2024汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)供需格局、發(fā)展趨勢(shì)分析

• 黃文玉 2024年3月5日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 314 13
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受益于電子信息技術(shù)的飛速進(jìn)步和汽車制造業(yè)的不斷變革，汽車電子技術(shù)在提高汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性以及改善汽車行駛穩(wěn)定性和舒適性方面起到了重要作用，并且還有助于降低汽車排放污染和燃料消耗。

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。

汽車電子行業(yè)市場(chǎng)目前正處于快速發(fā)展階段。受益于電子信息技術(shù)的飛速進(jìn)步和汽車制造業(yè)的不斷變革，汽車電子技術(shù)在提高汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性以及改善汽車行駛穩(wěn)定性和舒適性方面起到了重要作用，并且還有助于降低汽車排放污染和燃料消耗。

汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)供需格局分析

汽車電子是汽車的重要組成部分，電動(dòng)化和智能化推動(dòng)汽車電子占汽車總成本的比例提高。隨著電子工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車電子在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用日益深入，汽車電子占汽車總成本的比重日益加大，尤其中高端汽車與新能源汽車中汽車電子附加值更高。

隨著中國(guó)國(guó)民收入的不斷提高，中國(guó)汽車購(gòu)買群體已經(jīng)從城市延伸到農(nóng)村，從東部擴(kuò)展到西部，直接刺激了中國(guó)汽車發(fā)展。2022年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%，全年實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。疫情發(fā)生以來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)依然展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

近年來(lái)，汽車電子在自動(dòng)駕駛、安全駕駛、智能座艙等應(yīng)用場(chǎng)景中的應(yīng)用進(jìn)一步拓展，我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到9,783億元，2017-2022年均增速為13.29%。目前，國(guó)內(nèi)緊湊型乘用車中汽車電子占成本的比重約為15%，中高端乘用車中汽車電子占成本的比重約為28%，而新能源汽車電子占成本的比重高達(dá)47%-65%，預(yù)計(jì)未來(lái)高端配置逐步向低端車滲透將是趨勢(shì)，將帶來(lái)汽車電子在乘用車成本中的比重持續(xù)提升。

2023年1-10月，汽車產(chǎn)銷分別完成2401.6萬(wàn)輛和2396.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8%和9.1%。龐大且增速穩(wěn)定的汽車產(chǎn)銷量將給汽車電子帶來(lái)無(wú)限的發(fā)展空間。汽車行業(yè)的發(fā)展與電子信息技術(shù)的進(jìn)步有機(jī)結(jié)合，汽車電子的誕生與發(fā)展成為了行業(yè)發(fā)展的必然，既是電子技術(shù)應(yīng)用范圍的拓展，又是汽車行業(yè)發(fā)展進(jìn)步的推動(dòng)力。

汽車電子行業(yè)市場(chǎng)也面臨著一些挑戰(zhàn)。一方面，國(guó)外的汽車技術(shù)對(duì)我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)構(gòu)成了巨大的挑戰(zhàn)，使得我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)在技術(shù)和市場(chǎng)上面臨壓力。另一方面，國(guó)內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)在自主研發(fā)和創(chuàng)新能力方面還有待提高，同時(shí)企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小，這也限制了其在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車電子產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

隨著電子信息技術(shù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的快速發(fā)展，汽車電子行業(yè)將迎來(lái)更多的技術(shù)創(chuàng)新。自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步推動(dòng)汽車電子行業(yè)的發(fā)展，提高汽車的安全性、舒適性和節(jié)能性。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化需求的增加，汽車電子市場(chǎng)的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展也將為汽車電子行業(yè)帶來(lái)更多的機(jī)遇。

“十三五”以來(lái)，國(guó)家層面關(guān)于汽車電子頂層設(shè)計(jì)政策密集出臺(tái)，先后對(duì)車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等基于汽車電子發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)提出了行動(dòng)計(jì)劃或發(fā)展戰(zhàn)略。2020年11月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，強(qiáng)調(diào)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)，引領(lǐng)汽車電子行業(yè)蓬勃發(fā)展。2022年5月，工信部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺(tái)管理的通知》，進(jìn)一步加強(qiáng)汽車芯片和上游原材料保供穩(wěn)價(jià)，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定，為汽車電子行業(yè)發(fā)展提供保障。

隨著新能源汽車列入國(guó)家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)汽車電子行業(yè)的增長(zhǎng)潛力還將得到進(jìn)一步釋放。顯然，汽車電子已成為電子制造業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，為我國(guó)電子制造專用設(shè)備廠商提供新的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)作為目前全球最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，2016年約為4617億元。預(yù)計(jì)2023-2024年國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)容量將突破1萬(wàn)億元。

隨著自動(dòng)駕駛、信息娛樂、電動(dòng)化等不斷滲透，汽車電子占整車成本將持續(xù)提升。此外，在環(huán)保需求日益提升的推動(dòng)下，我國(guó)計(jì)劃在2050年以前實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的全面退出，疊加新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，市場(chǎng)需求將逐漸轉(zhuǎn)向汽車電子占比更高的中高檔車型、混合動(dòng)力車型以及純電動(dòng)車型。未來(lái)，在政策驅(qū)動(dòng)、環(huán)保助推以及消費(fèi)牽引等共同作用下，汽車電子占比將不斷提升。

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  2024-2029年汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車電子市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，汽車電子企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，汽車電子行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些汽車...

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