汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析：到 2025 年新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R 80% 的人才空白

• 黃婷 2024年3月4日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 861 53
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汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱。就是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過(guò)技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法，恢復(fù)汽車的完好技

汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱。就是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過(guò)技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理。

汽車維修產(chǎn)業(yè)鏈

從汽車全產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，汽車維修屬于汽車后市場(chǎng)中的一環(huán)，具體包括了故障維修、常規(guī)保養(yǎng)等業(yè)務(wù)。

汽車維修行業(yè)上游主要包括兩類，其一是汽車維修設(shè)備及工具行業(yè)，其二是汽車零配件供應(yīng)商。而汽車零配件供應(yīng)商可以分成兩類，一類是原廠配件供應(yīng)商(即主機(jī)廠)，其議價(jià)能力處于強(qiáng)勢(shì)地位，但是政府正在試圖通過(guò)反壟斷措施打破窘境;另一類是非原廠配件供應(yīng)商，其議價(jià)能力相對(duì)較弱，因?yàn)槭袌?chǎng)基本處于供大于求的狀態(tài)，但是資本市場(chǎng)正在整合汽車配件供應(yīng)系統(tǒng)，未來(lái)行業(yè)會(huì)出現(xiàn)幾家獨(dú)角獸企業(yè)。

汽車維修企業(yè)的下游就是終端客戶，目前我國(guó)汽車維修企業(yè)處于飽和狀態(tài)，車主可選擇余地非常大，汽車維修企業(yè)下游的議價(jià)能力較強(qiáng)。但是受限于汽車技術(shù)能力的不對(duì)稱，在車輛技術(shù)問(wèn)題方面，維修企業(yè)有絕對(duì)發(fā)言權(quán)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析：

從我國(guó)汽車維修行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來(lái)看，汽車維修產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在廣東省，其余地區(qū)，如河南、山東、江蘇和四川等地也有較多汽車維修企業(yè)。

從代表性企業(yè)分布情況來(lái)看，我國(guó)東部及南部沿海地區(qū)汽車維修行業(yè)上市企業(yè)分布的數(shù)量較多。具體到省市情況來(lái)看，廣東代表性企業(yè)最多，同時(shí)浙江也擁有較多代表性企業(yè)等。

根據(jù)中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2021中國(guó)特許連鎖百?gòu)?qiáng)》，2021年我國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)維修行業(yè)上榜的企業(yè)共有13家。其中，玲瓏輪胎2021年以185.8億元的銷售規(guī)模名列榜首，途虎養(yǎng)車和天貓養(yǎng)車分列二、三位，銷售規(guī)模分別為117.2億元和98億元。

新能源汽車維修行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

如今，新能源汽車銷售火爆，也帶動(dòng)了一個(gè)行業(yè)的興起，那就是新能源汽車維修。新能源汽車架構(gòu)不同于傳統(tǒng)燃油車，其維修服務(wù)將會(huì)被顛覆，過(guò)去的燃油車的維修經(jīng)驗(yàn)，在新能源汽車上大部分已經(jīng)“失靈”。新能源汽車維保產(chǎn)業(yè)將成為一個(gè)重大風(fēng)口，來(lái)自研究機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，該風(fēng)口規(guī)模達(dá) 3000 億元。

據(jù)工信部《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》，到 2025 年，新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R 80% 的人才空白。來(lái)自職業(yè)院校的反饋，新能源汽車維修專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求。另?yè)?jù)《山西晚報(bào)》，新能源汽車維修師月收入上萬(wàn)并不稀罕。

汽車行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段，以制造為中心的傳統(tǒng)價(jià)值鏈，正在被以服務(wù)為中心的新價(jià)值鏈補(bǔ)充，乃至重構(gòu)。包括新能源汽車維修在內(nèi)的服務(wù)化價(jià)值鏈，有望成為新的賽道。

具體而言，新能源汽車三電系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，使得以換油為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)維保業(yè)務(wù)大幅萎縮，而以三電檢查、電壓均衡為基礎(chǔ)的三電系統(tǒng)維保漸成主流。新能源汽車整車及零部件的集成度更高，維保作業(yè)項(xiàng)目將減少，維保的頻次也會(huì)降低。

而且，隨著智能網(wǎng)聯(lián)功能的不斷增強(qiáng)，電動(dòng)車故障診斷作業(yè)對(duì)大數(shù)據(jù)和云平臺(tái)更為依賴，授權(quán)技術(shù)壁壘的影響加大。同時(shí)維修場(chǎng)所的設(shè)施、工具裝備也需要升級(jí)改造，特別是在帶電條件下，對(duì)作業(yè)環(huán)境的安全性要求更高，傳統(tǒng)的鈑噴、救援等作業(yè)工藝也需要升級(jí)迭代。

因此，傳統(tǒng)燃油車的維修經(jīng)驗(yàn)，在新能源汽車上大部分已經(jīng)“失靈”，汽修行業(yè)可能迎來(lái)巨變?！豆と巳?qǐng)?bào)》援引專業(yè)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，未來(lái) 5 年，售后服務(wù)的維修門店數(shù)量，將從當(dāng)下的將近 90 萬(wàn)降到 40 萬(wàn)~45 萬(wàn)，除了搞鈑金噴漆的業(yè)務(wù)還能繼續(xù)，剩下的修理店，可能都會(huì)被行業(yè)無(wú)情淘汰。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，到 2025 年，我國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)到 2000 萬(wàn)輛。新能源汽車的平均維保客單價(jià)約為 1500 元，如按用戶年均維保 2 次計(jì)，僅新能源汽車維保市場(chǎng)規(guī)模就達(dá) 3000 億元。時(shí)帥也分析認(rèn)為，預(yù)計(jì)到 2025 年，乘用車售后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到近 2 萬(wàn)億級(jí)別，其中有近 15% 的價(jià)值(約 3000 億)來(lái)自于新能源車的售后維保。

傳統(tǒng)維修技能已不適應(yīng)發(fā)展的需要，現(xiàn)有維修人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力水平也不能很好地滿足電動(dòng)車維修要求，主要是電子、通信方面的專業(yè)能力不足，操作使用技能和維修技術(shù)能力不足，安全風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估與防護(hù)能力不足。據(jù)工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》，到 2025 年，新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R 80% 的人才空白。

近日《北京市機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)綜合監(jiān)管辦法(試行)》公開征求意見

近日，《北京市機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)綜合監(jiān)管辦法(試行)》公開征求意見，新規(guī)涉及機(jī)動(dòng)車維修配件追溯機(jī)制、維修保養(yǎng)預(yù)付卡管理、質(zhì)量保證等多方面內(nèi)容，同時(shí)強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者不得擅自改裝機(jī)動(dòng)車，不得承修已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車，不得利用配件拼裝機(jī)動(dòng)車。新規(guī)征求意見稿“起草說(shuō)明”介紹，北京市備案機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)，從2019年的3716戶，增長(zhǎng)至2023年底的5544戶，各項(xiàng)指標(biāo)均位居全國(guó)前列。

而行業(yè)準(zhǔn)入門檻降低、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)的同時(shí)，也帶來(lái)了問(wèn)題，突出表現(xiàn)為部分備案企業(yè)不符合國(guó)家和北京市機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，違規(guī)備案經(jīng)營(yíng)無(wú)法退出，經(jīng)核查后被各區(qū)監(jiān)管部門列為“經(jīng)營(yíng)地址異?！逼髽I(yè)占到備案總數(shù)的8.7%，部分企業(yè)通過(guò)提供虛假材料取得維修備案，嚴(yán)重?cái)_亂了機(jī)動(dòng)車維修市場(chǎng)正常經(jīng)營(yíng)秩序，損害行業(yè)合法經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者權(quán)益，亟待清理退出。

如果想要了解更多汽車維修產(chǎn)業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  汽車維修行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車維修未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車維修行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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