我國低空經(jīng)濟有人機產(chǎn)業(yè)年均增長率達到10%，無人機產(chǎn)業(yè)異軍突起，發(fā)展更為強勁，年均增長率超過20%，正在成為國民經(jīng)濟一個新的增長點。

同時，城市空中交通和無人機物流等領(lǐng)域的需求也在不斷增加，為低空經(jīng)濟帶來了新的發(fā)展機遇。例如，在無人機城市管理方面，通過加大城市管理邊界、提升城市管理效率，全方位保障城市運行安全。

無人機在城市管理中的應(yīng)用，不僅可以提高管理效率，還可以減少人力成本，為社會創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，但也面臨著一些挑戰(zhàn)和問題。政府和企業(yè)需要加強合作，共同推動低空經(jīng)濟的創(chuàng)新和發(fā)展。

低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)的支持。近年來，無人機技術(shù)、航空電子設(shè)備技術(shù)、通信技術(shù)等領(lǐng)域的不斷進步為低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展提供了有力的技術(shù)保障。未來，技術(shù)創(chuàng)新將繼續(xù)推動低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展。

值得注意的是，受限于低空飛行的管制，過去飛行汽車的市場推廣一直是一項“偽命題”。然而自2023年以來，開放低空飛行市場的政策解綁卻成為趨勢。

資料顯示，2021年7月，湖南成為我國首個全域低空飛行試點省份，在3000米以下低空空域針對航空器監(jiān)視通信覆蓋、低空空域監(jiān)管、低空空域運行管理等。此后四川、江西、安徽等省份也相繼加入了低空飛行試點區(qū)域。

受益于宏觀經(jīng)濟復(fù)蘇及國家政策支持，2023年汽車市場穩(wěn)步向上。2023年我國汽車銷量實現(xiàn)3009.4萬輛，同比+12%，全年整體銷量呈現(xiàn)“低開高走、逐漸向好”的特點;新能源汽車滲透率上升到32%。

細分來看，乘用車銷量表現(xiàn)穩(wěn)健，出口成為新亮點。2023年我國乘用車銷量達到2606.3萬輛，同比+10.6%，其中出口銷量同比+63.7%，占乘用車整體的16%。

商用車銷量整體回暖，天然氣重卡銷量“狂飆”。2023年我國商用車銷量實現(xiàn)403.4萬輛，同比增長22.2%;其中出口77萬輛，同比增長32.2%。細分車型中，重卡銷量91.1萬輛，同比增長36%，漲幅領(lǐng)先;1-11月天然氣重卡累計銷售14.58萬輛，同比大漲332%。

2024年我國汽車銷量有望實現(xiàn)溫和增長。整車企業(yè)延續(xù)激烈競爭態(tài)勢，結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，我們認為價格戰(zhàn)還會持續(xù)。新能源車VS燃油車，傳統(tǒng)勢力VS新勢力，自主品牌VS外資/合資品牌都將繼續(xù)出現(xiàn)非生即死的比拼。

自主品牌比亞迪銷量領(lǐng)跑，2023年銷量302萬輛，同比+61.9%，份額提升3個百分點達到10.5%，弱勢車企逐漸被市場淘汰的競爭態(tài)勢將延續(xù)，并會成為未來幾年行業(yè)發(fā)展的常態(tài)。降本與差異化將是整車企業(yè)共同訴求，國產(chǎn)零部件企業(yè)大有可為，有望走出世界級零部件企業(yè)。

邊際變量最大的政策則來自2023年12月——彼時，中央經(jīng)濟工作會議明確將“低空經(jīng)濟”確定為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，確立了行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。而在今年2月1日，《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》將正式生效，低空飛行政策正式飛入超大級人口密集城市。

如今看來，小鵬突然發(fā)布“飛行汽車”，其與低空飛行政策頻頻放開有莫大管理。

……

低空經(jīng)濟行業(yè)市場機遇分析

自2010年國務(wù)院、中央軍委出臺《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》以來，我國通航產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，地方政府成為推動區(qū)域通航發(fā)展的主導(dǎo)力量。近年來，國家政策對于低空經(jīng)濟行業(yè)的支持力度也在逐步加大，為低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

我國低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展迅速，涵蓋了無人機、航空旅游、航空物流等多個領(lǐng)域。隨著技術(shù)的不斷進步和政策的支持，無人機行業(yè)成為了新的增長點，應(yīng)用領(lǐng)域包括農(nóng)業(yè)、測繪、環(huán)保等多個領(lǐng)域。

航空旅游也吸引了越來越多的投資和關(guān)注，成為了旅游業(yè)的新亮點。同時，航空物流也在發(fā)展壯大，提高了貨物運輸?shù)男屎退俣取?/p>

我國低空經(jīng)濟行業(yè)前景廣闊，隨著科技的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，無人機、無人機配套設(shè)備和服務(wù)等低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，為城市規(guī)劃、農(nóng)業(yè)植保、物流配送、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域提供了新的解決方案。

政府對低空經(jīng)濟的支持力度不斷加大，推動了低空經(jīng)濟行業(yè)的快速發(fā)展。未來，低空經(jīng)濟行業(yè)有望成為我國經(jīng)濟增長的新引擎，為就業(yè)和產(chǎn)業(yè)升級提供新的動力。

未來，欲了解更多關(guān)于低空經(jīng)濟行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2028年低空經(jīng)濟行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告》。

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  2024-2028年低空經(jīng)濟行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告

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